一種汽車檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)的制作方法

1. 本實(shí)用新型涉及汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

2.檢測(cè)工具是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用來控制各種產(chǎn)品尺寸、提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量的簡單工具。適用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，如汽車零部件，替代專業(yè)量具，如光面塞規(guī)、螺紋塞規(guī)、外徑卡尺等，廣義上可調(diào)節(jié)的專用尺寸誤差檢測(cè)工具并且大部分可以重復(fù)使用的組件可以歸類為靈活的檢查工具?？伸`活調(diào)整檢測(cè)工具，完成不同型號(hào)或產(chǎn)品的檢測(cè)，具有一對(duì)多、空間小、材料浪費(fèi)少的特點(diǎn)。同時(shí)，柔性檢測(cè)工具通常采用模塊化結(jié)構(gòu)，制造周期通常較短。.

3.目前現(xiàn)有技術(shù)下有一種汽車檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，但目前的汽車檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，適用于有角度的汽車零部件。對(duì)于帶有圓孔的汽車零件，現(xiàn)有技術(shù)中的夾具采用汽車檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，零件容易在夾具上脫落，達(dá)不到汽車零部件旋轉(zhuǎn)的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4. 本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)問題。

5. 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案： 汽車檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，L形固定平臺(tái)的上側(cè)設(shè)有工作油缸，通過工作圈通過轉(zhuǎn)軸，氣缸的一端對(duì)稱地設(shè)有導(dǎo)槽，通過工作氣缸一端的中間側(cè)設(shè)有伸縮桿，伸縮桿的一端設(shè)有伸縮桿與固定連接的液壓設(shè)備。

6.優(yōu)選地，伸縮桿的一端設(shè)有螺紋連接的增距盤，增距盤設(shè)置在工作缸內(nèi)，增距盤的一端設(shè)有螺紋連接的U型差動(dòng)板，U型差動(dòng)板的兩端對(duì)稱設(shè)置有通過銷釘固定連接的可調(diào)節(jié)距結(jié)構(gòu)。

7. 優(yōu)選地，所述距離調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括推桿、鎖緊槽、鎖緊塊和套圈汽車檢具，其中推桿與U形差動(dòng)板銷接，鎖緊槽對(duì)稱其設(shè)置在推桿一端的兩側(cè)，其中擋塊位于擋槽內(nèi)，套筒位于推桿外側(cè)，套環(huán)與擋塊構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)。

8.優(yōu)選地，驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過螺釘固定在L形固定平臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接，和驅(qū)動(dòng)齒輪用螺釘固定在驅(qū)動(dòng)軸一端的一側(cè)。

9. 優(yōu)選地，所述工作缸外端一側(cè)設(shè)有焊接連接的從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪上的齒與傳動(dòng)齒輪上的齒嚙合。

10.優(yōu)選地，定位桿穿過導(dǎo)槽內(nèi)端，定位桿的一端設(shè)有焊接連接的限位環(huán)，限位環(huán)套在套環(huán)上，定位桿的端部設(shè)有焊接連接的限位環(huán)。定位桿的一端套有焊接連接的粘結(jié)盤，粘結(jié)盤設(shè)置在工作缸的外表面上。

11. 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12.1、 這種實(shí)用的結(jié)構(gòu)簡單，使工作人員操作方便快捷，可以節(jié)省工作人員大量修理汽車零件的時(shí)間，同時(shí)可以提高汽車零部件測(cè)量速度；

13.2、 通過設(shè)置這個(gè)實(shí)用的設(shè)置，可以快速限制和固定帶有圓孔的汽車零件。同時(shí)，帶有圓孔的汽車零件的角度調(diào)整有助于幫助工作人員測(cè)量不同的零件位置，為工作人員的工作帶來便利。

圖紙說明

14. 圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

15. 圖2是本實(shí)用新型L形固定平臺(tái)的主視圖。

16. 圖3為本實(shí)用新型工作油缸的半剖立體示意圖；

17. 圖4為本實(shí)用新型可調(diào)螺距結(jié)構(gòu)的立體示意圖。

18.圖中：L形固定平臺(tái)1、工作油缸11、從動(dòng)齒輪1101、導(dǎo)槽12、定位桿1201、限位環(huán)1202、適配盤1203、伸縮桿13、液壓設(shè)備14、增距盤15、U型分化板1< @6、調(diào)距結(jié)構(gòu)17、推桿1701、卡槽1702、卡塊1703、入環(huán)1704、驅(qū)動(dòng)裝置2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)21、驅(qū)動(dòng)軸22、驅(qū)動(dòng)齒輪23。

