汽車檢查工具的基礎(chǔ)_機(jī)械/儀器_工程技術(shù)_專業(yè)信息

檢查工具的基本目錄1.檢查工具的概述2.檢查工具的術(shù)語(yǔ)3.檢查工具的參考集，定位和夾緊方法4.檢查工具的檢查方法5.檢查的測(cè)量報(bào)告工具6.檢查工具的操作步驟7.檢查工具的可重復(fù)性（R＆R）報(bào)告8.技術(shù)文檔歸檔規(guī)范9.檢查工具的裝配圖，零件圖的標(biāo)準(zhǔn)10.1 1. 1 2.常規(guī)零件的材料和熱處理檢查夾具的制造過(guò)程。檢查夾具的標(biāo)準(zhǔn)零件第1頁(yè)，共18頁(yè)曾繁成2007年11月檢查夾具基礎(chǔ)的初稿1.檢查夾具概述1. 1檢查夾具（測(cè)量支架）的定義1. 1. 1.檢查夾具是用于測(cè)量和評(píng)估零件尺寸質(zhì)量的專用檢查設(shè)備。 1. 1. 2.在零件生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)檢查工具對(duì)零件進(jìn)行在線檢查。為此，需要將零件準(zhǔn)確地安裝在檢查工具上，然后通過(guò)目測(cè)，測(cè)量表或卡尺調(diào)整零件類型?？梢詸z查表面和外圍，還可以通過(guò)檢查銷或外觀檢查目視檢查零件上不同性質(zhì)的孔以及零件與零件之間的連接位置，以確保零件的質(zhì)量狀態(tài)。在生產(chǎn)過(guò)程中可以快速判斷零件。在這種情況下，可以通過(guò)目視檢查或測(cè)量來(lái)判斷：尺寸和形狀區(qū)域與零件輪廓的相對(duì)位置之間的偏差以及由CAD / CAM直接處理的量規(guī)的理論值。 1. 1. 3.對(duì)于零件上某些極其重要的功能尺寸，也可以使用量具進(jìn)行數(shù)值檢查。通常，借助于檢查工具無(wú)法直接基于身體坐標(biāo)系獲得零件的精確坐標(biāo)值。而是將零件放置在檢查工具上并由坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行測(cè)量。

現(xiàn)代檢查工具的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到可以用作測(cè)量支架。但是，當(dāng)不能同時(shí)滿足檢查工具的在線檢查功能和測(cè)量支架功能時(shí)，應(yīng)首先滿足檢查工具的在線檢查功能。 1. 1. 4.當(dāng)使用坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量零件時(shí)，測(cè)量支架是輔助支架。必須根據(jù)零件的CAD數(shù)據(jù)銑削所有支撐面（點(diǎn)）和定位參考平面（點(diǎn)）。某些特殊零件的測(cè)量支架還應(yīng)具有某些檢查工具的功能。 1. 1. 5.檢驗(yàn)工具是根據(jù)買方要求定制的特殊檢驗(yàn)設(shè)備。檢查工具的設(shè)計(jì)必須符合客戶提供的最終3D數(shù)據(jù)和2D工程圖。 3D數(shù)據(jù)必須具有正確的汽車坐標(biāo)系和檢查工具。產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造必須經(jīng)過(guò)客戶的批準(zhǔn)，然后才能進(jìn)行處理和交付。 2.檢查工具的專業(yè)術(shù)語(yǔ)2. 1 3-2-1定位原理2. 1. 13-2-1定位原理是限制產(chǎn)品在空間中六個(gè)自由度的最基本條件。在檢查工具上根據(jù)零件的特性，允許超出3-2-1原理進(jìn)行過(guò)度定位，以確保零件定位的可靠性。 2. 1. 2典型的3-2-1定位方法如下圖所示：第2頁(yè)，共18頁(yè)曾繁成2007年11月初稿檢查工具基礎(chǔ)知識(shí)使用三個(gè)定位面來(lái)控制最大投影的方向產(chǎn)品的表面和兩個(gè)中心。連接控制產(chǎn)品的上下方向和旋轉(zhuǎn)，四位置定位銷（孔）控制產(chǎn)品的左右方向，即3-2-1。 2. 2基準(zhǔn)統(tǒng)一的原則也就是說(shuō)，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，處理基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)必須始終保持統(tǒng)一。這對(duì)我們的量規(guī)設(shè)計(jì)，制造和測(cè)量極為重要。

