上海通用汽車（SGM）檢查工具標準_專業(yè)信息

上海通用汽車SGM夾具標準（SGM）上海通用汽車SGM夾具標準前言1996年，通用汽車集團，中/豪華和小型汽車集團的代表成立了一個開發(fā)團隊。通用汽車針對生產零件的供應商檢驗工具標準已經重新制定。通用汽車針對生產零件供應商的檢查工具標準已經制定，以建立通用汽車供應商的PPAP檢查工具的全球公共標準。此外，在開發(fā)過程中，土星，通用汽車動力總成和通用汽車加拿大集團也進行了合作。 SGM的檢查工具標準基于GM生產零件供應商的檢查工具標準。此外，根據近幾年國內生產零部件供應商檢驗工具認證過程中積累的經驗，結合國內的具體情況，對通用汽車原生產的零部件供應商檢驗工具標準進行了補充，并制定了相關標準。 PPAP要求國內生產零件供應商提供的檢驗工具認證。 2002年8月上海通用汽車公司SGM夾具標準目錄標題變更信息I.三，前言零件供應商的責任設計理念6 7 7 9 12 12 13 14 15 16 17 5 4 Page 3 IV。概念批準V.設計要求VI。制造要求VII。認證要求VIII。檢查夾具的重復性和再現(xiàn)性要求IX。維護要求X.術語XI。附錄A XII。附錄BAugust20022上海通用汽車公司SGM夾具標準更改信息版本1.02.0發(fā)布日期12/97第08/02段條目對該標準的任何更改都將記錄在此頁面上。

發(fā)生新更改時，請在將原始記錄保留在此頁面列表的基礎上添加新更改。修訂版本將按版本1.[k3]2.0、3.0的順序發(fā)布。當發(fā)布不同版本時，通過引用段落和項目的相應內容，可以快速找到更改。本文檔代替以下文檔：卡車和公共汽車檢查工具/測量標準（T＆B 391），1989年12月。中/豪華汽車集團檢查工具設計/制造標準，1996年4月。20023年8月上海通用汽車公司SGM固定裝置標準I前言A.簡介根據上海通用汽車有限公司（SGM），高級產品質量計劃手冊（APQP）和生產零件批準程序（PPAP）的要求，零件供應商應在必要時進行檢查。 SGM的供應商質量工程師（SQE）/ SGM檢驗工具工程師除了按照自己的質量計劃，在報價，設計和制造SGM零件檢驗工具時使用自己的標準和要求外，生產零件供應商還應參考本手冊。認為有必要根據測試條件對本標準進行修改，但只有在有相應支持的情況下才能進行修改。婷文件。 B.適用范圍SGM檢查工具標準該檢查工具標準概述了所有SGM供應商對PPAP檢查工具的最低要求。

盡管本手冊為獲得PPAP檢查工具提供了一致的過程，但仍鼓勵供應商將此標準應用于制造過程或子裝配體測試。除此標準外，以下手冊也可用作參考：GM P.E.D.-114檢查工具和測量工具標準手冊檢查工具/測量工具標準手冊本手冊提供了用于鈑金零件和組件的檢查工具的標準。用于試生產的零件供應商檢查夾具的標準（NAO用于試生產的零件檢查夾具的標準（請參閱NAO＃0042）））本手冊為白車身鈑金零件的供應商提供設計，制造和評估。以及主要的塑料零件供應商原型檢查工具指南.20040年8月上海通用汽車公司SGM夾具標準II。零件供應商的責任A.如果需要檢查工具，則零件供應商應直接負責檢查工具采購過程的所有要素。零件供應商必須保留所有相關活動的文檔由于本文涉及的零件復雜程度不同，供應商必須與采購部門合作，以確定SGM SQE和SGM檢查工具工程師如何及時，適當地參與B.供應商應確保檢驗工具符合以下條件離子：1.2.3.時間表必須與整個項目的時間節(jié)點一致，包括GP-11（如果適用）。

