新型兩輪電動(dòng)車來了。您好，電動(dòng)車智能新品ME70正式發(fā)布

12月21日，哈羅電動(dòng)汽車在上海召開“新物種再進(jìn)化”技術(shù)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，哈羅電動(dòng)汽車發(fā)布了代表電動(dòng)汽車新物種的旗艦產(chǎn)品ME70。ME70以數(shù)字化、智能化的理念，推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)品、品牌、營銷、服務(wù)、制造的全方位進(jìn)化，引領(lǐng)兩輪電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入智能化時(shí)代。

哈爾濱電動(dòng)汽車智能化的目標(biāo)是徹底解決傳統(tǒng)用電的痛點(diǎn)，同時(shí)引領(lǐng)電動(dòng)行業(yè)從單一的騎行工具向超級互聯(lián)的移動(dòng)和內(nèi)容服務(wù)平臺(tái)演進(jìn)。哈羅出行CEO李開柱表示，2022年哈羅將繼續(xù)朝著“智能、時(shí)尚、品質(zhì)”的方向打磨兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品，通過自主研發(fā)、自主生產(chǎn)，為兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品帶來創(chuàng)新電動(dòng)車行業(yè)，為用戶帶來源源不斷的好產(chǎn)品和服務(wù)。

發(fā)布智能、時(shí)尚、高品質(zhì)的重磅新品

本次發(fā)布會(huì)上，哈電發(fā)布了4款電動(dòng)車新品，其中ME70為旗艦產(chǎn)品。該車型搭載VVSMART超聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)2.0，搭載業(yè)界首款車載級車載OBC快充、72V-44Ah大容量車用級鋰電池+BMS、最大射程200公里。

你好ME70可實(shí)現(xiàn)全車無鑰匙操作，全車快速無感開鎖，手機(jī)智能控制功能大幅升級。功能包括遙控開關(guān)鎖、監(jiān)控電源、鞍座感應(yīng)、藍(lán)牙智能遙控、自檢胎壓等。、電池、電機(jī)、控制器、定速巡航、多人遠(yuǎn)程授權(quán)、倒車/推車輔助系統(tǒng)、適應(yīng)多種用電場景等，特別適合用戶“短途、慢充、短續(xù)航” “針對痛點(diǎn)，哈羅以自有數(shù)字技術(shù)提供專屬的增程解決方案，通過智能網(wǎng)聯(lián)和云端大數(shù)據(jù)技術(shù)提升功率轉(zhuǎn)換效率，采用自主研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)，能量回收控制系統(tǒng)，汽車級高能量密度。鋰電池等，讓電動(dòng)汽車跑得更遠(yuǎn)、充電更快、更智能，充分滿足用戶智能、優(yōu)質(zhì)的出行需求和操作體驗(yàn)。傳統(tǒng)電動(dòng)車只是一種出行工具，而ME70已經(jīng)進(jìn)化為移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)和終端。

在哈爾濱電動(dòng)車進(jìn)入之前，中國的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)更加重視傳統(tǒng)制造。雖然品牌眾多，但競爭的維??度更多是在價(jià)格上。Haro電動(dòng)車推出后，通過廣泛的用戶調(diào)研，將品牌和產(chǎn)品定位概括為智能、時(shí)尚、高品質(zhì)。打破傳統(tǒng)電動(dòng)車的競爭水平，將智能、時(shí)尚定義為新時(shí)代電動(dòng)車的標(biāo)簽，哈羅電動(dòng)車認(rèn)為，智能化是電動(dòng)車未來的發(fā)展方向。

這當(dāng)然與Haro自身的互聯(lián)網(wǎng)基因分不開。哈啰電動(dòng)車是哈啰出行旗下的新型兩輪車制造力量。旨在以智能汽車+互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)和思維，打造具有強(qiáng)大車電機(jī)系統(tǒng)和互聯(lián)互通的新一代智能兩輪電動(dòng)汽車。汽車產(chǎn)品。

與市面上大多數(shù)智能電動(dòng)車產(chǎn)品不同智能檢具，哈羅的智能不僅僅局限于手機(jī)與電動(dòng)車之間的鏈接，還包括通過算法和軟件進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，解決電動(dòng)車行業(yè)續(xù)航、充電等痛點(diǎn). 哈爾濱市電動(dòng)車商品部負(fù)責(zé)人遲興德表示，現(xiàn)在很多兩輪車企業(yè)都在談智能化，但智能化的最終方向應(yīng)該是解決用戶的實(shí)際痛點(diǎn)。

