上汽檢具技術(shù)要求（測量支架）[32P][1.17MB]

檢具（量具）審批流程 28 附件 3：檢具（量具）設(shè)計審批報告 29 附件 4：檢具（量具）審批報告———————— ------------------------------- -30 上汽自主品牌項目組檢具（量具）技術(shù)要求。版本：1.0 修訂日期：2005.08.30 上汽自主品牌項目組為自己設(shè)定的目標(biāo)是：為客戶提供高品質(zhì)、低價位的汽車。自有品牌項目團(tuán)隊。版本：1.0 修訂日期：2005.08.30 上汽自主品牌項目組為自己設(shè)定的目標(biāo)是：為客戶提供高品質(zhì)、低價位的汽車。自有品牌項目團(tuán)隊。版本：1.0 修訂日期：2005.08.30 上汽自主品牌項目組為自己設(shè)定的目標(biāo)是：為客戶提供高品質(zhì)、低價位的汽車。

這一目標(biāo)激勵我們不斷改進(jìn)我們的工作方法和方法。許多零部件對汽車的性能、對汽車質(zhì)量的感知以及客戶的滿意度都有決定性的影響。檢具是用于測量和評價零件尺寸質(zhì)量的專用檢驗工具。樣品批準(zhǔn)和批量生產(chǎn)中的質(zhì)量控制起著重要作用。這使得上汽自主品牌項目組不得不對零部件檢測儀配套廠提出高要求。《檢具技術(shù)要求（測量支架）》旨在統(tǒng)一檢具的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評價指標(biāo)，是上汽自主品牌項目組質(zhì)量團(tuán)隊與配套工廠合作的基礎(chǔ)。我們希望《檢具技術(shù)要求（測量支架）》能支持您的工作。上汽自主品牌項目組策劃制造質(zhì)量團(tuán)隊上汽自主品牌項目組檢驗工具（測量支架）技術(shù)要求版本：1.0 修訂日期：2005.08.30 變更日期 變更人變更內(nèi)容 2005.08.30 上汽自主品牌項目組檢具（量具）技術(shù)要求第一版制定：1.0 修訂日期：200< @5.08.30 目的通過制定《檢具技術(shù)要求（測量支架）》，檢具（測量支架）在規(guī)劃、設(shè)計、制造、驗收和使用過程中可以遵循統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評價指標(biāo)。2、適用范圍 本技術(shù)要求適用于上汽自主品牌項目組車身檢測工具，以及外形尺寸或裝配尺寸與車身坐標(biāo)系相關(guān)的內(nèi)外飾件檢測工具。

職責(zé) 上汽自主品牌項目組規(guī)劃制造質(zhì)量團(tuán)隊負(fù)責(zé)本技術(shù)要求的準(zhǔn)備、維護(hù)、升級和分發(fā)。上汽自主品牌項目組的零部件供應(yīng)商在檢具（量具）的規(guī)劃、設(shè)計、制造、驗收和使用過程中負(fù)責(zé)本技術(shù)要求的實施和執(zhí)行。規(guī)定 4.1 檢具（測量支架）概述4.1.1 檢具（測量支架）的定義 檢具是用于測量和評價尺寸的特殊檢驗零件設(shè)備的質(zhì)量。在零件生產(chǎn)現(xiàn)場，通過檢測工具實現(xiàn)零件的在線檢測。以此目的，檢查時需要將零件準(zhǔn)確安裝，然后通過目視檢查或測量臺或卡尺檢查零件的形狀和周邊。您還可以使用檢查針或目視檢查零件上不同性能的孔洞以及零件與零件之間的連接位置，以確保在試制和開機(jī)過程中可以快速判斷零件的質(zhì)量狀態(tài)生產(chǎn)。在這種情況下，可以通過目測或測量來判斷：零件輪廓的周邊尺寸和形狀區(qū)域與相對位置的偏差以及通過直接加工的檢測工具的理論值。對于零件上一些極其重要的功能尺寸，也可以使用量具進(jìn)行數(shù)值檢測。通常，無法借助檢具直接獲得基于車身坐標(biāo)系的零件精確坐標(biāo)值，而是將零件放置在檢具上，通過坐標(biāo)測量機(jī)進(jìn)行測量。現(xiàn)代檢測工具的結(jié)構(gòu)設(shè)計時考慮了其作為測量支架的用途。但是，當(dāng)不能同時滿足檢具的在線檢測功能和測量支架的功能時，應(yīng)先滿足檢具的在線檢測功能?，F(xiàn)代檢測工具的結(jié)構(gòu)設(shè)計時考慮了其作為測量支架的用途。但是，當(dāng)不能同時滿足檢具的在線檢測功能和測量支架的功能時，應(yīng)先滿足檢具的在線檢測功能?，F(xiàn)代檢測工具的結(jié)構(gòu)設(shè)計時考慮了其作為測量支架的用途。但是，當(dāng)不能同時滿足檢具的在線檢測功能和測量支架的功能時，應(yīng)先滿足檢具的在線檢測功能。