與被測部件的使用功能一致。通過遵循定位參考計劃，可以使檢驗工具符合被測零件的幾何尺寸和公差圖（GD＆T）。4.5.6.如果適用，關鍵產品特性的測量應包括在量具中。如果需要，應包括能夠測量系統(tǒng)分析（MSA）的定量數據采集設備。它應具有區(qū)分被測零件與標稱值的變化的能力。 C.根據QS-9000，要素4.11，供應商應建立并維護文件化的測量系統(tǒng)控制程序。該文件應包括檢查工具：1.2.3.4.尺寸測量報告，最好使用坐標測量機（CMM）。工程變更文件。分析檢查工具的可重復性和可重復性。檢查夾具設計圖。供應商應保留更新的量規(guī)設計和量規(guī)變更的記錄。不論檢查工具是否受到影響，變更記錄均應反映產品設計變更的水平（參見第VI條第P條）。供應商應及時解決設計問題。設計者和制造者應及時通知問題。原始檢查工具成本的任何更改均必須獲得SGM采購部門的批準。 2002年8月，上海通用汽車公司5SGM燈具標準III。設計概念A.在開始設計之前，應舉行設計概念的初步會議。應當參加的主要人員是：供應商檢驗工具工程師，檢驗工具設計和制造商代表以及SGM SQE和SGM檢驗工具工程師。

您還可以邀請：SGM產品工程師，尺寸工程工程師，SGM采購代表。 B.設計概念應包括檢查工具的詳細草圖和書面說明，以便可以相應地設計檢查工具。設計概念不必像完整的設計那樣詳細，而應包括以下信息：1.被測零件與夾具底座之間的位置關系。最好使用裝載位置，但是其他位置可能更適合使用被測零件/量規(guī)（即首次使用位置）。注釋：（請參閱第15頁的術語）。如果與裝載位置有偏差，則應以90°的增量偏轉。2.3.4.5.定位基準平面應與幾何尺寸和公差圖（GD＆T）一致。檢查夾具零件和支持被測零件的設備。建議的夾緊技術（注釋：請參見GM PED-114）。檢查用于測試以下特性的零件和設備：6.關鍵產品特性曲線過去經常在工藝變化通常較大的區(qū)域使用的功能孔材料7.如果適用，匹配或相鄰零件的輪廓形狀或線型特征應基于檢查工具的使用和環(huán)境來確保在零件當前生產的有效期內的功能，可重復性和可重復性。 C.設計概念應考慮操作員的人機工程學，被測零件的組裝和拆卸的簡便性，三坐標檢查和SPC數據收集的可行性。操作員應被視為習慣（使用該地區(qū)的語言）。

C.AugustSGM SQE和SGM檢查工具工程師將在產品表面上審查并批準選擇62002上海通用汽車公司的SGM夾具標準，以收集SPC數據以監(jiān)視KPC特性的X，Y和Z位置。如有可能，應考慮匹配零件的KPC位置以獲得相應的數據結果。 IV概念批準概念批準如果采購部門要求批準設計概念，則零件供應商應在開始設計檢查工具之前，先獲得SGM SQE和SGM檢查工具工程師的設計概念批準（請參閱第II條第A條）。如果在獲取檢查工具的過程中初始概念有重大變化，則應由SGM SQE和SGM檢查工具工程師進行審查。 V.設計要求A. B.作為對設計的控制，設計者應參考概念草圖及其書面說明。所有圖形均應為帶有實體1.的1：1尺寸，并且可以準確標記尺寸。另外：必須在三個視圖中繪制檢查工具的所有零件，并且必須標記完成的表面和/或主體和/或工作參考線。2.所有剖面圖均應標有與量規(guī)設計圖的主管編號相對應的剖面號和頁碼。 （例如：C-C部分或100.0；第1頁3.。檢查工具的設計圖必須包括檢查工具上被測零件的輪廓圖（虛線）。

線條應足夠粗，以方便復制圖紙。 4.檢查工具的原材料清單應包括原材料的尺寸，所有標準零件均應由制造商的名稱和目錄型號標識。 5.6.除非為了明確制造要求，否則應將檢查工具的零件圖與檢查工具的裝配圖分開。所有尺寸均應以公制表示，但檢查工具原料清單中的原料尺寸可能具有英制尺寸。 7.如果可能的話，應盡可能將檢查工具的原材料（例如角支架，堆疊塊，鉸鏈，導板，螺釘和鑰匙等）作為標準零件購買。8.檢查夾具的設計可以是計算機輔助設計檢具有限公司，也可以在1.5號半透明紙上手工繪制。 C. 2002年8月在選擇材料，導軌，銷釘，卡盤等時，應考慮使用檢驗工具的環(huán)境，以確保檢驗夾具在當前生產的有效期內有效地保持其原來的功能。7Shanghai General汽車公司SGM夾具標準。 D.定位基準平面必須應用于檢查工具和檢查工具的設計圖。一般概念是：將被測零件定位在由三維空間組成的第一定位表面，第二定位表面和第三定位表面上（注釋：六點定位原理）。 E.定位基準孔的定位裝置：1.未用作定位裝置的檢查銷不能限制被測零件在指定定位基準以外的任何方向上的移動。在這種情況下，可以使用導軌或可移動檢查部件使被測部件沿非定位方向移動。

