一種用于汽車(chē)連接器的快速自動(dòng)檢查工具的制造方法

一種用于汽車(chē)連接器的快速自動(dòng)檢查夾具的制造方法

[技術(shù)領(lǐng)域]

[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)電子設(shè)備檢查工具，尤其涉及一種用于汽車(chē)連接器的快速自動(dòng)檢查工具。

[背景技術(shù)]

[0002]為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制或傳輸交互，汽車(chē)電子設(shè)備需要使用連接器作為信號(hào)傳輸介質(zhì)。連接器通常包括外殼和PIN針。 PIN針的一端連接到線束，另一端插入相應(yīng)的線束。在電子設(shè)備的通信接口上，PIN針通常排列成陣列。

[0003]盡管在不同站的循環(huán)期間將連接器放置在帶有隔間的籃子中，但還是不能避免顛簸和撞擊，從而導(dǎo)致連接器中的PIN引腳掉落，切斷或傾斜，從而導(dǎo)致連接器松動(dòng)。修理或報(bào)廢。

[0004]當(dāng)前，許多連接器產(chǎn)品依靠手動(dòng)檢查和工具顯微鏡投影來(lái)檢查產(chǎn)品是否有斷針和結(jié)構(gòu)異常。該方法速度慢，效率低，成本高并且易于視覺(jué)疲勞。如果PIN針的偏轉(zhuǎn)角很弱（很難用人工和顯微鏡識(shí)別），并且有缺陷的產(chǎn)品大量涌入市場(chǎng)會(huì)帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)。

[實(shí)用程序內(nèi)容]

[0005]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種操作簡(jiǎn)單自動(dòng)檢具，成本低，不易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞的汽車(chē)連接器快速自動(dòng)檢查工具。

[0006]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

[p] [0007]-一種用于汽車(chē)連接器的快速自動(dòng)檢查工具，其特征在于，它包括底板，PIN針接觸站和檢測(cè)電路。 PIN針接觸站和檢測(cè)電路布置在底板上，并且檢測(cè)電路包括連接到電源的多個(gè)分支。分支數(shù)與要測(cè)試的連接器的PIN針數(shù)相同。每個(gè)分支并聯(lián)連接，并且每個(gè)分支都配有串聯(lián)的壓力接觸開(kāi)關(guān)和狀態(tài)顯示。對(duì)于燈，壓力接觸開(kāi)關(guān)布置在PIN針接觸臺(tái)上，每個(gè)壓力接觸開(kāi)關(guān)的位置對(duì)應(yīng)于要檢測(cè)的連接器的每個(gè)PIN針位置。

[0008] PIN針接觸臺(tái)設(shè)置有多個(gè)凹點(diǎn)，壓力接觸開(kāi)關(guān)布置在相應(yīng)的凹點(diǎn)中。

[0009]有六個(gè)壓力接??觸開(kāi)關(guān)，分別排成兩行三列，分別對(duì)應(yīng)于PIN針陣列的兩行三列。

[0010]檢查工具還包括布置在底板上的多個(gè)殼體定位柱，并且殼體定位柱均為正方形柱，并且在正方形柱的外圍上的拐角點(diǎn)和殼體的拐角點(diǎn)均位于殼體的底部。要測(cè)試的連接器殼體的內(nèi)壁位置匹配。

[0011]中所述的外殼定位柱螺紋連接至底板。

[0012]狀態(tài)顯示燈是LED燈。

[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

[0014]（I）使用壓力接觸開(kāi)關(guān)感測(cè)PIN針的壓力，使相應(yīng)的分支電路接通和斷開(kāi)，并使用狀態(tài)指示器顯示PIN針是否合格，以避免PIN針的長(zhǎng)度或位置偏差。操作員只需根據(jù)狀態(tài)顯示燈的照明或熄滅條件來(lái)判斷PIN針是否合格。無(wú)需一一檢查PIN針，避免視覺(jué)疲勞，降低檢查錯(cuò)誤率，提高檢查速度。適用于更多PIN針。情況。

[0015]（2)在PIN接觸臺(tái)上有多個(gè)凹點(diǎn)，并且壓力接觸開(kāi)關(guān)布置在相應(yīng)的凹點(diǎn)中，以防止壓力接觸開(kāi)關(guān)被非接觸件的外力按壓。 PIN針壓檢查工具損壞。