測量支架是用三坐標(biāo)測量機(jī)測量零件時的輔助支架。它的所有支撐面（點）和定位參考平面（點）都必須根據(jù)零件的CAD數(shù)據(jù)進(jìn)行銑削。一些特殊零件的測量支架也應(yīng)具有一些檢查工具的功能。4.1.2 檢具和量具架可以根據(jù)有效的產(chǎn)品圖紙和CAD數(shù)據(jù)合理測量零件的所有數(shù)據(jù)，可以對檢具和量具架進(jìn)行核對和求和借助三坐標(biāo)測量機(jī)識別。4.1.3 在正常使用頻率和良好維護(hù)的情況下，在相應(yīng)的零生產(chǎn)周期內(nèi)，應(yīng)保證檢具和測量支架的使用壽命。上汽自主品牌項目組檢具（量具）技術(shù)要求版本：1.0 修訂日期：2005.08.30 4.2檢具設(shè)計和制造4.2.1 檢測工具（測量支架）的設(shè)計說明4.2.1.1 檢具設(shè)計圖紙通常使用1:1特殊情況下與上汽自有品牌項目組進(jìn)行抽簽、洽談。4.2.1.2 設(shè)計圖的第一張是檢具描述表。說明表包括：零件狀態(tài)、檢具狀態(tài)、材料、明細(xì)表、本編號、更改記錄和其他信息。4.2.1.3 檢具設(shè)計 該方案須經(jīng)上汽自主品牌項目組批準(zhǔn)后方可啟動。4.2.1.4 檢具結(jié)構(gòu)和功能方案由上汽自主品牌項目組與檢具制造商協(xié)商制定，然后在檢具上完成檢具草圖計劃產(chǎn)品圖紙的基礎(chǔ)。草圖作為供應(yīng)商檢具設(shè)計的基礎(chǔ)。自主品牌項目組與檢具廠商協(xié)商，根據(jù)產(chǎn)品圖紙完成檢具草圖。草圖作為供應(yīng)商檢具設(shè)計的基礎(chǔ)。自主品牌項目組與檢具廠商協(xié)商，根據(jù)產(chǎn)品圖紙完成檢具草圖。草圖作為供應(yīng)商檢具設(shè)計的基礎(chǔ)。

檢具草圖不代表最新的有效零件狀態(tài)，僅表示未來的檢具計劃。用于檢具設(shè)計制造的現(xiàn)行有效零部件圖紙均由上汽自主品牌項目組產(chǎn)品工程部授權(quán)提供。4.2.1.5 檢具設(shè)計使用電腦C包括尺寸標(biāo)注、孔位精度和R認(rèn)可的技術(shù)變更表4.2.1.6 被檢零件放置在檢具上的位置原則上必須與其在車身坐標(biāo)系中的位置一致。如果考慮到人體工程學(xué)原理和操作方便等節(jié)約成本的因素，在特殊情況下允許將零件旋轉(zhuǎn)180度。但必須得到上汽自有品牌項目組的批準(zhǔn)。4.2.1.7 一般零件通過定位孔，通過插入可插入的定位銷、檢具的定位面、支撐面和支撐面固定在檢具上?？ūP 通常按產(chǎn)品圖紙R點坐標(biāo)值進(jìn)行布置安裝，RPS定位（孔）面和支撐面全部組裝?？ūP必須按 R 順序進(jìn)行數(shù)字編碼。如果零件沒有定位有孔，則根據(jù)R面的尺寸規(guī)格在產(chǎn)品圖紙中明確規(guī)定。4.2.1.8 一般情況下，產(chǎn)品圖上相對于車身坐標(biāo)線的位置公差有要求，并且標(biāo)注的公差值在+/-0.5以內(nèi)，同時對自身精度要求高（直徑公差值+/-0.5m），通常是目測。4.2.1.9 對于對稱且由同一模具同時成型的零件，檢具通常采用本體與骨架分離、共用底座的結(jié)構(gòu)。