但是，僅使用高精度導軌不會影響指定定位設備的定位精度。2.對于定性檢查工具的檢查銷，應充分使用最大允許公差，即，用于檢查被測零件的檢查工具上的定位裝置應在最大物理條件（MMC）下制造。該銷可以安裝在導向板或可移動部件上，以允許在非定位方向上移動。 3.不管定量檢查工具的所有參考定位銷的尺寸（RFS，獨立性原理）如何，都將被測零件精確地沿指定的定位參考方向定位。實現(xiàn)此目的的一種方法是使用彈簧座錐銷，該錐銷安裝在導軌或可移動部件上，以確保在非定位參考方向上移動。 F.注意點焊，縫焊或分型面附近的定位基準。如果這些定位基準無法遷移，則為了便于量規(guī)的可重復性和再現(xiàn)性分析，這些量規(guī)的基準零件必須與點焊，縫焊或分型面之間有一定的間隙（注解：在定位基準上打開）槽或孔）。 G. H.無需在檢查工具的設計圖上注明常規(guī)制造說明。 （例如：電纜接頭，螺釘或鍵等的尺寸。）在檢查工具的設計中，應確定用于檢查被測零件的每個檢查工具零件，包括測量銷的大小。此外，應標識所有可拆卸和可互換的量具零件，并注明其相關功能。事實證明檢具有限公司，使用顏色編碼的零件是將同一測量工具或檢查工具應用于多個模型（例如別克，雪佛蘭，威達，歐米茄等）的有效技術。

可互換零件的要求為：1.定位銷襯套必須由淬火鋼制成； 2002年8月8日，上海通用汽車公司SGM夾具標準2.I.具有永久性。使用高度測量工具評估被測零件時，應考慮在底面上放置尺寸大于1.2m的定位切割線（例如網格線）。 J.為了確保從制造到認證的尺寸測量的一致性，設計應包括指示的坐標測量參考起點。這些點可以是工具球，銷，零塊或底座上其他一些可明確識別的區(qū)域。 K. L.檢查工具的設計應確保每個檢查工具部件在任何可移動位置都不會超出檢查工具的底部。在量規(guī)設計圖中不必標記重復或左右對稱。在可行的情況下，足以表明唯一的一側細節(jié)，并添加注釋“除已指示的部件外，與中心軸對稱”。 M.包括數學數據在內，必須在檢查工具的設計中識別出設計中使用和制造中所需的所有零件信息。 N.對量具設計的任何更改應在附在首頁右上角的更改通知欄中以字母順序表示，并在整個設計中適當的地方加圈。每次更改都應簡短地參考對更改的描述，以適當的EWO或工程更改編號。

O。最終設計草案應包括使用此類檢查工具的操作說明和/或操作順序，并且在適用時應考慮使用多語言操作說明。 P.生產零件供應商應與設計師一起審查最終設計，并在要求時向SGM的SQE和SGM檢查工具工程師提供檢查工具/量具設計計劃。同時，生產零件供應商應填寫檢驗工具設計檢驗清單（見附錄A），并由SGM SQE和SGM檢驗工具工程師簽署并批準。 VI。制造要求A. B.制造商應將設計視為檢查工具制造的控制要求。只要有可能，所有檢查工具都應基于數學數據制造。如果沒有數學數據，則應使用被測零件設計圖上的信息。 20029年8月，上海通用汽車公司SGM夾具標準1.2.如果存在模具模型，底模，數控切割機膠帶等，則只能用作制造輔助工具；從模具模型，陰模等獲得的夾具表面。經過綜合測量，證明符合上述工程數據的規(guī)格。 C.與設計圖一樣，所有定位基準，檢查零件，卡盤和可互換零件均應在檢查工具上清楚標記。 D.對于定性測量零件，使用劃刻器劃刻，在組件評估期間，組件輪廓和修整都是可接受的方法。

