導(dǎo)塊總是不準(zhǔn)確？就用它

汽車變速器的導(dǎo)向塊是典型的叉形異形件。在變速器工作過程中，與撥叉配合使用，完成換檔動(dòng)作。其體積不大，但形狀復(fù)雜，各種精度要求高，包括表面到孔中心的距離，孔和槽的形狀和位置公差等。使用三-坐標(biāo)檢測(cè)設(shè)備少，效率低。如果使用專用的綜合檢測(cè)工具，可以一次快速準(zhǔn)確地檢測(cè)所有關(guān)鍵尺寸。檢測(cè)效率高，方法簡單，操作容易，適合大批量生產(chǎn)。

綜合檢具設(shè)計(jì)一般可分為3個(gè)步驟：①分析零件尺寸，確定基準(zhǔn)平面、定位平面、關(guān)鍵尺寸和測(cè)量方法。②設(shè)計(jì)檢具結(jié)構(gòu)，確定檢具的測(cè)量基準(zhǔn)、定位基準(zhǔn)和測(cè)量方法。③計(jì)算各工作部分的尺寸。下面以導(dǎo)塊為例，介紹導(dǎo)塊零件綜合檢具的設(shè)計(jì)方法。

零件尺寸分析

如圖1所示，根據(jù)零件的形狀并考慮其工作狀態(tài)，綜合檢具的檢測(cè)尺寸確定如下：距離尺寸為（65±0.1）mm , (23. 5±0.1）mm 和 (17.5±0.1）mm, 垂直度為 0. 15mm，對(duì)稱度為0.2mm。

圖1

綜合檢具結(jié)構(gòu)

為方便操作，將零件豎立起來進(jìn)行檢查，夾具結(jié)構(gòu)如圖2所示。

(二)

圖 2

1.銷2.調(diào)整墊3、4、6.量針5.定位主軸

（1）用零件的φ16mm孔（參考A）定位確定中心；用螺栓與螺紋M10×1—6H連接，限制其轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。

(2）如果測(cè)針3穿過零件，垂直度0.15mm為合格。

（3）將測(cè)量銷4放在支撐板上，零件頂面不應(yīng)高于支撐板檢具設(shè)計(jì)，用0.2mm塞尺來檢測(cè)與支撐板之間的間隙工件和測(cè)針 4. 如果0.2mm 插頭如果尺子不通過，距離尺寸為65mm。

（4）I和II就是工件端面到支撐塊的距離。用測(cè)針4測(cè)量它的尺寸，通端開，端封閉，那么距離尺寸為 23.5mm 和 1 合格時(shí) 7.5mm。

(5）如果測(cè)針6穿過零件，對(duì)稱度為0.2mm為合格。

檢具設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)

如圖3所示，這種綜合檢測(cè)工具使用螺栓來定位工件。螺栓頂部用錐度連接檢具設(shè)計(jì)，定位襯套置于定位芯軸內(nèi)。當(dāng)螺栓螺紋旋入時(shí)，螺栓的錐面與定位襯套的錐面配合，實(shí)現(xiàn)定位。目的。

（一個(gè)）

(二)

圖 3

制作此檢具時(shí)，要保證各端面到定位芯軸的距離。如圖4所示，通過磨削調(diào)整墊，保證襯套孔中心到定位芯軸安裝銷孔的距離為（49.8±0.01）mm；研磨支撐塊端面，保證支撐塊上端面到定位芯軸安裝銷孔的距離為（65±0.01）@ >mm；通過磨削襯套端面，確保襯套端面定位到正確位置心軸尺寸為27.4mm、33.5mm及其幾何寬容。

圖 4

這種綜合檢具在測(cè)量工件端面到孔中心的距離時(shí)，需要利用基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換將孔基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換為面基準(zhǔn)，降低了檢測(cè)難度，大大提高了檢測(cè)效率。

M10×1mm螺紋孔與A孔的夾角為45°。檢具設(shè)計(jì)時(shí)，定位芯軸應(yīng)平整，使平整面與定位襯套孔形成45°夾角（見圖5）；安裝檢具時(shí)，只需使平整面與定位基準(zhǔn)面平行，降低了檢具制造難度。

圖 5

結(jié)語

使用此綜合檢測(cè)工具后，一次即可快速、準(zhǔn)確地檢測(cè)所有關(guān)鍵尺寸，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了檢測(cè)效率。檢具中部分測(cè)量定位尺寸采用經(jīng)驗(yàn)值，可滿足裝配要求。定位和導(dǎo)向尺寸公差是理想的，不包括在測(cè)量范圍內(nèi)。