具體結(jié)構(gòu)由上海大眾檢具集團(tuán)協(xié)商確定。4.2.1.10 標(biāo)尺本體和底板必須以本體坐標(biāo)線的參考平面為起始面，每100m為一個臺階進(jìn)行一次標(biāo)記。打標(biāo)深度和寬度均為0.1。4.2.2 檢具（測量支架）的結(jié)構(gòu)要求4.2.2.1 檢具（測量支架）通常由三部分組成：功能部件（功能部件包括：快速夾頭、定位銷、檢測銷、活動間隙滑塊、測量臺、型材卡板汽車自主品牌項目組檢具（測量支架）技術(shù)要求版本：< @1.0 修訂日期：2005.08.30 4.2.2.2 選材：4.2. 2.< @2.1 檢測工具的框架和底座（測量支架）： 檢測工具：鑄鋁合金。上汽自有品牌項目組通常推薦：國內(nèi)：101，德國：G 26。材料必須經(jīng)過去應(yīng)力等熱處理工藝；小檢具采用鋁合金底板，材質(zhì)由上汽自主品牌項目組指定。測量支架：鑄鋁合金或鋁合金型材（同上）。4.2.2.2. 2類大中型量規(guī)（校驗量規(guī)重量>=20K由可加工樹脂材料組成（如XB5112/XB5166)

上汽自主品牌項目組檢具（量具）技術(shù)要求版本：1.0 修訂日期：2005.08.30 4.2.< @2.3.5 吊耳：吊耳為鋁鑄件整體鑄造結(jié)構(gòu)或鋁合金連接結(jié)構(gòu)。設(shè)計時必須考慮最大承載能力，吊耳的布置必須考慮以下因素： 確保吊索在檢具運輸過程中不會影響檢具的形狀和功能部件，也不會影響任何測量元素。大中型檢具（檢具重量>=20K必須配備起吊裝置。如果小型檢查工具（檢查設(shè)備重量+/- 0.5m）通常使用交叉目視檢查。方法：在車身相應(yīng)部位加工凸臺，距零件下表面2m。凸臺表面涂成紅色，并根據(jù)孔徑的形狀雕刻白色曲線和十字線。螺紋孔和工藝孔的公差要求>=+/- 1.0m 通常采用目視檢查。方法：在車身相應(yīng)部位距零件下表面8m處加工沉孔底部及周邊并涂黑。4.2.2.4.6 動量規(guī)（卡板） 插入式卡尺為輕金屬材質(zhì)，用于檢查大表面的輪廓。4.2.2. 4.7 活動件對零件的重要性 表面上，在結(jié)構(gòu)限制的情況下，可以通過一起移動來檢查平面度。風(fēng)管或?qū)еg距不宜過大，200mm。差距 5+3 視覺檢測和標(biāo)記檢測 25 +7 上汽自主品牌項目組檢測工具（測量支架） 技術(shù)要求版本：1.0 修訂日期：2005.08.30 4.2.2.5 檢查功能部件 4.2.2.5.1 在部件夾緊和檢查開始前，定位別針 風(fēng)管或?qū)еg距不宜過大，200mm。差距 5+3 視覺檢測和標(biāo)記檢測 25 +7 上汽自主品牌項目組檢測工具（測量支架） 技術(shù)要求版本：1.0 修訂日期：2005.08.30 4.2.2.5 檢查功能部件 4.2.2.5.1 在部件夾緊和檢查開始前，定位別針 風(fēng)管或?qū)еg距不宜過大，200mm。差距 5+3 視覺檢測和標(biāo)記檢測 25 +7 上汽自主品牌項目組檢測工具（測量支架） 技術(shù)要求版本：1.0 修訂日期：2005.08.30 4.2.2.5 檢查功能部件 4.2.2.5.1 在部件夾緊和檢查開始前檢具設(shè)計，定位別針

