汽車塑料檢具設(shè)計_材料科學(xué)_工程技術(shù)_專業(yè)信息

檢查夾具一.檢查夾具（測量支架）概述1.檢查夾具（測量支架）的定義檢查夾具是一種專用的檢查設(shè)備，用于測量和評估零件的尺寸質(zhì)量。在零件生產(chǎn)現(xiàn)場，通過檢查工具可以實現(xiàn)零件的在線檢查。因此，需要將零件準(zhǔn)確地安裝在檢查工具上，然后可以通過目視檢查，測量表或卡尺檢查零件輪廓和周圍環(huán)境。檢查銷或目測檢查對不同性質(zhì)的孔以及零件與零件之間的連接位置進(jìn)行目視檢查，以確保在PVS和SOP生產(chǎn)過程中可以快速判斷零件的質(zhì)量狀態(tài)。在這種情況下，可以通過目視檢查或測量來判斷：外圍尺寸和形狀區(qū)域與零件輪廓的相對位置之間的偏差以及由CAD / CAM直接處理的檢查工具的理論值。對于零件上某些極其重要的功能尺寸，也可以使用量規(guī)進(jìn)行數(shù)值測試。通常，不可能借助檢查工具直接基于身體坐標(biāo)系獲得零件的精確坐標(biāo)值。而是將零件放置在檢查工具上并由坐標(biāo)測量機(jī)進(jìn)行測量?，F(xiàn)代量規(guī)的結(jié)構(gòu)在設(shè)計時考慮了用作量具支架的情況。但是，當(dāng)不能同時滿足檢查工具的在線檢查功能和測量支架功能時，應(yīng)首先滿足檢查工具的在線檢查功能。當(dāng)使用坐標(biāo)測量機(jī)測量零件時，測量支架是輔助支架。必須根據(jù)零件的CAD數(shù)據(jù)銑削其所有支撐面（點）和定位參考面（點）。某些特殊零件的測量支架也應(yīng)具有某些檢查工具的功能。

2.檢查工具和測量支架可以根據(jù)有效的產(chǎn)品圖紙和CAD數(shù)據(jù)合理地測量零件的所有參數(shù)。借助三坐標(biāo)測量機(jī)檢具設(shè)計，可以對檢查工具和測量支架進(jìn)行驗證和評估3.在正常使用頻率和良好的維護(hù)條件下，應(yīng)保證檢查工具和測量支架的使用壽命。相應(yīng)零件的生產(chǎn)周期。檢查工具二.檢查工具（測量支架）的結(jié)構(gòu)檢查工具（測量支架）通常由三部分組成：1.框架和基座部分； 2.身體部位； 3.功能部件（功能部件包括：快速卡盤，定位銷，檢測銷，活動間隙滑塊，測量臺，輪廓卡板等）。檢查工具三.設(shè)計概念和檢查工具（測量支持）1. 檢具設(shè)計概念-A的要求。在開始設(shè)計之前，應(yīng)舉行設(shè)計概念的初步會議。應(yīng)當(dāng)參加的主要人員是：供應(yīng)商檢查工具工程師檢具設(shè)計和制造商的代表。 – B.設(shè)計概念應(yīng)包括檢查工具的詳細(xì)草圖和書面說明，以便可以相應(yīng)地進(jìn)行檢具設(shè)計。設(shè)計概念不必像完成的設(shè)計那樣詳細(xì)，而應(yīng)包括以下信息：–①被檢查零件在檢查工具上的位置原則上必須與其在身體坐標(biāo)系中的位置一致。如果考慮到易于操作和節(jié)省成本等因素，則在特殊情況下允許將零件旋轉(zhuǎn)+/- 90度或+/- 180度。 –②定位基準(zhǔn)圖應(yīng)與幾何尺寸和公差圖（GD＆T）一致。 –③檢查夾具零件和支撐被測零件的設(shè)備。