詳細(xì)說明

19. 下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的說明。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例。，并不是所有的例子。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

20. 請(qǐng)參見圖1至圖4。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是：包括檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)包括L形固定平臺(tái)1和驅(qū)動(dòng)裝置2，驅(qū)動(dòng)裝置2固定在L形固定平臺(tái)1的上端，L形固定平臺(tái)1的上端穿過由轉(zhuǎn)軸連接的工作油缸11。工作缸11的外端設(shè)有焊接連接的從動(dòng)齒輪1101。齒輪1101上的齒與傳動(dòng)齒輪23上的齒嚙合。工作缸11的一端兩側(cè)對(duì)稱穿有導(dǎo)槽12，定位桿1201穿入導(dǎo)槽內(nèi)端溜槽 12, 定位桿 1201的形狀為T形。定位桿1201的一端設(shè)有焊接連接的限位環(huán)1202，桿1201的一端覆蓋有焊盤1203。焊盤1203與定位桿1201配合，防止定位桿1201傾斜在導(dǎo)槽12上。附接粘合盤1203進(jìn)行工作。工作缸11的外表面設(shè)有伸縮桿13，伸縮桿13穿過工作油缸11一端的中部。伸縮桿13的一端設(shè)有與工作裝置連接的固接液壓裝置14。氣缸11通過螺釘連接，伸縮桿13的一端設(shè)有螺紋連接的增距盤15，增距盤15設(shè)置在工作缸11的內(nèi)部，所述增距盤15的一端的中間側(cè)設(shè)有一由螺釘連接的U形差動(dòng)板16，其中設(shè)有兩個(gè)U形差動(dòng)板16。端部對(duì)稱設(shè)置有與銷釘固定連接的間距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)17。間距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)17包括推桿1701、卡槽1702、卡位塊1703和套環(huán)1704，其中的推桿1701和U形差板16通過銷子，推桿1701的一端兩側(cè)對(duì)稱開有鎖槽1702，鎖塊1703位于鎖槽1702內(nèi)，套環(huán)1704位于推桿1701的外端。 , 套環(huán)1704和擋塊1703一體成型。套環(huán)1704可以先穿過擋圈1202，然后利用自身的彈性使擋塊1703

驅(qū)動(dòng)裝置2包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)21、驅(qū)動(dòng)軸22和驅(qū)動(dòng)齒輪23。驅(qū)動(dòng)電機(jī)21通過螺釘固定在L形固定平臺(tái)1上，驅(qū)動(dòng)軸22和驅(qū)動(dòng)電機(jī)21為固定連接，傳動(dòng)齒輪23通過螺釘固定在驅(qū)動(dòng)軸22一端的一側(cè)。

21. 工作原理：當(dāng)需要固定車件時(shí)，將兩根定位桿1201插入車件的圓孔中，然后利用液壓設(shè)備14對(duì)伸縮桿13進(jìn)行工作，在此時(shí)伸縮桿13伸展，然后伸縮桿13使增距盤15在工作缸11內(nèi)移動(dòng)。此時(shí)，在U形差動(dòng)板16的作用下，推桿1701向后移動(dòng)向兩側(cè)，推桿1701同時(shí)在移動(dòng)過程中，在止動(dòng)環(huán)1202和套環(huán)1704的作用下，推桿1701推動(dòng)定位桿1201，定位桿1201在定位桿1201內(nèi)滑動(dòng)。導(dǎo)槽12，定位桿1201 可固定汽車配件的位置，可以啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)21和驅(qū)動(dòng)軸22，使傳動(dòng)齒輪23帶動(dòng)從動(dòng)齒輪1101轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到使工作缸11轉(zhuǎn)動(dòng)的目的，同時(shí)汽車零部件也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。 .

