基于UG的檢測工具CAM的畢業(yè)論文

基于UG的檢測工具CAM的畢業(yè)論文

內(nèi)容

第一章項目概述

1.1 項目背景及意義（6)

1.2 國外檢具技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展（7)

1.3個項目的主要工作內(nèi)容（7)

第二章汽車頂棚檢具功能結(jié)構(gòu)分析及加工方案設計

2.1 車頂檢具功能分析………………………………………………………………8.

2.2 車頂檢具結(jié)構(gòu)分析…………………………………………………………8.

2.3 汽車頂蓋檢測工具使用說明（9)

2.4 汽車頂棚檢具加工方案設計

2.4.1空白準備(10)

2.4.2 基準選擇（10)

2.4.3 處理方案設計（11)

2.5檢具本體加工技術(shù)卡（1張3)

第三章汽車頂棚檢具體CNC加工工藝規(guī)劃

3.1 CNC加工工藝分析

3.1.1工藝補充…………………………………………………………1

4.

3.1.2進程劃分（14)

3.1.3 刀具選擇（15)

3.1.4 處理周邊設置（16)

3.1.5 工藝方法設置（17)

3.1.6遍模式選擇（18)

3.1.7 機器選擇（18)

3.2 工藝參數(shù)設置

3.2.1粗加工…………………………………………………………………………

18

3.2.2 半精加工（19)

3.2.3 整理（19)

3.3 加工工藝方案（20)

第四章汽車頂板車身CNC加工程序編制

4.1.建立數(shù)學模型（21)

4.2 編程坐標系建立（22)

4.3 處理模板創(chuàng)建

4.3.1 刀庫已建立（22)

4.3.2 處理方法建立(22)

4.3.3 加工幾何創(chuàng)建（22)

4.4 刀具路徑鋪設 (24)

4.5 后處理 (27)

4.6 程序仿真與驗證（27)

4.7 過程列表

4.7.1個CNC加工程序列表（2個7)

4.7.2檢查刀具輪廓銑CNC加工程序列表（29)

第五章畢業(yè)項目總結(jié)與展望（30)

致謝 (31)

參考文獻（32)

附錄（34)

附錄一（34)

附錄二（34)

第一章項目概述

1.1 項目背景及意義

本話題“車頂檢具CAM”來自東風汽車模具（25廠）。

汽車面板的制造質(zhì)量對整車質(zhì)量影響很大，特別是轎車和各類乘用車的焊接生產(chǎn)和整車外觀。因此，使用檢測工具對其質(zhì)量進行檢測成為汽車制造商不可或缺的工作。

圖1.1 車頂檢測工具

CAM技術(shù)的出現(xiàn)大大縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，提高了產(chǎn)品的加工精度。數(shù)字

控制編程是數(shù)控加工的關鍵技術(shù)之一，其程序的編程效率和質(zhì)量在很大程度上決定了產(chǎn)品的加工精度和生產(chǎn)效率。特別是隨著數(shù)控加工向高速、高精度方向的不斷發(fā)展，提高數(shù)控編程的質(zhì)量和效率對于提高制造企業(yè)的競爭力具有重要意義?！?】

1.2 量規(guī)技術(shù)的國外現(xiàn)狀與發(fā)展

對于重要的小型沖壓件檢具設計，國家一般采用專用檢測工具作為主要檢測手段，控制工序間的產(chǎn)品質(zhì)量。目前，還有一個組裝主模型的檢查工具。這種常用的傳統(tǒng)檢測工具一般只針對一個參數(shù)檢測，多為人工操作，工作效率不高。隨著機械制造技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的檢具和檢具出現(xiàn)了很多不足，不具備監(jiān)控生產(chǎn)線運行的能力。因此，在車身等大型焊接件的檢測測量應用中，傳統(tǒng)的檢測工具將逐漸失去其主導地位，

美國、德國、日本等汽車行業(yè)自動化程度高的國家已經(jīng)開始采用在線檢測設備，以高效、快速地應對產(chǎn)品質(zhì)量問題。我國大眾汽車在2001年引進了兩套在線檢測設備，但由于技術(shù)和管理方面的原因一直沒有得到有效的使用，并且由于在線檢測設備的成本和技術(shù)要求較高，難以在國內(nèi)廣泛使用。我的國家。小型車身沖壓件的檢查。近年來，隨著轎車、客車行業(yè)的快速發(fā)展，車身面板檢測工具在國內(nèi)汽車行業(yè)得到廣泛應用。制造操作方便、檢測精度高的專用檢具已成為眾多汽車制造商亟待解決的問題?！?】