-定位銷由導(dǎo)向、定位和手柄三部分組成，保證銷的導(dǎo)向部分可以自由進(jìn)出定位孔。使用哪個定位銷由上汽自主品牌的項目團(tuán)隊決定。導(dǎo)套中心相對車身坐標(biāo)線的定位精度控制在+/-0.05m。定位銷和相應(yīng)導(dǎo)套的結(jié)構(gòu)根據(jù)孔形狀的不同要求分為防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和不防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，銷盒的放置：定位銷和檢測銷釘使用后應(yīng)放入銷釘盒內(nèi)，并用卡盤夾住。銷盒置于量具本體側(cè)面，底板上部適當(dāng)位置。在檢查工裝圖中，必須清楚地描述定位銷和定位孔。4.2.2.5.2 檢測針在檢測孔內(nèi)。為保證檢測銷的順利檢測，必須安裝導(dǎo)套、導(dǎo)套和檢具本體粘接連接，同時導(dǎo)套的上平面必須低于導(dǎo)套下表面8m。沖壓件。導(dǎo)套中心相對車身坐標(biāo)線的定位精度控制在+/-0.05m。檢測銷和相應(yīng)的導(dǎo)套 結(jié)構(gòu)根據(jù)被測孔的形狀分為防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和不轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。技術(shù)細(xì)節(jié)見附錄。如果零件上同時有許多（>2個）相同直徑和相同位置公差要求的孔需要檢查，并且這些孔必須用測試針進(jìn)行檢查，通常設(shè)置一個測試針。這個原則也適用于雙跳棋。如果模具在同一工序中加工出一組技術(shù)要求相同的孔，如果用檢測銷檢測，通常只檢測間距最大的兩個孔，其他的孔不檢測。為了保證檢測孔被坐標(biāo)測量機(jī)測量，探頭可以進(jìn)入，自由面必須設(shè)置在孔位下方，原則：自由面直徑：沖孔部位孔徑+7m深度：距離沖孔部位下表面8m。針盒放置：定位針和檢測針應(yīng)放置在針盒內(nèi)，并用卡盤夾住。

銷盒置于量具本體側(cè)面，底板上部適當(dāng)位置。如果檢具有3個以上的檢測針，必須在檢具的適當(dāng)位置用數(shù)字標(biāo)出區(qū)別。4.2.2.5.3卡盤裝置（或磁鐵）為了固定零件，必須在定位面和支撐面的區(qū)域設(shè)置快速卡盤或磁鐵。卡盤裝置通常直接用螺栓固定在檢具底座（鑄鋁或鋁合金）上表面的適當(dāng)位置或通過上汽自主品牌項目組檢具（測量支架）的技術(shù)要求。版本：1.0 修訂日期：2005.08. 30 通過焊接梁或鑄梁過渡連接?？ūP連接板上的兩個對角螺栓的設(shè)置原則上滿足工藝要求。夾緊裝置的位置反映了零件的R。在夾頭裝置的布置和布置中，必須注意：1)當(dāng)夾頭松開并恢復(fù)到初始位置時，必須有足夠的空間，以保證零件自由放置和取走干涉?？ūP有足夠的空間實現(xiàn)量規(guī)上的空間無干涉曲線運動。當(dāng)量規(guī)用作測量支架時，必須保證在夾頭或松開卡盤時，測量頭能接觸到R面的中點而不受干擾。為此，在設(shè)計卡盤結(jié)構(gòu)時，必須設(shè)計為叉形結(jié)構(gòu)，但叉形卡盤內(nèi)徑必須大于6.5mm，卡盤寬度必須達(dá)到要求的強(qiáng)度。應(yīng)保證夾頭與工件表面的接觸：夾頭只對工件起固定作用，不產(chǎn)生夾緊變形（原則上夾緊力不大于5牛頓）。對于小規(guī)格，如果沒有足夠的空間安裝卡盤，則允許使用磁鐵。不是夾緊變形（原則上夾緊力不超過5牛頓）。對于小規(guī)格，如果沒有足夠的空間安裝卡盤檢具設(shè)計，則允許使用磁鐵。不是夾緊變形（原則上夾緊力不超過5牛頓）。對于小規(guī)格，如果沒有足夠的空間安裝卡盤，則允許使用磁鐵。

磁鐵應(yīng)嵌入支撐面或設(shè)置在支撐面兩側(cè)，且低于支撐面0.1m 4.2.2.<@ 5.4 測量臺需要制造 儀表校準(zhǔn)設(shè)備固定在儀表的底板上。4.2.2.6 檢具本體和底板的外觀和顏色根據(jù)具體車型確定。通常，不同的車型配備不同的顏色，這有助于在使用過程中準(zhǔn)確區(qū)分不同類型的檢測工具。其他功能和測試孔、面、槽口等標(biāo)記如下： 定位面、支撐面 0m 9010 或材料本色 劃線孔 檢測面 2m 3000 檢測面 5m 1012 平整度檢測面 0m 9010 或材料 目測孔檢測面原色 8m 黑色，塞規(guī)套管端面是 8m 黑色。@>2.7.1 檢具和量具支架上的標(biāo)志應(yīng)包括： 制造商 2. 檢具數(shù)據(jù)表面指示、檢具制造數(shù)據(jù)標(biāo)簽 3. 參考孔序號標(biāo)識、坐標(biāo)標(biāo)識4、參考平面坐標(biāo)標(biāo)注上汽自主品牌項目組檢具（測量支架）技術(shù)要求。版本：1.0 修訂日期：2005.08.30 5. 5. 測量間隙為 5mm 標(biāo)志。6. RPS 點標(biāo)識所有帶有白底黑字的銘牌。：4.2.2.7.2 檢具和量具支架上的標(biāo)志應(yīng)包括： 卡尺等應(yīng)標(biāo)有相應(yīng)的標(biāo)志。4.2.2.8 檢具和測量支架使用說明書 放置在檢具上的零件使用說明書由制造商根據(jù)制造商提供的技術(shù)要求制定。上汽自主品牌項目團(tuán)隊。