22. 盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，但是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以修改這些實(shí)施例。本發(fā)明的范圍經(jīng)過各種變化、修改、替換和修改后，由所附權(quán)利要求及其等同物來界定。

技術(shù)特點(diǎn)：

1. 一種汽車檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，包括檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，其中檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)包括L形固定平臺(tái)(1)和驅(qū)動(dòng)裝置（2) 、驅(qū)動(dòng)裝置（2)）固定在L形固定平臺(tái)（1)）的上側(cè)，其特征在于：L形固定臺(tái)（1)）的上側(cè)固定平臺(tái)（1)上端設(shè)有軸連接工作油缸（11)，其中工作油缸（11)）的一端有導(dǎo)槽（ 12)兩側(cè)對(duì)稱），工作油缸（11)一端裝有伸縮桿（13)通過中間側(cè)），一端裝有伸縮桿棒 (13)設(shè)有固定連接液壓裝置(14).2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：伸縮桿（13)設(shè)有螺紋連接的增距盤（15)）。定距盤（15)位于工作油缸（15)1)). 距離盤(15)設(shè)有U形分化板(16))，其中U形分化板(16)具有節(jié)距- 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述螺距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(17))兩端對(duì)稱設(shè)有銷釘固定連接。 (17)包括推桿（1701)、卡槽（1702)）、卡位塊（1703)和套環(huán)（1704)）、推桿（1701)與U型差速板（16)為銷接），卡槽（1702)對(duì)稱開在推桿（1701)上）一端兩側(cè)卡塊（1703)位于卡槽（1702)）內(nèi)，套環(huán)（1704)位于推桿（170 1)在外側(cè)，環(huán)（1704)）和卡位塊（1703)）之間的套筒是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。與U型差動(dòng)板（16)為銷接，卡槽（1702)對(duì)稱開在推桿上（1701)一端兩側(cè)，卡塊（1703)位于卡槽內(nèi)（1702)），套筒環(huán)（1704)位于推桿（1701)）上外側(cè)，環(huán)（1704)）與卡位塊（1703)）之間的套筒為整體結(jié)構(gòu)。與U型差動(dòng)板（16)為銷接，卡槽（1702)對(duì)稱開在推桿上（1701)一端兩側(cè)，卡塊（1703)位于卡槽內(nèi)（1702)），套筒環(huán)（1704)位于推桿（1701)）上外側(cè)，環(huán)（1704)）與卡位塊（1703)）之間的套筒為整體結(jié)構(gòu)。在外側(cè)，環(huán)（1704)）與卡位塊（1703)）之間的套筒為整體結(jié)構(gòu)。在外側(cè)，環(huán)（1704)）與卡位塊（1703)）之間的套筒為整體結(jié)構(gòu)。

與傳動(dòng)齒輪 (23)) 上的齒嚙合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)槽（12)）的內(nèi)端設(shè)有定位桿（1201) )，其中定位桿(1201)一端設(shè)有焊接連接的限位環(huán)(1202)，限位環(huán)(1202))套在套環(huán)(170 4))、定位桿(1201)一端蓋有焊接連接板(1203)，其中貼合板(1203))工作缸的外表面 (11))。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型涉及汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域，特指一種汽車檢具旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)。L形固定平臺(tái)的上端裝有由轉(zhuǎn)軸連接的工作油缸，工作油缸的一端對(duì)稱穿有兩側(cè)的導(dǎo)槽，中間穿有伸縮桿。工作缸的一端，其中伸縮桿的一端設(shè)置固定連接液壓設(shè)備。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使工作人員操作起來方便快捷，從而節(jié)省了工作人員固定汽車零部件的大量時(shí)間汽車檢具，同時(shí)可以提高汽車零部件的測(cè)量速度；通過設(shè)置實(shí)用程序，可以快速對(duì)齊圓圈。有孔的汽車零件被限制和固定，同時(shí)調(diào)整圓孔汽車零件的角度，方便工作人員測(cè)量不同零件的位置，給工作人員的工作帶來方便。給員工的工作帶來方便。給員工的工作帶來方便。

技術(shù)研發(fā)人員：崔小敏

受保護(hù)技術(shù)用戶：重慶瑞宏模具有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.06.11

技術(shù)公告日期：2021/12/10