汽車檢具設計與制造-檢具的功能與作用

汽車檢具設計與制造-檢具的功能與作用

車身是整個汽車的重要組成部分。其制造成本和重量約占整車的40%-60%。車身的制造質(zhì)量在很大程度上決定了汽車的整體性能。因此，車身制造質(zhì)量是汽車制造質(zhì)量的重要組成部分。汽車車身制造過程是集鈑金沖壓成形、自動化裝配生產(chǎn)線、焊接與檢測技術、質(zhì)量控制與管理等多學科領域于一體的復雜過程。因此，可以認為汽車車身制造質(zhì)量的提高在一定程度上反映了國家工業(yè)的技術水平和制造能力。

通常車身由300-500張沖壓件組成，通過零件、零部件、分總成在70-120個裝配工位進行組裝，并通過點焊從裝配到白車身級。車身制造尺寸偏差會影響整車的風噪、氣密性、行駛穩(wěn)定性等性能。在汽車車身生產(chǎn)中，檢測技術是監(jiān)控生產(chǎn)過程、保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。一般車身由上千個零件組成，每個零件在加工和裝配過程中都需要把控質(zhì)量。從鑄鍛坯、機加工、熱處理到裝配的所有過程都需要必要的質(zhì)量控制。在量產(chǎn)過程中，

該檢具結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，其自身制造成本與其他測量技術工具相比較低，一直得到廣泛應用。尤其是對于汽車產(chǎn)品中零部件公差比較大，生產(chǎn)過程中隨機元件較多的情況，檢具有其獨特的優(yōu)勢。在汽車零部件的生產(chǎn)現(xiàn)場，大量使用檢測工具。判斷產(chǎn)品是否合格不是使用檢驗工具的目的，更多的是通過對測量數(shù)據(jù)的分析找出質(zhì)量問題的原因，為進一步改進生產(chǎn)工藝或提供可靠的科學依據(jù)。過程，

在現(xiàn)代汽車制造廠，特別是汽車制造廠，覆蓋件和車身生產(chǎn)中的質(zhì)量檢測和質(zhì)量控制主要依靠檢測工具、三坐標測量機、便攜式多關節(jié)測量機和激光在線檢測等幾種方法。系統(tǒng)。.

車身制造的尺寸質(zhì)量主要包括兩個方面，一是尺寸精度（即平均值），二是尺寸精度（即穩(wěn)定性）。車身制造的尺寸質(zhì)量控制標準以“理論值+公差”的形式給出。對于一條涉及數(shù)百個沖壓件、數(shù)十個裝配工位、數(shù)千個焊點的車身生產(chǎn)線，由于在量產(chǎn)過程中材料、模具磨損、工裝設備、工藝變化等原因。，操作人員的變更等因素，使得車身制造尺寸在各方面不可避免地會產(chǎn)生與原設計尺寸的偏差。如果這些偏差不能及時控制檢具設計，隨著時間和空間的積累，車身制造尺寸將有均值漂移和方差增加。均值漂移是指車身制造尺寸與設計值的偏差，方差的擴大意味著車身制造尺寸波動劇烈。一般來說，這兩種情況相互影響、相互融洽，這就使得車身制造的尺寸和質(zhì)量變得復雜起來。

以下兩種方法主要用于控制車身制造的尺寸和質(zhì)量：一是從產(chǎn)品和工藝設計的角度，研究車身裝配過程中復雜偏差的機理和傳遞規(guī)律，總結(jié)實際生產(chǎn)經(jīng)驗和知識，并確定合理的車身尺寸理論值、公差和制造工藝檢具設計，以防止尺寸質(zhì)量問題。二、從檢測控制的角度，研究先進的車身尺寸檢測技術和診斷控制技術，總結(jié)實際生產(chǎn)經(jīng)驗，確定合理的檢測控制體系和方法，快速發(fā)現(xiàn)和解決尺寸質(zhì)量問題。

常見的汽車檢具主要用于白車身、內(nèi)外飾件，用于新項目的開發(fā)過程和量產(chǎn)管理。在生產(chǎn)準備階段、模具調(diào)試、生產(chǎn)工藝設計優(yōu)化、批量產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控等方面發(fā)揮著重要作用，汽車檢具對于縮短項目周期、提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。它是汽車工業(yè)的基本工藝檢測設備，是我國汽車工業(yè)制造技術與國際接軌的重要標志之一。

