檢具在沖壓件生產(chǎn)中的作用

檢具在沖壓件生產(chǎn)中的作用

1 檢具的概念及應用

檢具是檢驗沖壓件是否合格的一種工藝設備。在汽車模具和沖壓件生產(chǎn)中，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，對沖壓件的型面、輪廓、角度進行誤差檢測是一項重要工作。檢驗工作量約占模具及沖壓件生產(chǎn)總工作量的15%左右，量具及設備總成本約占模具及沖壓件生產(chǎn)工藝設備總成本的20%左右。該檢測工具具有準確高效的檢測功能。

沖壓件的檢測效率是一個重要問題。沖壓件的檢驗主要是判斷工件是否合格。為了判斷沖壓件是否合格，除了在生產(chǎn)車間使用一般的檢測工具。

檢具在沖壓件生產(chǎn)中的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

①檢查沖壓件是否合格；②控制沖壓生產(chǎn)過程的質(zhì)量。在每批生產(chǎn)中，對前后沖壓件進行檢測，對中間沖壓件進行抽樣；③ 分析判斷沖壓件焊接過程中的質(zhì)量問題；④ 保證當前生產(chǎn)模具的使用狀態(tài)；

2 檢具的分類

檢驗工具的分類方法有很多種。根據(jù)檢測工具的功能，在車型開發(fā)過程中主要有以下幾類檢測工具：

①P.G（PanelGauge）：用于檢測單件鈑金件（PanelParts）的主要檢測工具。常用的沖壓件檢具屬于這一類。如圖4，福田項目頂蓋板檢具；②O.G（Open Gauge）：用于檢查車身前后擋風玻璃、車門及車門開口的焊接尺寸；③U.G（Unit Gauge）：用于檢查各沖壓件組裝后的組裝量規(guī)；④UCF(Unit Gauge) Check Fixture)：用于檢查單個零件總成安裝到車身前的狀態(tài)（主要是以下零件：車門、引擎蓋、行李箱等）；

3 檢具的基本結構

檢具一般由底座、檢測底座、定位銷、壓具、型材和截面模板組成。檢具用于完成沖壓件的抽檢和模具調(diào)試的整改。

根據(jù)底座，檢具的結構可分為三類：

①焊接框架結構：縱梁左/右支架二檢具見圖1

4 檢測工具的設計

4.1 沖壓件的檢測方法

檢具設計的常見結構主要有以下幾種：

①折線或翻邊線檢測的基本方法，一般有六種af方式，如圖4所示。

②陽版規(guī)的設計。對于零件周圍法蘭面的位置，一般可以直接進行間隙檢測；而對于中間的形狀部分，只有使用三維形狀截面模板后才能檢測到間隙（一般為3mm）。量規(guī)一般有從a到d的幾種結構

③輪廓檢測的結構設計。

④孔檢測法：一般需要畫孔邊緣和中心線。重要孔和定位孔必須用檢查針檢查。檢具上的檢針孔必須鑲嵌鋼套。檢查銷的直徑可以壓緊。公式計算：

D 等于 D0-C

其中，D0為孔徑的公稱尺寸，mm；C 為孔的位置公差，mm。

4.2 檢具的三維設計結構及建模方法

因為上述檢測方法是根據(jù)工件表面開0mm、3mm等間隙。因此，利用3D軟件的建模功能檢具設計，采用以下兩種方法：

① 形狀簡單的零件：將面片拼接后，利用整個特征的偏移量，按照需要的檢測方式做一個過渡面，并利用實體切割分離和一些常用的實體拓撲運算來完成；② 形狀比較復雜的零件：將所有曲面片偏移后，再拼接曲面檢具設計，按照需要的檢測方法制作過渡曲面，并使用實體切割分離和一些常見的實體拓撲操作來完成。

使用的建模命令有：法線曲面偏移（offset）、曲面延伸（extension）、直紋曲面（ruled）\曲面拼接（sew）、分割（split）等建模方法。Assemblies design.:

4.3 檢具3D設計關鍵技術

為提高設計質(zhì)量，更好地提高效率，檢具三維設計在技術上應做好以下準備：

① 檢具結構的分類和標準化；② 檢具3D建模技術開發(fā)與規(guī)范；