2. 3汽車坐標(biāo)系2. 3. 1客戶提供的產(chǎn)品的每個(gè)3D模型都具有絕對(duì)坐標(biāo)系。汽車上的所有零件都具有相同的絕對(duì)坐標(biāo)系，因此根據(jù)同一坐標(biāo)系組裝的不同零件是整個(gè)車輛的數(shù)字模型，因此該絕對(duì)坐標(biāo)稱為汽車坐標(biāo)系。 （注意：在檢查工具的設(shè)計(jì)之初，必須確認(rèn)客戶提供的數(shù)字模型的絕對(duì)坐標(biāo)系是汽車坐標(biāo)系）。2. 3. 2通常車身是絕對(duì)坐標(biāo)系的X方向，方向是從汽車的前部到尾部。車輛寬度的中間是在Y方向上的零位置，駕駛員側(cè)是在Y方向上的負(fù)值，而乘員側(cè)是在Y方向上的正值。 Z方向是車輛高度方向，方向是從車輛的底部到頂部。 2. 4百位數(shù)字線（也稱為網(wǎng)格線）車身坐標(biāo)線X，Y和Z方向通常根據(jù)零件的絕對(duì)坐標(biāo)系刻在檢查工具的底板上。車身坐標(biāo)線從車身坐標(biāo)系的原點(diǎn)開(kāi)始。每100mm標(biāo)記一次，尤其是小部分每50mm標(biāo)記一次，大部分每200mm標(biāo)記一次。 2. 5當(dāng)將參考套筒的每個(gè)產(chǎn)品放在檢查工具上時(shí)，它們必須與汽車坐標(biāo)系具有對(duì)應(yīng)關(guān)系。通常在底板上插入三個(gè)襯套，并根據(jù)三個(gè)參考襯套的中心建立汽車坐標(biāo)系以進(jìn)行檢查。為了進(jìn)行測(cè)量，用于建立汽車坐標(biāo)系的這三個(gè)襯套稱為基準(zhǔn)集。 2. 6擋塊，平齊平面和間隙表面如下圖所示：第3頁(yè)，共18頁(yè)曾繁成2007年11月初稿產(chǎn)品外形需要1mm，然后通道的擋塊端部直徑規(guī)格為3. 5，通孔直徑為2. 5。

通常使用止動(dòng)規(guī)對(duì)間隙表面進(jìn)行定性檢查，而平整表面通常采用目測(cè)或高度表進(jìn)行檢查。 2. 7 GD＆T圖2. 7. 1 GD＆T圖是“幾何尺寸和公差”的縮寫，即“幾何尺寸和公差”控制圖。這是通用汽車（GM）對(duì)產(chǎn)品尺寸和公差的要求的二維圖。它是檢查夾具設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。 2. 7. 2車身坐標(biāo)X由前后方向“ F / A”表示。 Y方向以“ C / C”表示，即左右方向。 Z方向用“ U / D”表示，也就是上下方向。示例：如果它表示控制Z方向的定位平面的參考，則表示控制前后左右方向的定位孔的參考，并表示孔2. 8 RPS的位置2. 8. 1 RPS圖用于大眾（VW）檢查工具的二維工程圖的定位概念與通用（GM）基本上相同，但表示方法不同。示例：例如，RPS 1HxyFz表示四個(gè)方向的孔控制X和Y方向，而另一個(gè)面控制Z方向。其中，RPS是定位數(shù)據(jù)的代號(hào)，“ 1”表示第一個(gè)RPS點(diǎn)，“ H”表示定位孔，“ F”表示定位面，“ xy”和“ z”表示控制方向。如果“ H”和“ F”分別為小寫的“ h”和“ f”，則表示定位是輔助定位。

