檢具設(shè)計(jì)/行業(yè)信息的一般要點(diǎn)

首先，必須參考零件圖紙分析工件，并應(yīng)初步制定檢具設(shè)計(jì)計(jì)劃，以確定參考表面，檢查工具，檢查部分的不平整度，定位表面等。 ，并簡單地繪制其二維示意圖。在檢驗(yàn)工具的設(shè)計(jì)中，檢驗(yàn)的具體設(shè)計(jì)模型是關(guān)鍵，它直接影響檢驗(yàn)工具能否準(zhǔn)確地檢測出工件的質(zhì)量。由于車身面板的特征主要是自由曲面，因此“從對象反向搜索”是當(dāng)前的通用建模方法。為了通過檢查工具對工件的自由表面進(jìn)行檢查，通常將檢查表面和工件的內(nèi)表面保持3mm或5mm的恒定間隙。根據(jù)設(shè)計(jì)的表面數(shù)字模型，數(shù)控加工機(jī)床可以滿足更高的精度要求?？梢酝ㄟ^量具表面和專用測量工具的往復(fù)運(yùn)動來測量工件表面的偏差。有兩種主要方法可檢測工件的外輪廓。在設(shè)計(jì)相應(yīng)的檢查工具時：①檢查表面沿切線方向沿工件的外輪廓向外延伸約20mm； ②沿工件外形的法線方向向下延伸約20mm。然后，將曲面沿其輪廓的切線或法線方向延伸20mm，以獲得檢查體的檢查表面，然后將其拉伸到參考平面一定的間隔，即檢查體模型。由于車身外罩的復(fù)雜性，自然檢查的特定檢查表面通常需要將上述兩種方法結(jié)合起來使用，但是對于某些特殊輪廓，這仍然很難實(shí)現(xiàn)。

通常通過橫截面模板來檢查工件的關(guān)鍵表面。檢查工具的橫截面模板分為兩種類型：旋轉(zhuǎn)和插入。當(dāng)截面模板的跨度超過300mm時，為了確保在垂直方向上的檢測精度，通常將其設(shè)計(jì)為插入式。檢查表面檢查工件的內(nèi)表面，截面模型用于檢查關(guān)鍵截面的外表面。通常，工作表面與工件外表面的距離為2-3mm。其建模方法與檢查工具的表面相似。橫截面模板的板體材料通常是金屬，例如鋼或鋁，并且工作表面部分可以由鋁或樹脂制成。復(fù)雜形狀的橫截面模板在旋轉(zhuǎn)或插入時會產(chǎn)生干擾。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，可以分節(jié)處理

正確，公平地放置工件是正確測量的基礎(chǔ)。主體蓋在檢查工具上的定位方法主要是通過定位孔和卡盤的夾緊和定位或與永磁體的夾緊和配合來完成的。隨著檢查工具在車身制造中的廣泛應(yīng)用，杠桿式活動卡盤和永磁體都有一系列產(chǎn)品可供選擇?？梢苿涌ūP還配備有一個或多個不同類型和尺寸的支架。大多數(shù)車身面板都有主定位孔和輔助定位孔。主定位銷通常是圓柱銷（圓孔）或菱形銷（腰孔），以限制X和Y方向的自由度。輔助定位銷是錐形銷。或用金剛石插頭銷限制ZXYZ四個方向的自由度。設(shè)計(jì)檢查工具時檢具設(shè)計(jì)，在檢查體上定位孔的位置打孔（取決于定位銷襯套），并給出定位孔的體坐標(biāo)。同時，將定位墊片和活動卡盤布置在剛性好，工件分布合理的位置，以確保工件的牢固定位。在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)盡量減少夾持點(diǎn)的數(shù)量，以確?；顒涌ūP在工作時不會干擾其他零件。并且考慮到操作的方便性，最后給出了定位墊上表面中心的身體坐標(biāo)。

沿著基準(zhǔn)面的方向以一定間隔拉伸檢查體的上表面檢具設(shè)計(jì)，使得最低點(diǎn)大于150mm的厚度，以確保檢查體具有足夠的強(qiáng)度。同時，嘗試將檢查主體的底面（即底板組件的上表面）（底面）置于主體坐標(biāo)系的整數(shù)位置。檢查主體的底板組件通常由底板，槽鋼（必要時在加工過程中），定位塊和萬向輪組成。當(dāng)基板由檢查機(jī)構(gòu)固定時，其他零件可根據(jù)實(shí)際情況選擇標(biāo)準(zhǔn)型號。車身沖壓件上的許多重要孔和法蘭都需要單獨(dú)測試。在檢查工具的設(shè)計(jì)中，通常將1mm厚的凸臺添加到檢查體的上表面。凸臺的中心與工件孔的中心在同一軸線上，并且直徑比孔的直徑大5mm。老板檢測采用雙破折號方法。當(dāng)被測孔的精度較高時，用定位孔用塞規(guī)和襯套進(jìn)行檢測。