使用說明書固定在檢具上醒目的位置。4.2.3 檢具和量具的一般制造精度（公差），單位m。底板平行度：0.1/1000 參考平面平行度和垂直度：0. 05/1000 參考孔位置：0.05 參考孔之間的相對位置誤差：0.03 定位孔銷位置0.05 面、支撐面：0.10 曲線測量面：0.15 零件輪廓測量面（等平面）或線：0.1 零件形狀功能測量面（5m間隙面）：0.1 所有造型面（非測量面）：0.2 檢測針孔位置：0.05 打標(biāo)孔位置：0. 15 打標(biāo)孔直徑：0.2 目測孔位置：0.2 目測孔直徑：0.2 網(wǎng)格線位置相對參考誤差：0.1/1000 形狀量具或卡尺：0.15 4.3 檢具及量具的驗收及交付 上汽自有品牌項目組將派相關(guān)人員對檢具及量具進(jìn)行預(yù)驗收。預(yù)驗收的檢驗工具和測量支架存放在供應(yīng)商處，可作為零件預(yù)驗收的參考。相應(yīng)的零件和模具預(yù)驗收合格后，一起發(fā)往用戶工廠。檢具和測量支架的最終驗收在用戶工廠進(jìn)行。

方案確定后，供方應(yīng)根據(jù)《試驗方案圖》設(shè)計檢具圖。檢具結(jié)構(gòu)功能圖由上汽自主品牌項目組負(fù)責(zé)工程師審核。上汽自有品牌項目組提供一套圖紙，供驗收時使用。驗收合格后，將提供一套基礎(chǔ)圖紙和兩套圖紙給用戶。以上技術(shù)文件（平面圖、功能圖、工裝圖）均應(yīng)按照有效的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范制作成CAD數(shù)據(jù)格式，通過互聯(lián)網(wǎng)或光盤提交給上汽自有品牌項目組。4.3. 2 檢具測量記錄表 檢具和測量支架的測量尺寸必須記錄在檢具測量記錄表中。檢具測量記錄表的內(nèi)容包括檢具表面的自檢報告。測量機(jī)精度報告、銷釘?shù)雀郊y量報告、檢具所用材料描述報告等。 預(yù)驗收前，供方應(yīng)提供一套自檢項目自檢測量記錄表上汽集團(tuán)。包括檢查工具、測量支架）。供方還應(yīng)根據(jù)用戶零件測點的要求，制定測點方案，提供給用戶。在測量點平面圖（3D幾何模型圖）中，必須清楚地描述支撐和夾緊單元、參考面和檢測工具的外圍輪廓。為防止離線編程CNC程序時測頭干擾，也為日后制作二次探傷工具的方便做準(zhǔn)備。數(shù)模的軟件版本和交接必須按照上汽自有品牌項目組的要求進(jìn)行。

審核與變更 本文檔由上汽自主品牌項目組負(fù)責(zé)，必要時進(jìn)行版本升級。分發(fā)、采購、規(guī)劃和制造配件清單。附件1：檢具定位銷和檢銷說明。附件2：檢具（量具）審批流程。附件3：檢具（量具）設(shè)計認(rèn)可報告。支架）制造認(rèn)可報告上汽自主品牌項目組檢驗工具（測量支架）技術(shù)要求版本：1.0 修訂日期：2005.08.30 下檢測工具定位銷零件概述檢查 工具上的定位通常由說明指定。通常使用以下兩種定位方法：為了保證銷在量規(guī)體內(nèi)的準(zhǔn)確定位，必須安裝導(dǎo)套。見下圖說明：定位銷一般采用錐形銷（K要求，零件定位孔附近有定位面，零件為厚壁零件h>1.2孔的方向傾斜于零件表面，零件平面與車身坐標(biāo)線平面：夾角>3上汽自主品牌項目組檢具（測量支架）技術(shù)要求版本：<@ 1.0 修訂日期：2005.08.30 1.2)，同時在定位孔附近沒有定位面 定位銷A通常在量規(guī)和測量支架上使用相同的結(jié)構(gòu)。