2. 9 A，B表格A是設(shè)計(jì)批準(zhǔn)表格，而B(niǎo)是制造批準(zhǔn)表格。 3.檢查工具參考設(shè)置，定位和夾緊方法3. 1檢查工具參考設(shè)置方法3. 1. 1方法一，參考設(shè)置。如圖所示：最常用的方法是在底板上加工三個(gè)孔，并將三個(gè)基準(zhǔn)組設(shè)置為基準(zhǔn)孔。公司標(biāo)準(zhǔn)的基準(zhǔn)集分為大型基準(zhǔn)集和小型基準(zhǔn)集。通常，底板的長(zhǎng)度小于400mm，使用較小的基準(zhǔn)套筒，而較大的基準(zhǔn)套筒用于400mm以上的長(zhǎng)度。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)集，請(qǐng)參見(jiàn)附件1。 3. 1. 2方法二，參考孔。如圖：第4頁(yè)，共18頁(yè)曾梵成2007年11月的初稿。檢查工具的底座用于帶有很小底板（長(zhǎng)度小于300mm）的檢查工具。直接在基板上加工三個(gè)孔作為參考孔。這也是最簡(jiǎn)單的方法。 3. 1. 3方法三，工具球。如圖所示：通常在底板和轎廂坐標(biāo)不垂直于90度或客戶指定要求時(shí)使用。前兩種方法是通過(guò)點(diǎn)，線和面建立汽車坐標(biāo)系，但是此方法是通過(guò)空間中的三個(gè)點(diǎn)（三個(gè)工具球的中心）建立汽車坐標(biāo)系。 3. 1. 4方法四，如圖所示。上海大眾汽車采用這種方法來(lái)建立坐標(biāo)系。高度方向的參考位于底板的底部。因此，對(duì)底板的總高度有非常高的精度要求。這與其他參考孔建立坐標(biāo)系不同。第5頁(yè)，共18頁(yè)曾繁成2007年11月初稿檢查工具基礎(chǔ)3. 2檢查工具的定位和夾緊方法3. 2. 1定位表面和夾緊原則上，每個(gè)定位表面都必須有一個(gè)夾緊，夾緊點(diǎn)應(yīng)位于定位面的中心，夾具的夾持方向應(yīng)與定位面的法線方向一致。

如果夾具的定位表面和支撐表面之間的角度小于5度，則可以忽略不計(jì)。如果大于5度，則夾具的夾緊方向應(yīng)與定位表面的法線方向一致。 （定位表面和底板水平或夾角小于5度）（定位表面和底板角度大于5度）3. 2. 2夾緊方法3. 2. 2. 1最基本的方法是上述兩種方法，如圖所示，其他類型如下：3. 2. 2. 2水平推壓夾緊，包括夾具和彈簧夾緊等。通常，夾緊時(shí)應(yīng)盡可能考慮夾緊方法。第6頁(yè)，共18頁(yè)曾繁成2007年11月檢查工具基礎(chǔ)初稿3. 2. 2. 2馬蹄形壓頭夾緊方法：卡盤材料為鋁（LY12），開(kāi)口應(yīng)大于6. 5mm，大眾汽車的檢查工具通常采用這種方法，坐標(biāo)測(cè)量機(jī)可以測(cè)量RPS定位面的中心點(diǎn)，為達(dá)到此目的，夾緊臂不應(yīng)超過(guò)RPS定位面的中心點(diǎn)，否則三坐標(biāo)探頭會(huì)被夾臂擋住并影響測(cè)量，此外，如果定位面上有定位針或檢測(cè)針，請(qǐng)注意不要在打開(kāi)夾鉗時(shí)干擾定位針或檢測(cè)針第7頁(yè)，共18頁(yè)曾繁成2007年11月初稿的檢查工具基礎(chǔ)3. 2. 3定位孔（銷）3. 2. 3. 1直銷定位l帶定位面（φD） （p產(chǎn)品直徑公差在±0.1以內(nèi)。φD（定位銷）是根據(jù)最大實(shí)體φD（定位銷）=φD（產(chǎn)品）-產(chǎn)品直徑公差（例如產(chǎn)品孔徑為φ10±0.1，φD）制成的（定位銷）= 10-0.1 = 9. 9如果φD（產(chǎn)品）公差>±0.1，則需要與客戶確定定位銷直徑的計(jì)算方法。有兩種方法：最大實(shí)體方法和實(shí)際零件的實(shí)際匹配。