模具和檢具有一定的關系。它們一起為零件提供服務，零件源自模具。檢查工具檢查零件。“沒有規(guī)則，沒有方塊”。模具就是“規(guī)則”。模具本身的結(jié)構(gòu)和精度在生產(chǎn)中。工藝參數(shù)決定了產(chǎn)品（零件）的尺寸精度和表面質(zhì)量。但是，“是不是圓”，不能用產(chǎn)生“方圓”的“規(guī)則”來判斷。即生產(chǎn)出來的零件的形狀和尺寸是否符合設計要求？-不能用模具作為制造工具來判斷，不能簡單地說“我們零件的尺寸是模具保證的”，一切都會好的。零件尺寸合格——需要借助量具或檢驗工具進行測量，尤其是在批量生產(chǎn)時。我們說檢具是一種用來測量和評價零件尺寸和質(zhì)量的檢驗工具。它用于零件的質(zhì)量?？刂七^程起著不可忽視和不可替代的作用。汽車零部件種類繁多，相關零部件的尺寸匹配要求較高。汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量人員應將檢測工具的設計、制造和使用提升到與模具同等重要的地位。它用于零件的質(zhì)量?？刂七^程起著不可忽視和不可替代的作用。汽車零部件種類繁多，相關零部件的尺寸匹配要求較高。汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量人員應將檢測工具的設計、制造和使用提升到與模具同等重要的地位。它用于零件的質(zhì)量?？刂七^程起著不可忽視和不可替代的作用。汽車零部件種類繁多，相關零部件的尺寸匹配要求較高。汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量人員應將檢測工具的設計、制造和使用提升到與模具同等重要的地位。

測量臺的作用

測量支架是用三坐標測量儀測量零件時的輔助支架。其主要功能是定位零件，方便三坐標測量。所有支撐面（點）和定位參考面（點）必須以零件的CAD數(shù)據(jù)為基礎。在銑削加工中，現(xiàn)代檢具的結(jié)構(gòu)設計往往被認為是一種測量支撐。當檢具的在線檢測功能和測量支持的功能不能同時滿足時，應先滿足檢具的在線檢測功能。

零件的定性和定量檢驗

為了實現(xiàn)零件的在線檢測，需要將零件準確地安裝并定位在檢測工具上，然后必須確定零件輪廓、周邊切線和功能孔位置的關鍵產(chǎn)品特性（KPC）。通過目測、量表或卡尺等工具（KPC）檢查，檢查關鍵控制特性（KCC），從而實現(xiàn)對零件尺寸特性的快速判斷，以及零件與CAD的偏差也可通過計數(shù)式量具獲得理論值。

Key Product Features=Key Product Characteristics “KPC”是產(chǎn)品的特殊特性，比如key，重要尺寸，差評本身的所有特性

關鍵控制特性=關鍵控制特性“KCC”是過程控制特性，如設備工藝參數(shù)或關鍵、重要的工藝工藝參數(shù)

調(diào)試模具、焊接治具

汽車零部件模具需要進行測試，以驗證模具性能和機器工藝參數(shù)的穩(wěn)定性，優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)，確保可以不間斷地批量生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。一般情況下，調(diào)模以產(chǎn)品的全尺寸報告為指導。這種方法雖然可以準確地發(fā)現(xiàn)模具的問題，但通常需要多輪調(diào)整才能達到理想的效果。現(xiàn)在，作為模具預檢的引導工具，檢具可以直接反映產(chǎn)品的尺寸缺陷，方便模具工人快速準確地發(fā)現(xiàn)模具問題。無需進行多輪三坐標測量，節(jié)省大量人工和設備損耗。的代價。

當焊接夾具焊接裝配或子裝配零件時，零件會產(chǎn)生焊接誤差。為了合理分析原因，需要對檢查工具的結(jié)果進行比較。以確定是否是夾具定位元件磨損、定位元件失效、夾具設計不合理或夾緊力不足等因素造成零件尺寸不穩(wěn)定。

原型白車身零件焊接過程中的匹配驗證

白車身總成由數(shù)百個鈑金零件組成。由于工藝復雜，這些零件在焊接過程中會發(fā)生扭曲、變形等幾何變化。為了更好地分析和研究這些變化的后果。需要模擬零件未焊接時的重疊部分，以發(fā)現(xiàn)單個零件對裝配的影響。螺絲車檢具采用鉚接、螺絲連接的固定方式代替焊接工藝，消除焊接變形的影響。白車身零件在螺絲車檢具中按照焊接流程圖組裝成白車身總成。. 在零件組裝和螺紋連接過程中，

車輛樣本匹配驗證

集成的匹配檢查工具功能是通過真實零件模擬安裝。經(jīng)測量，綜合評估零件是否滿足匹配要求。這個過程可以通過不同的零件組合安裝，-零件和模擬塊，零件和零件，測量和分析的結(jié)果可能是零件問題，可能是設計問題，也可能是工藝問題

在汽車開發(fā)初期，通過安裝軟模制造的零件，可以使用集成匹配檢測工具來評估零件的設計結(jié)構(gòu)和匹配關系的合理性。它可以用來發(fā)現(xiàn)早期的設計問題并及時修改，或者通過零件的組裝。評估工藝對匹配的影響，制定合理的安裝工藝

在試生產(chǎn)的匹配評價中，由于零件檢測工具距離整車廠商較遠，所以使用綜合匹配檢測工具來快速分析匹配問題。修復設計制造中的問題，完善零件檢測工具