一種汽車車頂檢具的制造方法

1.本實(shí)用新型涉及車頂檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車頂檢測工具。

背景技術(shù)：

2.檢具是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用來控制產(chǎn)品的各種尺寸（如孔徑、空間大小等），提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量的簡單工具，適用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，比如汽車零部件汽車檢具，要替代專業(yè)的量具，比如光塞規(guī)、螺紋塞規(guī)、外徑卡尺等，車頂對(duì)于車身整體剛度來說并不是很重要的部分，這也是允許在屋頂上安裝天窗的原因。從設(shè)計(jì)的角度來看，重要的是它如何與前后窗框以及與柱子的連接處平滑過渡，以獲得最佳的視覺感和最小的空氣阻力。當(dāng)然，為了安全起見，車頂蓋也應(yīng)該有一定的強(qiáng)度和剛度。

3.在現(xiàn)有車頂?shù)臋z查中，通常使用起重設(shè)備將車頂?shù)跹b到檢查平臺(tái)上。工人們直接拿著測功機(jī)在屋頂上進(jìn)行測量，然后將測量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算中，最后得到的數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。這樣的過程復(fù)雜，容易出現(xiàn)人為錯(cuò)誤，頂蓋運(yùn)輸不方便，浪費(fèi)時(shí)間和人力，影響檢測效率。

技術(shù)實(shí)施要素：

4.本實(shí)用新型提供了一種車頂檢測工具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

5.本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的方案如下：一種車頂檢測工具，包括檢測平臺(tái)，檢測平臺(tái)底部設(shè)置有傳送帶，負(fù)載-承載平臺(tái)滑動(dòng)連接于輸送帶內(nèi)壁的頂部，承載平臺(tái)的兩側(cè)靠近中間位置固定連接有放置板，放置板頂部固定連接有升降裝置，升降裝置頂部與放置架滑動(dòng)連接，檢測平臺(tái)頂部在中間位置設(shè)有與放置架相匹配的矩形插入孔，高度調(diào)節(jié)桿均勻固定在檢測平臺(tái)頂部靠近矩形插孔邊緣處，高度調(diào)節(jié)桿頂部固定安裝連接架，內(nèi)側(cè)固定安裝橫向調(diào)節(jié)桿。在連接架的一側(cè)，在橫向調(diào)節(jié)桿遠(yuǎn)離連接架的一端固定安裝有壓力錘。

6.在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以進(jìn)行如下改進(jìn)。

7.進(jìn)一步，在檢測平臺(tái)的右側(cè)固定安裝有放置平臺(tái)，在放置平臺(tái)的頂部固定安裝有電腦裝置。

8.進(jìn)一步，在靠近邊緣的檢測平臺(tái)頂部固定安裝防塵外殼，在防塵外殼前表面中間固定安裝觀察窗。

9.進(jìn)一步將放置架底部打磨成光滑面，放置架底部與傳送帶頂部滑動(dòng)連接

10.進(jìn)一步，安裝架分兩層布置，上層面積適配矩形進(jìn)水孔，兩層邊緣設(shè)置進(jìn)料斜面。

11.進(jìn)一步，輸送帶內(nèi)壁設(shè)置為光滑面，輸送帶內(nèi)壁與承載臺(tái)頂部滑動(dòng)連接。

12.進(jìn)一步將高度調(diào)節(jié)桿均勻地鋪設(shè)在矩形插入孔的邊緣。

13.進(jìn)一步，連接架外壁靠近底邊處設(shè)有螺孔，連接架與靠近頂邊處的調(diào)高桿外壁通過螺絲固定連接。

14.本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供了一種車頂檢測工具，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

15.通過在安裝架邊緣設(shè)置一個(gè)坡度，使待檢頂蓋在傳送帶的作用下快速平穩(wěn)地移動(dòng)到安裝架頂部，并設(shè)有升降裝置，可提供升降安裝架。安裝架頂部的待檢頂蓋可通過矩形進(jìn)入孔移動(dòng)至檢測平臺(tái)頂部，將壓力錘均勻布置在檢測平臺(tái)頂部，使壓力錘能夠?qū)斏w各部位進(jìn)行壓力檢測，通過設(shè)置高度調(diào)整高度。該桿可以根據(jù)需要調(diào)整壓力錘的高度。通過設(shè)置水平調(diào)節(jié)桿，可以調(diào)節(jié)壓力錘的水平位置。通過高度調(diào)節(jié)桿和橫向調(diào)節(jié)桿快速調(diào)節(jié)壓錘的放置位置，可以快速調(diào)整模型。頂蓋經(jīng)過流水測試，使檢驗(yàn)工作的運(yùn)輸過程更加方便，提高了檢驗(yàn)效率。

16.以上描述只是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述。下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。下面通過實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖紙說明

17.此處所描述的附圖用于提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并構(gòu)成本技術(shù)的一部分。本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型的不當(dāng)限制。在附圖中：

18. 圖。附圖說明圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車頂檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；

19. 圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的車頂檢測工具中檢測狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

20. 圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車頂檢測工具中傳送帶的正視圖。

21. 圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車頂檢具的側(cè)視圖。

22. 圖。圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車頂檢測工具中檢測平臺(tái)的俯視圖。

23. 圖。圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的車頂檢測工具中的壓力錘的結(jié)構(gòu)示意圖。

