先進(jìn)的檢查工具

Advanced Quality Control Tool Function Master Model Checker Function Master Model Checker Front Part Function Master Model Checker FUNTIONALMASTERMODEL 也稱為 CUBING 或 CUBIC 是由車身內(nèi)部和外部組成的汽車的精確復(fù)制品 它是由鋁或環(huán)氧樹脂制成的模型因此，根據(jù) 3D 數(shù)據(jù)的 1:1 比例可以說是已批準(zhǔn)圖紙的精確副本。主模型檢查器的功能使專業(yè)人員可以將制造的汽車零件與真實(shí)模型進(jìn)行精確匹配，以確保制造的零件完全符合技術(shù)圖紙的要求，并在汽車研發(fā)的各個(gè)階段完美匹配，使越來越被國內(nèi)主機(jī)廠推廣和采用。主模檢具是新型檢具應(yīng)用中的高端產(chǎn)品。汽車還需要匹配零件。是檢具行業(yè)名副其實(shí)的三高產(chǎn)品，即設(shè)計(jì)要求高、制造工藝要求高、使用技能高。主模檢具分類功能 主模檢具的分類方法有很多種。本文重點(diǎn)介紹兩種類型。按制造方法和檢具功能分類 1 按制造方法分類 1 整體型加工。2 鑄造型 鑄造模具是指將一個(gè)整體的功能性母模檢具分割成若干個(gè)形狀較大的塊，通過鑄件鑄造，然后進(jìn)行精密加工和裝配，形成具有功能性母模的完整的功能性母模檢具。檢具前部大致分為前保險(xiǎn)杠、左右大燈、左右前擋泥板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和車架等。如圖所示，主車型檢具的主要優(yōu)點(diǎn)是成本更低的技術(shù)。難度較低，但缺點(diǎn)是鑄件表面或其他部位有很多氣孔。表面質(zhì)量很差。主模型檢具整體功能的優(yōu)點(diǎn)是表面一般不存在氣孔問題。表面質(zhì)量很高。缺點(diǎn)是成本較高，技術(shù)難度較高。主要機(jī)型的技術(shù)難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。設(shè)計(jì)中需要考慮的因素很多，比如塊體的組裝方式。既要考慮鑄件和機(jī)加工的操作方便性，也要考慮制造成本，其次是鑄件設(shè)計(jì)。塊和鑄造是相互關(guān)聯(lián)的。擋塊是否合理還關(guān)系到鑄件是否容易達(dá)到，表面質(zhì)量是否美觀。如果塊數(shù)過多，會(huì)影響最終的組合精度。如果塊數(shù)太少，則鑄造困難，鑄造成本高。也是設(shè)計(jì)和鑄造時(shí)必須考慮的因素之一。再次，機(jī)加工是因?yàn)榇竽K是鑄造的，所以機(jī)加工主要集中在表面部分，但它決定了整個(gè)功能。主要模型檢具的外觀最終由裝配確定。整個(gè)功能主模型的精度因此很難組裝。度數(shù)也很高。沒有精度或精度差的功能性主模型檢查工具，無論其設(shè)計(jì)、鑄件和表面多么好，都是不合格的產(chǎn)品。各主要車型比較 2 按功能分類 汽車內(nèi)飾件的車型匹配是內(nèi)飾功能。主要模型與汽車的外部零件相匹配。它是外部功能。一些 機(jī)加工是因?yàn)榇竽K是鑄造的，所以機(jī)加工主要集中在表面部分，但它決定了整個(gè)功能。主要模型檢具的外觀最終由裝配確定。整個(gè)功能主模型的精度因此很難組裝。度數(shù)也很高。沒有精度或精度差的功能性主模型檢查工具，無論其設(shè)計(jì)、鑄件和表面多么好，都是不合格的產(chǎn)品。各主要車型比較 2 按功能分類 汽車內(nèi)飾件的車型匹配是內(nèi)飾功能。主要模型與汽車的外部零件相匹配。它是外部功能。一些 機(jī)加工是因?yàn)榇竽K是鑄造的，所以機(jī)加工主要集中在表面部分，但它決定了整個(gè)功能。主要模型檢具的外觀最終由裝配確定。整個(gè)功能主模型的精度因此很難組裝。度數(shù)也很高。沒有精度或精度差的功能性主模型檢查工具，無論其設(shè)計(jì)、鑄件和表面多么好，都是不合格的產(chǎn)品。各主要車型比較 2 按功能分類 汽車內(nèi)飾件的車型匹配是內(nèi)飾功能。主要模型與汽車的外部零件相匹配。它是外部功能。一些 主要模型檢具的外觀最終由裝配確定。整個(gè)功能主模型的精度因此很難組裝。度數(shù)也很高。沒有精度或精度差的功能性主模型檢查工具，無論其設(shè)計(jì)、鑄件和表面多么好，都是不合格的產(chǎn)品。各主要車型比較 2 按功能分類 汽車內(nèi)飾件的車型匹配是內(nèi)飾功能。主要模型與汽車的外部零件相匹配。它是外部功能。一些 主要模型檢具的外觀最終由裝配確定。整個(gè)功能主模型的精度因此很難組裝。度數(shù)也很高。