如果產(chǎn)品孔徑為φ10±0.2，則根據(jù)最大實(shí)體計(jì)算方法φD（定位銷）= 10-0.2 = 9. 8;如果根據(jù)實(shí)際部分，我們先設(shè)計(jì)10.2。產(chǎn)品制成后，將根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際尺寸進(jìn)行制作。在這種情況下，銷（孔）需要進(jìn)行二次加工。 （如果是凹槽汽車檢具，則更麻煩，因?yàn)橐呀?jīng)完成了零件加工，并且還進(jìn)行了需要表面處理的表面處理。通常在制造和測(cè)量檢查工具后才印刷產(chǎn)品，因此匹配，給我們?cè)黾恿撕艽蟮墓ぷ髁浚话悴徊捎眠@種方法。）l沒(méi)有定位面：固定座上表面與產(chǎn)品下表面之間的距離不小于3mm，且固定座上表面和產(chǎn)品下表面之間的距離應(yīng)大于產(chǎn)品的距離。未標(biāo)記的輪廓度。第8頁(yè)，共18頁(yè)曾梵成2007年11月檢驗(yàn)工具基礎(chǔ)第一稿3. 2. 3. 2普通孔直銷定位第9頁(yè)，共18頁(yè)曾梵成2007年11月檢驗(yàn)工具基礎(chǔ)第一稿3. 2. 3.3錐銷定位第10頁(yè)，共18頁(yè)曾梵成2007年11月初稿檢查工具3. 2. 3. 4直（插入）銷定位l有定位面：l無(wú)定位面：第11頁(yè)，共18張?jiān)蟪?007年第一草圖檢查工具基礎(chǔ)3. 2. 3. 5錐形（插銷）銷定位l有定位面：l沒(méi)有定位面：Page 12 of 18曾繁成07年l切削刃銷：4.檢驗(yàn)工具的檢驗(yàn)方法：包括檢驗(yàn)表面和檢驗(yàn)孔（銷）4. 1表面檢驗(yàn)，分為定性檢驗(yàn)和定量檢驗(yàn)4. 1. 1最常規(guī)表面檢測(cè)方式如圖如下圖所示：（這種檢測(cè)方法只能達(dá)到區(qū)分被檢測(cè)對(duì)象是否在公差范圍內(nèi)的目的，因此屬于定性檢測(cè)）。齊平法要求產(chǎn)品檢測(cè)表面差異。表面的邊界是切線汽車檢具，不能在同一表面上擴(kuò)展。

第13頁(yè)，共18頁(yè)曾梵成2007年11月初稿檢查基準(zhǔn)4. 1. 2百分表的檢測(cè)方法如下圖所示：該檢測(cè)方法在檢測(cè)對(duì)象上顯示讀數(shù)，（因此（屬于定量檢測(cè)）測(cè)量之前需要進(jìn)行零位校準(zhǔn)，因此必須有一個(gè)零位校準(zhǔn)塊。一組量具上可能有很多標(biāo)記點(diǎn)，但是標(biāo)記距離應(yīng)設(shè)置為一致，否則將需要很多零塊。此外，如果計(jì)量機(jī)構(gòu)影響產(chǎn)品安裝，則應(yīng)將其制成翻蓋式或滑蓋式。 4. 1. 3孔和表面檢測(cè)方法第14頁(yè)，共18頁(yè)曾繁成2007年11月檢查工具初稿4. 1. 4直尺檢查4. 2孔檢查4. 2. 1最常規(guī)檢測(cè)孔的方式如下圖所示：例如：產(chǎn)品直徑為φ10±0.2，位置度為1。檢測(cè)銷的直徑= 10-0.2-1 =8.8例如：產(chǎn)品直徑為φ10+0.2，位置度為1檢測(cè)銷的直徑= 10-0-1 = 9第15頁(yè)，共18頁(yè)第15頁(yè)，共18頁(yè)曾繁成2007年11月初稿檢查工具基礎(chǔ)如果零件上有許多要測(cè)試的孔，則通常要對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。必須使銷釘活動(dòng)。因?yàn)槿绻抗潭?，則由于產(chǎn)品許多孔之一的較大偏差，可能無(wú)法將產(chǎn)品安裝在檢查夾具上，從而使產(chǎn)品無(wú)法執(zhí)行其他測(cè)試。方法如下圖所示：檢測(cè)針也分為兩種：從產(chǎn)品底部向上測(cè)量和使用針從頂部向下測(cè)量。方法類似于定位銷。