另一種方法是繪制一條“最大/最小”線以獲得理論上的名義修整線。 E.對于定量數據采集設備，應在檢查工具的基座上安裝帶有墊圈的參考零塊。設置尺寸應為標稱值，例如50.00mm。 F.操作說明和/或操作順序應牢固地固定在測量工具上。如果適用，可以考慮使用多語言操作說明。這些說明必須與量規(guī)的設計圖相同。 （見第五節(jié)，第O條）。 G. H. I.建議使用吊環(huán)螺栓將22公斤以上的吊耳用作量規(guī)。除非獲得SGM檢查工具工程師的事先批準，否則所有焊接部件均應消除應力。所有可移動和可互換的零件，例如手柄和測量銷，都應永久固定在壓力計上。建議使用自固定裝置或伸縮式連接電纜。 J. K. L. M.在制造SGM壓力表時，不能使用薄墊片和墊片材料。使用模板時，6. 00mm鋁是模板制造中可接受的選擇。將量具的所有非檢查表面涂成適度的藍色。適當地涂覆所有容易生銹的非檢查鋼零件，以確保在正常操作條件下的長期保護。不建議使用在正常處理零件時容易擦掉的保護涂層。 N.August使用具有適當硬度的合適材料來制造所有檢查定位銷，以確保它們在當前生產被測零件的有效期內具有足夠的耐久性和功能性。

102002上海通用汽車公司SGM夾具標準O。檢驗夾具的制造公差1.檢驗夾具的所有組件（包括夾具底座，定位基準面和檢驗零件）均已精確制造，以確保產品檢驗所需的準確性。2.一般準則用于將被測零件定位在量規(guī)上的所有定位基準的位置公差必須限制在±0.10mm之內。 b。用于檢查被測零件的檢查工具的所有零件都包括檢查銷和襯套，以及用于電子測量設備的零件。檢查工具上的位置公差必須限制為±0.15mm。 C。用于量具內部輪廓/插頭檢查的表面輪廓特征的位置公差應限制在±0.15mm之內。 d。用于量規(guī)的邊緣線/塞子檢查的表面輪廓特征的位置公差應限制在±0.20mm之內。 e。 F。 3.模板在量規(guī)上的公差應限制在±0.25mm之內。用作視覺參考的公差應在±0.50mm之內。當產品的特性偏離上述規(guī)格時，檢查工具的公差可以采用1/10規(guī)則。產品圖紙上針對特定產品特性標記的公差的1/10可用作檢查工具的制造公差。 P.每個檢查工具均應附有金屬標識牌，以指示以下信息（必要時進行更新）：被測零件的名稱。

要測試的部件號。工程變更級別。型號，年份和目的。制造商的名稱。如果使用檢查工具檢查其他已測試的零件或組件，則應附加另一個標識牌，以指示圖紙編號，工程級別，日期和其他信息。 Q. 2002年8月，生產零件供應商應與制造商一起檢查檢查夾具的成品，同時，生產零件供應商應填寫檢查夾具制造的檢查清單11上海通用汽車公司SGM夾具標準（請參閱附錄B） 。七。批準要求A.在要求被測部件的供應商批準之前，制造商應在書面報告中檢查并證明成品的質量。 B.保證至少應包括以下內容：定位基準，檢查工具的功能特性（例如數據采集設備，平面檢測，支撐點，檢查銷，定位銷，匹配零件的代表性結構球等）。 。 C.制造商應準備由坐標測量機打印出的易于理解的XYZ檢查表和/或坐標報告。檢查表的記錄應足以追溯到被測零件圖紙的檢查點。提供的示例如下：X標準參考A2X測試X誤差Y標準Y測試Y誤差Z標準Z測試Z誤差Vec錯誤類型3900.000 3899.942－0.058500.00500.0860.0861592.5001592.500-0.0000.1033SurfRDDet＃5 3MM Flr。 const。 3910.000 3909.998-0.002 -20 7. 700-20 7. 812-0.112 160 5.000 160 5.000-0.000-0.1119D。除了制造商提供的保修外，零件供應商或SGM SQE和SGM檢查工具工程師都可以要求制造商通過第三方審核。

認證的目的是檢查檢驗工具制造商通過第三方提供的主要坐標和檢驗點尺寸報告。 E. F. G.為了確保定位參考線的一致性，認證方應使用與制造商相同的起點，而不是任意的起點。必要時，向零件供應商以及SGM SQE和SGM檢查工具工程師提交認證證書。如果發(fā)現(xiàn)檢查工具不合格或不符合規(guī)范，則零件供應商應直接負責找出根本原因并采取糾正措施。 2002年8月12日，上海通用汽車公司SGM夾具標準檢驗夾具的重復性和再現(xiàn)性（八，檢驗夾具的重復性和再現(xiàn)性（Gage R＆R）要求）AB檢驗夾具的重復性和再現(xiàn)性過程用于評估檢驗夾具是否能夠完全反映測量結果。 。測量系統(tǒng)分析（MSA）手冊包括用于量具可重復性和再現(xiàn)性研究的推薦表。 （請參閱MSA手冊，第二章，第4）節(jié)，C。初步的功能和可重復性研究可以發(fā)現(xiàn)測量系統(tǒng)中的明顯問題，并驗證量具的功能是否符合設計意圖。范圍法可以快速找出近似的測量系統(tǒng)劣化方法，但是這種方法無法區(qū)分重復性和可重復性，用于定位參考計劃的重復性的初步評估； 1.在進行量具的重復性和可重復性研究時，應選擇足夠的點評估3個定位參考平面中的每一個。

