汽車檢具行業(yè)正在醞釀出臺國內(nèi)外競爭話語權(quán)國家標準

每一位從上海派來的記者夏冰

隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車檢具行業(yè)正在悄然起步。

12月29日，《每日經(jīng)濟新聞》從國內(nèi)汽車檢具行業(yè)龍頭昆山若宇量具實業(yè)有限公司（以下簡稱“若宇量具”）獲悉，國家質(zhì)檢總局正在率先醞釀檢具行業(yè)的國家標準，若宇檢具也將成為國家標準的制定者之一。

被外資壟斷

“由于我國檢具行業(yè)起步較晚，國外掌握了大量技術(shù)，而我國則堵住了技術(shù)，所以國內(nèi)從事檢具行業(yè)的企業(yè)不多，國內(nèi)企業(yè)的市場份額還是很小的，就算是行業(yè)冠軍對于宇立來說，年銷售額也只有1.5億元左右?！?檢具行業(yè)資深專家邱友華告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

近年來，汽車檢具市場發(fā)展迅速，正在成為汽車行業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)。由于檢具廣泛應(yīng)用于汽車、飛機、電子產(chǎn)品等高端機械制造領(lǐng)域，因此需要檢具。檢具有利于標準化零件的批量生產(chǎn)，在機械制造中對產(chǎn)品質(zhì)量的標準化控制發(fā)揮著重要作用。制造的重要依據(jù)。

對于目前檢具市場外資壟斷的情況，若宇檢具董事長鄭敏坦言，這可能與國內(nèi)企業(yè)面臨的信心危機有關(guān)。他指出，雖然國產(chǎn)檢具的技術(shù)含量與國外產(chǎn)品還有差距，大量產(chǎn)品已經(jīng)與國外產(chǎn)品相媲美，但國內(nèi)企業(yè)很少使用國產(chǎn)檢具，對國產(chǎn)檢具缺乏信心，所以他們?nèi)匀皇褂么罅康膰鈾z查工具。工具，這使得國外的檢具公司從中獲得了豐厚的利潤。

上海市投資學會副會長、著名經(jīng)濟學家陳占云教授指出，國家在發(fā)展中小企業(yè)的同時，更要重視科技創(chuàng)新。目前，汽車銷量激增，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)發(fā)展迅速。汽車檢具作為一個新興產(chǎn)業(yè)，市場正在悄然興起和成長。

“檢測工具的引入可以幫助實現(xiàn)批量生產(chǎn)標準化零件，從而大大降低車輛開發(fā)成本?！?據(jù)若宇檢具鄭敏介紹，在中國，檢具行業(yè)長期面臨被國外壟斷的局面。該行業(yè)的具體國內(nèi)市場份額估計為數(shù)千億美元。以汽車行業(yè)為例，國內(nèi)汽車主機廠約有100家。平均每個品牌每年開發(fā)3款新品，每款檢具至少投入5000萬，也就是150億。有巨大的市場需求。同時汽車檢具，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，市場容量將不斷增加。此外，航空、白色家電、

這款產(chǎn)品的高毛利率也吸引了各路風險投資家的追捧。據(jù)鄭敏介紹，目前公司采購的檢具原材料成本不到20%，在國外較高。因此，高利潤成為風險投資進入的重要原因。

缺乏行業(yè)標準

“在我國檢具行業(yè)落后于歐美企業(yè)的大環(huán)境下汽車檢具，我們以更高性價比的產(chǎn)品，‘搶’了許多國外老牌企業(yè)的空客、上海通用、一汽大眾等大客戶訂單.已與江淮、奇瑞、吉利等國產(chǎn)汽車品牌展開合作?！?鄭敏告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，目前，包括若宇在內(nèi)的本土企業(yè)正在中國大飛機項目中搶抓機遇，力爭成為中國最大的飛機制造商。大飛機項目檢具供應(yīng)商打破了國外企業(yè)的壟斷，也改變了國內(nèi)大飛機項目不對民營企業(yè)開放的現(xiàn)狀。

“目前，國內(nèi)檢具行業(yè)沒有行業(yè)標準和行業(yè)協(xié)會，人才短缺?！?在鄭敏看來，最緊缺的是檢具設(shè)計工程師?！爱攧?wù)之急是盡快參與行業(yè)標準的制定，盡快成立行業(yè)協(xié)會，努力培養(yǎng)檢具人才，促進行業(yè)發(fā)展，參與國際競爭?！?/p>