1.3 項目主要工作內(nèi)容

本設計結(jié)合東風汽車檢具制造的工程實踐，主要完成以下任務：

1、規(guī)劃D530商用車車頂檢具的制造方案，制定其CNC加工工藝，確定合理的制造策略（刀具選擇及相關工藝參數(shù)）；

2、使用UG完成D530商用車車頂檢具車身NC加工程序的編寫，并進行切削模擬檢測；

3、編寫線切割程序檢具設計，完成模板的CNC加工，并進行切割模擬檢驗。

第二章量表功能與結(jié)構(gòu)分析

2.1 車頂檢具功能分析

該檢測工具用于檢測頂蓋零件，檢測項目包括輪廓、輪廓和孔位。檢測能力包括頂蓋的尺寸精度、輪廓、位置等。在生產(chǎn)實踐中具有準確高效的檢測功能，用于提高沖壓總成的焊接質(zhì)量，提高汽車頂蓋質(zhì)量，提高頂蓋沖壓模具的制造質(zhì)量，縮短模具的制造周期起到了非常大的作用。

2.2 車頂檢具結(jié)構(gòu)分析

檢具本體主要結(jié)構(gòu)如圖2.1

圖2.1 汽車車頂檢具裝配圖

檢具各部分的主要功能如下：

A1~A16 夾鉗：夾住被檢產(chǎn)品。

B 主定位銷：將產(chǎn)品定位在檢具上。

C二級定位銷（防轉(zhuǎn)銷）：將產(chǎn)品定位在檢具上，防止產(chǎn)品在檢具上轉(zhuǎn)動。

銷套：銷。

記分針：檢查孔是否合格。

ch中心銷：檢查ch孔是否合格。

ch 中心銷套：銷。

模板刀：檢查零件的截面形狀是否合格。

檢驗工具本體：檢查零件輪廓和輪廓是否合格。

零平面：待檢產(chǎn)品的放置平面。

螺絲：將零位面緊固在檢具本體上。

底板：安裝檢具本體。

支架：安裝底板和萬向角輪等裝置。

基準塊：精加工和測量基準。

2.3 汽車頂蓋檢測工具使用說明

一。采用

該檢測工具用于檢測頂蓋零件，檢測項目包括輪廓、輪廓和孔位。

二。指示

1. 使用前，檢查檢具各部分是否齊全，是否有損壞。

2. 檢查頂蓋

★打開所有夾具和活動或可轉(zhuǎn)動的零件，使零件可以無障礙、不受干擾地放置在檢具上。

★用布將零件擦干凈，上下放置在檢具上，與基面貼合好。

★依次插入主定位銷（B）和副定位銷（C），檢查零件定位的穩(wěn)定性。

★依次夾住A1-A16

★ 目視檢查每個刻劃孔和各種輪廓和輪廓。

★ 用卡尺檢查輪廓線（精度0.02） 或其他工具。

★用塞規(guī)或塞尺檢查型材的輪廓（精度0.05）.

★用檢測銷（D）檢查每個孔。

★用模板刀（T）檢查每個截面的形狀。

★檢測完畢，關閉模板刀，拔出主副定位銷和檢測銷，從檢具上取下零件。

★使用后，將主、副定位銷和檢測銷放入銷規(guī)存放座，清理檢具上的油漬，合上樣刀，用塑料布蓋住檢具。

三。維護保養(yǎng)

1、檢具的保養(yǎng)

★運輸過程中，小心輕放；嚴禁碰撞。用叉車搬運時，應注意使檢具在叉車上平穩(wěn)、平衡。

★在使用過程中，嚴禁使用金屬部件敲打檢具；嚴禁站在檢具上。

★每次檢查零件時應將零件擦干凈。嚴禁將帶有油漬的零件放置在檢具上。

★保存時，嚴禁將檢具與檢具直接疊放。

2、檢具的保養(yǎng)

★ 定期給檢具轉(zhuǎn)動部分加油，保證檢具轉(zhuǎn)動靈活，不會腐蝕。

★定期在檢具基面涂抹防銹油。

★定位銷和檢測銷每次使用后應放入儲物座內(nèi)。

★檢具長期不用時，轉(zhuǎn)動部位應用油封好，用塑料布蓋好，置于恒溫干燥處保存。

2.4 汽車頂棚檢具加工方案設計

2.4.1 空白制備

檢具本體的制造一般由硬質(zhì)可加工塑料、環(huán)氧樹脂或鑄鋁制成?？杉庸に芰嫌址譃閴K狀和糊狀。塊狀可加工塑料一般采用威士460、汽巴BM5166或汽巴BM5112。LY-15 一般用于膏狀可加工塑料。這些材料的強度、硬度和抗變形能力都能滿足檢具的要求。并且塑料質(zhì)地柔軟，很容易去除多余的材料部分。根據(jù)這一特點，車頂檢具本體毛坯選用方形可加工塑料威士460，毛坯尺寸應比本體實際尺寸大10mm左右。