被測零件上的選定點應盡可能遠離定位基準。2.D.根據被測零件的尺寸和被測零件的剛度，可能需要更多的測量點。平均值和范圍方法是一種數學方法，可以確定測量系統(tǒng)的可重復性和可重復性。 PPAP需要此方法。判斷平均值和范圍法的可重復性和可重復性的指南：1.2.錯誤是否使用標準零件和市場上現(xiàn)有的零件來降低成本并簡化結構？設計中的零件或裝配設計方向是否符合GD＆T法規(guī)？零件清單是否反映了最新的工程變更？操作程序是設計的一部分嗎？完成了嗎？卡盤支點是否與壓力點一致？是否標記了所有定位參考點？是是是否留有足夠的空間來組裝和拆卸零件或組件？檢查項目實用嗎？數據容易獲得嗎？活動部件可以避開檢查工具的其他部件嗎？在打開狀態(tài)下，可移動導軌或部件是否超過其基座？ ？可移動的導軌或零件是否需要平衡裝置？ 200216上海通用汽車公司SGM夾具標準12 13 14 15 16 17注意：可移動部件上是否有觀察孔，以確定可移動部件是否在適當的位置？所有可移動的導軌和零件是否在設計中正確標記？設計圖紙上的相關信息（例如名稱，數學數據，簽名等）是否完整？是否有規(guī)定檢查工具使用方式的文件？搬運鏈條是否避免了檢查工具上的所有零件？是否列出了操作？安全重要嗎？ （不適用-適用）否批準日期：-------->（供應商）檢驗工程師：零件制造商代表：（SGM）檢驗工程師：工廠代表：檢驗制造清單零件編號：年類型：模具編號和零件名稱：供應商名稱：DUNS / Z編號：設計師：制造商：零件制造地點：項目檢查工具制造清單清單裝配編號：G.D＆T工程圖編號：產品工程圖更改級別：附錄BSQE（SGM）：檢查工程師（供應商）：聯(lián)系人：聯(lián)系人：聯(lián)系人：批次-------->標準電話：電話：電話：電話：電話：檢查工具工程師（供應商）SQE（SGM）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 a八月檢查工具是根據最新的工具更改級別制造的。檢查了檢查工具的基礎，并用所有定位標準正確標記了相關的車身網格線。存在點和測量點，并根據檢查工具的設計數據進行了適當標記。所有零件都標記有不同的顏色，并涂有防腐涂層。所有零件均已安裝在檢查工具上，并標有儀表號和零件號。檢查零件的表面。檢查是否有松動的銷釘，墊圈，毛刺或灰塵。檢查定位銷，鎖定銷和滑動部件是否正確滑動。檢查活動部件和模板，以確保安全和正常操作（夾緊點）。檢查夾具是否正常觸摸零件的表面（考慮材料的厚度）檢查SPC數據采集設備是否具有正確的功能和操作空間。檢查適用于不同部件和設備類型的功能。檢查是否提供了用于存儲和標記以下項目的認證信息，并且已經過審核。組裝狀態(tài)下的完整檢查工具的認證200217上海通用汽車公司SGM夾具標準b c數據采集裝置，驅動銷，旋轉裝置等d定位銷，最大物理狀態(tài)插入檢查，劃線針，停止/通過規(guī)e 13 14 15 16 17 18 f目視檢查，劃線，涂漆網格線等（最大/最小公差范圍）已填寫測試證書和更正并連接到檢查工具。操作說明已完成并已附在檢查工具上。根據SGM的要求記錄功能，R＆R測試工具適合安全移動。設備（例如吊環(huán)）檢查裝置符合SGM標準和制造公差。根據需要提供運輸預防措施。網格定位基準平面，基準孔，工具定位球和其他測量導軌，量塊和模板等。注意：（不適用---不適用）批準人-------->日期：（供應商）檢驗工程師：零件制造商代表：（SGM）檢驗工程師：工廠代表：200218年8月上海通用汽車公司