沒有精度或精度差的功能性主模型檢查工具，無論其設(shè)計(jì)、鑄件和表面多么好，都是不合格的產(chǎn)品。各主要車型比較 2 按功能分類 汽車內(nèi)飾件的車型匹配是內(nèi)飾功能。主要模型與汽車的外部零件相匹配。它是外部功能。一些 沒有精度或精度差的功能性主模型檢查工具，無論其設(shè)計(jì)、鑄件和表面多么好，都是不合格的產(chǎn)品。各主要車型比較 2 按功能分類 汽車內(nèi)飾件的車型匹配是內(nèi)飾功能。主要模型與汽車的外部零件相匹配。它是外部功能。一些 沒有精度或精度差的功能性主模型檢查工具，無論其設(shè)計(jì)、鑄造和表面多么好，都是不合格的產(chǎn)品。各主要車型對(duì)比 2 按功能分類 汽車內(nèi)飾件的車型匹配是內(nèi)飾功能。主要模型與汽車的外部零件相匹配。它是外部功能。一些

有些零件是根據(jù)汽車外觀的重要性分開制造的。功能主模通常分為前主模、后主模和IP主模等。由于門系統(tǒng)涉及玻璃升降系統(tǒng)，關(guān)閉或滑動(dòng)系統(tǒng)等部件很重要，制造難度大根據(jù)實(shí)際需要制造門系統(tǒng)，包括啟閉門系統(tǒng)和推拉門系統(tǒng)。體現(xiàn)了前后保險(xiǎn)杠、前后大燈、前后蓋、四門或兩門、擋泥板等需要與主外飾車型相匹配的外飾件。同時(shí)，主要的室內(nèi)模型需要搭配各種門衛(wèi)、IP系統(tǒng)、地毯和天花板等。內(nèi)飾件搭配三款功能主模，各有特色。與內(nèi)外飾主力機(jī)型相比，在制造成本上占據(jù)較大優(yōu)勢，節(jié)省30%以上。制造周期短也是本土主力機(jī)型的一大特點(diǎn)。主模型檢具結(jié)構(gòu)組成功能主模型檢具的主要結(jié)構(gòu)包括底座模塊和連接器1底座底座一般由鋼制成，其作用是確定車輛的坐標(biāo)系位置，以供承載模塊協(xié)助實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)、起重、牽引等功能。該機(jī)構(gòu)可以保證底座在三坐標(biāo)測量臺(tái)上可以調(diào)整到人體坐標(biāo)系的水平位置。3 模塊安裝底板 底板根據(jù)車型不同而不同，但前體通常稱為發(fā)動(dòng)機(jī)艙，每個(gè)車型一般都會(huì)考慮。對(duì)每輛改裝車的通用性 大部分零部件還包括內(nèi)外飾模塊，其作用是作為內(nèi)外飾件和部分功能件的參考標(biāo)準(zhǔn)。籃球課程標(biāo)準(zhǔn)塵肺病標(biāo)準(zhǔn)表黨員活動(dòng)室建設(shè)分級(jí)護(hù)理細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)兒科分級(jí)護(hù)理標(biāo)準(zhǔn)模塊設(shè)計(jì)依據(jù)是白體骨架和白體封閉外表面模塊的基礎(chǔ)材料，實(shí)驗(yàn)室安全培訓(xùn)教材、幼兒園區(qū)物資發(fā)放明細(xì)-公安民警鑒定材料、中醫(yī)藥副高綜合推薦材料，區(qū)域活動(dòng)材料觀察推廣，還有一些鋁材的特殊部位，搭配時(shí)要考慮到機(jī)身的實(shí)際厚度。這部分模塊的材料需要特別考慮。例如智能檢具，門把手安裝部分一般很難做到，因?yàn)殇X的最小厚度只有10mm。因此智能檢具，可以考慮使用不銹鋼或其他材料來制作模塊。也可提供其他類似部件。寬度燈安裝部分油箱蓋和玻璃導(dǎo)軌等，甚至車門開口密封條都安裝在邊緣部分。連接部件包括鉸鏈緊固件和其他鉸鏈。同時(shí)，它們是標(biāo)準(zhǔn)件，可用于閉合件。由于功能的原因，主模型的骨架體由鋁制成。材質(zhì)和安裝點(diǎn)需要反復(fù)拆裝，所以扣件的材質(zhì)要與鋁體不同。一般是鋼材的主要型號(hào)檢具。功能 主要的模型檢查工具可以檢測汽車內(nèi)部和外部的尺寸和效果。每個(gè)部分都在主模型中。檢測工具上的匹配結(jié)果可以糾正原始設(shè)計(jì)的缺陷和不足，作為設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)更改的依據(jù)。主模型檢具的輸入和使用，可以大大縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，保證產(chǎn)品質(zhì)量。它是先進(jìn)設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制的主要理念。