–④檢具設(shè)計該計劃應(yīng)闡明基準(zhǔn)孔，基準(zhǔn)面，定位面的數(shù)量和位置，以及夾持點的數(shù)量和位置（盡可能與焊接夾具的夾持點一致） ，以及確定檢查的夾緊方法應(yīng)當(dāng)用圖表說明各種橫截面和翻邊表面的方法和檢查要求。通常，檢查工具有三個或更多的夾緊點，并且該位置不得與檢測位置相干擾。檢查位置根據(jù)產(chǎn)品圖紙的要求。小型檢查工具可以使用電磁鋼– 2. 檢具設(shè)計要求–①材料要求：–※建議使用鋁鎂合金（ALMg4.5Mn0.7)作為底板，結(jié)構(gòu)※使用模擬塊時，建議使用鋁鎂合金（ALMg4.5Mn0.7)）或可切削加工的塑料（CIBA BM5166)-※建議使用合金鋼用于定位測量的銷釘和孔套的材料（GGr15、40Cr）-②底板要求：※檢查工具的大底板的上表面不應(yīng)作為安裝和測量的基本平面明顯。日常使用中不變形的檢查工具的重量；在長度方向和寬度方向上的參考平面的垂直度為：+/-0.05mm / 1000mm，在高度方向上的參考平面為：底板本身的平面度必須為0.05毫米，必須保證與底板上平面的平行度：0.1mm / 1000mm。 ※上面刻有以100mm為間隔的座標(biāo)線。標(biāo)尺寬度0.15 mm?0.20 mm，深度為0.25mm，并指示相應(yīng)的坐標(biāo)代碼和坐標(biāo)值。

坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)線相對于參考的位置的誤差為±0.2mm / 1000 mm。 ※以大基板為基準(zhǔn)時，請在上平面設(shè)置測量基準(zhǔn)。即檢具設(shè)計，在三個方向上具有三個測量基準(zhǔn)球或三個測量基準(zhǔn)孔或三個測量基準(zhǔn)列或一個測量基準(zhǔn)平面，并且坐標(biāo)方向以及坐標(biāo)原點和汽車坐標(biāo)原點的相對坐標(biāo)值被標(biāo)記。參考孔的間距是200毫米的倍數(shù)，應(yīng)落在汽車坐標(biāo)系的數(shù)百行上。 ※大規(guī)尺底板的側(cè)面應(yīng)配備起重裝置，并在底板下方設(shè)置鏟腳。設(shè)計時必須考慮叉車的最大承載能力和尺寸。也就是說，必須在地板下方留出一個高度為120毫米，寬度為800毫米的空域，以便叉車支腳和齒進(jìn)入。檢查夾具-※小型檢查夾具的底板上應(yīng)裝有提手?！啄_和底板通過螺栓連接。通常情況下，輥子是前后四個，后兩個具有自鎖功能，用于檢查工具的運(yùn)輸，也可以作為存放工具；使用后便于安全存放和保護(hù)檢查工具。吊耳基準(zhǔn)線基準(zhǔn)值基準(zhǔn)孔滾子檢查器-③產(chǎn)品布局※車身坐標(biāo)系：●汽車基準(zhǔn)點系統(tǒng)，例如：GD＆T圖中的大眾“ RPS”基準(zhǔn)系統(tǒng)，通用汽車“基準(zhǔn)”也描述了產(chǎn)品的用途基本相同，因此設(shè)計，開發(fā)，裝配，最終裝配測量中的汽車零部件的所有部門均采用統(tǒng)一的基準(zhǔn)點定位系統(tǒng)，以減少因基準(zhǔn)不協(xié)調(diào)而引起的裝配和零件數(shù)量的減少。改善生產(chǎn)過程穩(wěn)定性的偏差。

因此，汽車零件的測量也應(yīng)緊跟參考點系統(tǒng)，以建立測量坐標(biāo)系，以真正反映零件在負(fù)載狀態(tài)下與車身或其他零件的定位和匹配。 ●通常，保險杠是原始點，從后到前觀看時，汽車的中心平面向右分開。有時坐標(biāo)X記為（L），Y記為（W），Z記為（H）。 ●原點設(shè)置在前軸平面的中點。 ●長度方向為X軸。寬度方向是Y軸。 ●高度方向為Z軸。檢查夾具-③產(chǎn)品布局※3-2-1規(guī)則：三維空間中的任何物體都具有六個自由度。即，沿三個軸平移并圍繞三個軸旋轉(zhuǎn)。為了確定對象在此坐標(biāo)系中的唯一位置，必須限制所有自由度。同樣，任何自動零件在自動坐標(biāo)系中的唯一位置都必須實現(xiàn)約6個自由度。 ●產(chǎn)品最大投影面積的方向使用三個固定點來約束三個自由度。該產(chǎn)品第二大投影區(qū)域的方向使用兩個固定點來約束兩個自由度。產(chǎn)品最小投影面積的方向使用固定點來限制一個自由度（一個平面運(yùn)動和兩個旋轉(zhuǎn)）