請(qǐng)參考3. 2. 3. 4沒(méi)有定位表面的直（插頭）針定位方法，以從上到下測(cè)量檢測(cè)針。我在這里不做詳細(xì)介紹。 4. 2. 2百分表檢測(cè)第16頁(yè)共18頁(yè)曾梵成2007年11月初稿檢查工具4. 2. 3導(dǎo)軌標(biāo)尺檢測(cè)第17頁(yè)共18頁(yè)曾梵成2007年11月初稿檢查工具基本5.有關(guān)檢查工具的測(cè)量報(bào)告，請(qǐng)參閱服務(wù)：\ E \檢查工具的標(biāo)準(zhǔn)\檢查工具的測(cè)量計(jì)劃。 6.有關(guān)檢查工具的操作步驟，請(qǐng)參閱該檢查工具的服務(wù)：\ E \ Standards。再現(xiàn)性（R＆R）報(bào)告（R＆R）報(bào)告8.有關(guān)技術(shù)文件存檔規(guī)范，請(qǐng)參閱Serve：\ E \檢查夾具標(biāo)準(zhǔn)\技術(shù)文件存檔規(guī)范9.有關(guān)檢查夾具裝配圖和零件圖紙標(biāo)準(zhǔn)的信息，請(qǐng)參閱服務(wù)：\ E \檢查夾具標(biāo)準(zhǔn)\總裝圖標(biāo)準(zhǔn)10.常規(guī)零件的材料和熱處理定位塊：45＃定位塊：2316熱處理：時(shí)效處理，表面鍍硬鉻熱處理：HRC48-52（直徑小于φ16），用于定位銷和套筒的偏移量為3mm和5mm：SKD11熱處理：HRC55-60，用于HRC硬度> 2316以上55度熱處理：HRC48-52（直徑小于φ16）模擬塊：LY12熱處理：加工后變形如果太大，則應(yīng)進(jìn)行人工時(shí)效7075進(jìn)行熱處理。熱處理：與上述相同（用于強(qiáng)度非常低且材料價(jià)格昂貴的零件）RenShape 470樹(shù)脂，適合e用于具有高精度要求的鈑金零件和檢查工具。注意：470、BM5166含BM5166樹(shù)脂，適用于精度要求較高的鈑金零件和檢驗(yàn)工具，而LAB1001樹(shù)脂則適用于精度要求較高的鈑金零件和檢驗(yàn)工具。使用哪種RenShape 460樹(shù)脂？精度要求較低的地毯和檢驗(yàn)工具是根據(jù)客戶要求制定的?；澹篖Y12 / ZL104熱處理：時(shí)效（鑄鋁ZL104）夾具支架：LY12 / A3鋼（直座夾具支架通常由A3鋼焊接而成）請(qǐng)參見(jiàn)服務(wù)：\ E \檢查夾具的標(biāo)準(zhǔn)\可重復(fù)性檢驗(yàn)夾具1 1.參見(jiàn)服務(wù)：\ E \檢驗(yàn)夾具標(biāo)準(zhǔn)\檢驗(yàn)項(xiàng)目流程圖1 2.參見(jiàn)檢驗(yàn)工具的標(biāo)準(zhǔn)零件服務(wù)：\ E \檢驗(yàn)夾具的標(biāo)準(zhǔn)\檢驗(yàn)夾具的標(biāo)準(zhǔn)部分第18頁(yè)，共18頁(yè)曾梵??成2007年11月初稿