用數(shù)字化打造電動(dòng)汽車新零售模式

在數(shù)字化的加持下，哈羅電動(dòng)車在一年內(nèi)完成了傳統(tǒng)電動(dòng)車五六年的發(fā)展。Haro于2020年7月正式開始做電動(dòng)車，2021年預(yù)計(jì)銷量將達(dá)到60萬輛以上，門店數(shù)量將超過3000家。這背后，離不開Haro在電動(dòng)車行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的新零售模式。

傳統(tǒng)電動(dòng)車的線下銷售和線上銷售是分開的，有經(jīng)銷商銷售、代理店等多種方式。結(jié)果就是線上線下價(jià)格不同，線下門店定價(jià)不透明，價(jià)格“因人而異”、“因店而異”嚴(yán)重影響用戶的購買體驗(yàn)，甚至?xí)蜻x址不合理導(dǎo)致門店不由自主的出現(xiàn)。

簡單來說，哈羅電動(dòng)車的新零售方式可以概括為“線上下單智能檢具，線下提車”，通過其專賣店和線上電商旗艦店銷售汽車，改變了傳統(tǒng)的代銷模式。

這種新零售模式的實(shí)現(xiàn)，離不開哈爾濱電動(dòng)汽車全鏈路數(shù)字化門店管理系統(tǒng)。Haro通過大數(shù)據(jù)分析選址，并連接支付寶和Haro APP，以及Haro電動(dòng)車社區(qū)和微信秒殺群，獲取門店訪問流量。然后通過數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)，提高門店的流量轉(zhuǎn)化效率，比如基于不同門店的畫像，為合作伙伴提供千家門店、千家經(jīng)營策略指導(dǎo)；幫助店鋪更精準(zhǔn)的了解店鋪周邊的用戶畫像，推薦與用戶畫像匹配的商品、活動(dòng)、營銷方式等信息，讓轉(zhuǎn)化更加精準(zhǔn)高效。

“這么說吧，讓我躺在床上賺錢，訂單會(huì)源源不斷地進(jìn)來。” 哈羅電動(dòng)車經(jīng)銷商徐軍說。豐富，我可以清楚地了解客戶的年齡、汽車偏好等信息。財(cái)務(wù)方面也省去了很多環(huán)節(jié)，讓我很清楚自己賣車賺了多少錢，哪輛車賣得好。而且錢會(huì)在第二天到賬，這讓我很滿意。”

制造和服務(wù)不斷進(jìn)化，為用戶帶來更好的體驗(yàn)

據(jù)介紹，哈電已分別在無錫和天津建立智能電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能超過300萬輛。天津工廠將于本月底投產(chǎn)。

目前，哈電汽車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對所有核心零部件供應(yīng)鏈的自主控制，能夠充分保障產(chǎn)品的供應(yīng)，具備從工藝圖、模具開發(fā)、到檢驗(yàn)檢具的全過程控制。為了保證每輛車的質(zhì)量，哈羅電動(dòng)車對70多個(gè)零部件進(jìn)行了數(shù)百次測試。整個(gè)系列不僅標(biāo)配行業(yè)領(lǐng)先的零部件廠商，甚至部分材料直接選車。一流供應(yīng)商，如寧德時(shí)代、通用、三菱、卡修等。

通過哈羅電動(dòng)車智能工廠生產(chǎn)的電動(dòng)車，全程可追溯，每一個(gè)零部件都可追溯至哪里。據(jù)介紹，2022年，哈羅電動(dòng)車還將探索訂單的網(wǎng)格化運(yùn)營，讓門店通過訂單整合補(bǔ)貨，做到一車一送。

為解決維修痛點(diǎn)，哈羅還開創(chuàng)了行業(yè)內(nèi)電動(dòng)車全國聯(lián)保服務(wù)模式，銷售與售后分離，推出一鍵質(zhì)保平臺(tái)，建立服務(wù)監(jiān)控與補(bǔ)救體系，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，全國統(tǒng)一價(jià)格。

哈羅電動(dòng)車經(jīng)過一系列的升級進(jìn)化，在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、渠道、服務(wù)等方面與傳統(tǒng)電動(dòng)車形成了有效的分離，徹底改變了傳統(tǒng)兩輪車的生產(chǎn)、營銷、服務(wù)方式。電動(dòng)汽車行業(yè)。電動(dòng)汽車行業(yè)新紀(jì)元拉開帷幕。

李開柱表示，“用科技推動(dòng)出行的進(jìn)化是哈羅的使命和責(zé)任，哈羅電動(dòng)車將繼續(xù)秉承這一使命，繼續(xù)在技術(shù)前沿探索，讓我們的產(chǎn)品、技術(shù)和車型不斷不斷進(jìn)化，堅(jiān)持造好車，賣好車，讓每一位消費(fèi)者都能享受到科技進(jìn)步帶來的好處?！?/p>