在產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量控制的各個(gè)階段 1、產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 對(duì)于新車型，特別是新車型，開發(fā)參考資料、測繪成果和數(shù)據(jù)文件管理規(guī)定，此時(shí)功能主模型檢查工具可以幫助快速攜帶出調(diào)試工作，特別是早期零件和設(shè)備狀態(tài)不穩(wěn)定時(shí)，可以成為參考基準(zhǔn) 2 產(chǎn)品驗(yàn)證階段 在這個(gè)階段，功能主模型檢具也可以發(fā)揮關(guān)鍵作用，特別是在批量的第一次試裝階段零件，可以在主模型檢具上進(jìn)行許多設(shè)計(jì)確認(rèn)工作。3 試制階段 主要模型檢測工具可以鏈接數(shù)字原型、量產(chǎn)模型和試制中的各種零件。白車身與內(nèi)外塑件的沖突在所難免，功能主模檢具可以有效確定問題根源，從而指導(dǎo)不合格件的修改，指明方向用于產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)。也可用于零件的日常質(zhì)量控制和問題分析，尤其是在產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)。無論是白車身的質(zhì)量波動(dòng)，還是內(nèi)外飾件的偏差，還是兩者的積累，大師模型都能用。主模檢具的應(yīng)用從功能主模檢具的首次驗(yàn)收到各大主機(jī)廠的廣泛采用。在模型開發(fā)過程中，功能主模型檢測工具的使用越來越多。目前國內(nèi)自主品牌企業(yè)如華晨寶馬國產(chǎn)化項(xiàng)目、長安CV6、吉利江淮幾款新車型、奇瑞A3等B系車型都在使用。功能主模檢具越來越受到產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注。汽車消費(fèi)者日益成熟的消費(fèi)觀念，對(duì)汽車產(chǎn)品的質(zhì)量也越來越關(guān)注和挑剔。如今，功能主控車型檢測工具的應(yīng)用可以幫助各大汽車主機(jī)廠在質(zhì)量戰(zhàn)中取勝。讓國產(chǎn)自主品牌傲立于世界之林的第一步' s 汽車品牌 研發(fā)的汽車主車型配套檢具榮獲第十二屆中國國際技術(shù)裝備展覽會(huì)精品車型獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。汽車配套主車型檢具是現(xiàn)代汽車發(fā)展過程中控制整車尺寸精度和質(zhì)量的重要工具和手段。也是模具行業(yè)的高附加值產(chǎn)品。目前，國內(nèi)民族汽車工業(yè)和跨國汽車公司在國內(nèi)合資企業(yè)中依賴昂貴的進(jìn)口。針對(duì)國內(nèi)市場的巨大空間，上海神墨模具制造有限公司率先開展了汽車配套主模型檢測工作的開發(fā)和制造。在德國大眾汽車公司的支持下，成功組織了聯(lián)合研究。為上海大眾成功研發(fā)了國內(nèi)第一款車配主模檢具，形成了車配主模研發(fā)制造的核心。能力神墨模具研發(fā)團(tuán)隊(duì)積極探索，先后為國內(nèi)多家車廠新車型研發(fā)配套檢測工具。主要車型檢具作為一種復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，是汽車結(jié)構(gòu)件和覆蓋件的檢測標(biāo)準(zhǔn)。它的尺寸精度要求很高。這項(xiàng)綜合性技術(shù)對(duì)于航空航天等其他行業(yè)也具有重要的借鑒意義。能力神墨模具研發(fā)團(tuán)隊(duì)積極探索，先后為國內(nèi)多家車廠新車型研發(fā)配套檢測工具。主要車型檢具作為一種復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，是汽車結(jié)構(gòu)件和覆蓋件的檢測標(biāo)準(zhǔn)。它的尺寸精度要求很高。這項(xiàng)綜合性技術(shù)對(duì)于航空航天等其他行業(yè)也具有重要的借鑒意義。能力神墨模具研發(fā)團(tuán)隊(duì)積極探索，先后為國內(nèi)多家車廠新車型研發(fā)配套檢測工具。主要車型檢具作為一種復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，是汽車結(jié)構(gòu)件和覆蓋件的檢測標(biāo)準(zhǔn)。它的尺寸精度要求很高。這項(xiàng)綜合性技術(shù)對(duì)于航空航天等其他行業(yè)也具有重要的借鑒意義。它的尺寸精度要求很高。這項(xiàng)綜合性技術(shù)對(duì)于航空航天等其他行業(yè)也具有重要的借鑒意義。它的尺寸精度要求很高。這項(xiàng)綜合性技術(shù)對(duì)于航空航天等其他行業(yè)也具有重要的借鑒意義。