24.在附圖中，每個(gè)標(biāo)簽所代表的元件列表如下：

25.1、測試平臺(tái)；2、傳送帶；3、承重平臺(tái)；4、固定板；5、起重設(shè)備；6、@ >設(shè)置架；7、矩形插入孔；8、高度調(diào)節(jié)桿；9、連接架；10、橫向調(diào)節(jié)桿；11、壓力錘; 12、安裝平臺(tái)；13、電腦設(shè)備；14、防塵外殼；15、觀察窗口。

詳細(xì)說明

26. 下面結(jié)合附圖1-6對(duì)本實(shí)用新型的原理和特點(diǎn)進(jìn)行說明。實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型的范圍。在以下段落中參照附圖通過示例更詳細(xì)地描述本發(fā)明。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征將從以下描述和權(quán)利要求中變得更加明顯。需要說明的是，附圖均采用非常簡化的形式，且比例尺不準(zhǔn)確，僅用于方便和清楚地輔助說明本發(fā)明實(shí)施例的目的。

27.需要注意的是，當(dāng)說一個(gè)組件“固定”到另一個(gè)組件上時(shí)，它可以直接在另一個(gè)組件上，也可以有一個(gè)居中的組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為與另一個(gè)組件“連接”時(shí)，它可能直接連接到另一個(gè)組件，或者可能存在一個(gè)中間組件的共存。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“設(shè)置在”另一個(gè)組件上時(shí)，它可能直接設(shè)置在另一個(gè)組件上，也可能存在共存的居中組件。如本文所用，術(shù)語“垂直

“水平”、“左”、“右”和類似表達(dá)僅用于說明目的。

28.除非另有定義，本文中使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與本發(fā)明技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中用于描述本發(fā)明的術(shù)語僅用于描述具體實(shí)施例的目的，并不用于限制本發(fā)明。如本文所用，術(shù)語“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)列出的項(xiàng)目的任何和所有組合。

29.如圖1-6所示，一種車頂檢測工具，包括檢測平臺(tái)1，檢測平臺(tái)1的底部設(shè)置有傳送帶2，傳送帶內(nèi)壁的頂部皮帶2與承重平臺(tái)3滑動(dòng)連接，承重平臺(tái)3承重。平臺(tái)3的兩側(cè)靠近中間位置與放置板4固定連接，放置板4的頂部與升降裝置5固定連接，升降裝置5的頂部與放置架滑動(dòng)連接6、打開檢測平臺(tái)1的頂部中間位置。有一個(gè)與放置架6相適應(yīng)的矩形進(jìn)水孔7，

30. 優(yōu)選地，在檢測平臺(tái)1的右側(cè)固定安裝有放置平臺(tái)12，在放置平臺(tái)12的頂部固定安裝有電腦裝置13，以便工作人員使用電腦。設(shè)備13監(jiān)控檢測過程。

31. 優(yōu)選地，在檢測平臺(tái)1的頂部靠近邊緣處固定安裝有防塵罩14，在防塵罩14前表面的中部固定安裝有觀察窗15，使得工作人員可以安全地觀察檢測過程。

32. 優(yōu)選地，將放置架6的底部打磨成光滑的表面，放置架6的底部與傳送帶2的頂部滑動(dòng)連接，從而使待檢查的頂蓋傳送帶2的頂部移動(dòng)到放置架6的頂部。

33. 優(yōu)選地，放置架6設(shè)置為兩層，上層的面積與矩形進(jìn)水孔7相適配，兩層的邊緣設(shè)置有進(jìn)料斜面，便于傳送帶2的頂部。待檢測的頂蓋被移動(dòng)到放置架6的頂部，然后由升降裝置5移動(dòng)到檢測平臺(tái)1的頂部。

34. 優(yōu)選地，傳送帶2的內(nèi)壁設(shè)置為光滑面，傳送帶2的內(nèi)壁與承載臺(tái)3的頂部滑動(dòng)連接，使負(fù)載-承載平臺(tái)3可承受被檢頂蓋的重量，減輕傳送帶2.壓力。

35. 優(yōu)選地，高度調(diào)節(jié)桿8均勻地鋪設(shè)在矩形進(jìn)入孔7的邊緣，便于放置檢測位置。

36. 優(yōu)選地汽車檢具，連接架9的外壁靠近底邊處設(shè)有螺孔，連接架9通過上邊處與高度調(diào)節(jié)桿8的外壁固定連接。 11. 安裝。

37.本實(shí)用新型的具體工作原理和使用方法如下：先將被檢頂蓋放在傳送帶2的頂部，當(dāng)需要檢查時(shí)，調(diào)整角度在手動(dòng)協(xié)助下卸下要檢查的頂蓋。蓋板在傳送帶2的推動(dòng)下移動(dòng)到置放架6的頂部，然后啟動(dòng)提升裝置5將置放架6提升到矩形進(jìn)入孔7的內(nèi)側(cè)，置放架6的垂直高度壓力錘11可以通過高度調(diào)節(jié)桿8調(diào)節(jié)，壓力錘11的水平位置可以通過水平調(diào)節(jié)桿10調(diào)節(jié)，壓力錘11可以根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格調(diào)整到指定位置，壓力錘11可用于檢測同規(guī)格型號(hào)的汽車頂蓋，每組壓力錘可由電腦設(shè)備13控制。11的檢測壓力可以檢測不同規(guī)格的車頂，提高了產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。

38.以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式的限制；所述并順利實(shí)施本實(shí)用新型；然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，利用上述公開的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行一些改動(dòng)、修飾和等效演變，均屬于本發(fā)明的等效實(shí)施例；同時(shí)，凡依據(jù)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)技術(shù)對(duì)上述實(shí)施例所作的任何等同變化、修改、演變等，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。