[0016]（3)檢查工具還包括多個(gè)外殼定位柱。外殼定位柱外圍的拐角點(diǎn)與要測(cè)試的連接器外殼內(nèi)壁的拐角點(diǎn)匹配。操作員可以快速檢查連接器是否與固定裝置對(duì)齊。

[0017]（4)外殼定位柱螺紋連接到底板，并且可以用不同形狀和尺寸的外殼定位柱替換外殼定位柱，以匹配不同信號(hào)的連接器，高度的靈活性。

[0018]（5)狀態(tài)指示燈為L(zhǎng)ED燈，能耗低，不易引起視覺(jué)疲勞。

[0019]（6)操作簡(jiǎn)單，無(wú)需培訓(xùn)，人工成本低。

[圖紙說(shuō)明]

[0020]圖1顯示了本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)；

[0021]圖2是本實(shí)用新型的檢測(cè)電路示意圖；

[0022]圖3是實(shí)施例1的壓力接觸開(kāi)關(guān)42所在的分支電路連接的示意圖；

[0023]圖4是第二實(shí)施例中壓力接觸開(kāi)關(guān)42位于的分支電路連接的示意圖；

[0024]參考編號(hào)：

[0025] I是殼體定位柱； 2是底板； 3是PIN引腳接觸表； 41是電源； 42是壓力接觸開(kāi)關(guān)；狀態(tài)指示燈是43。

[詳細(xì)實(shí)現(xiàn)]

[0026]下面將參考附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述本實(shí)用新型。本實(shí)施例是在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的前提下實(shí)現(xiàn)的，并給出了詳細(xì)的實(shí)現(xiàn)方式和具體的操作過(guò)程，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于以下實(shí)施例。

[0027]示例1

[0028]如圖1所示，一種用于汽車(chē)連接器的快速自動(dòng)檢查工具，包括底板2、PIN針接觸站3和檢測(cè)電路，所述PIN針接觸站3和檢測(cè)電路設(shè)置在底部如圖2所示，檢測(cè)電路包括連接到電源41的多個(gè)分支。電源41采用1.5≥3.5V DC電源，并且分支的數(shù)量與PIN引腳的數(shù)量相同。要測(cè)試的連接器的數(shù)量。如圖2所示，每個(gè)分支并聯(lián)連接，并且每個(gè)分支設(shè)有串聯(lián)的壓力接觸開(kāi)關(guān)42和狀態(tài)顯示燈43。壓力接觸開(kāi)關(guān)42布置在PIN接觸臺(tái)3上。每個(gè)壓力接觸開(kāi)關(guān)42的位置對(duì)應(yīng)于要檢測(cè)的連接器的每個(gè)銷(xiāo)的位置。

[0029]如圖3所示，壓力接觸開(kāi)關(guān)42在自然狀態(tài)下處于斷開(kāi)狀態(tài)，相應(yīng)的狀態(tài)指示燈43熄滅；當(dāng)PIN針的壓力發(fā)生變形時(shí)，壓力接觸開(kāi)關(guān)42閉合，相應(yīng)的支撐件在電路連接時(shí)，相應(yīng)的狀態(tài)指示燈43點(diǎn)亮，表示PIN的形狀合格。

[0030]壓力接觸開(kāi)關(guān)42布置在PIN接觸臺(tái)3的相應(yīng)凹入點(diǎn)中，檢測(cè)電路的布線布置在PIN針接觸臺(tái)3上。本實(shí)施例的壓力接觸開(kāi)關(guān)42設(shè)有六行，分為兩行三列。當(dāng)PIN針的數(shù)量改變時(shí)，需要相應(yīng)地調(diào)整凹點(diǎn)和壓力接觸開(kāi)關(guān)42的數(shù)量和位置。

[0031]檢查工具還包括布置在底板2上并與底板2螺紋連接的多個(gè)外殼定位柱I。外殼定位柱I均為方柱，并且拐角點(diǎn)位于外圍方柱的角度要測(cè)試的連接器殼體內(nèi)壁的角點(diǎn)匹配。外殼定位柱I和底板2上開(kāi)有相同尺寸的螺紋孔，在螺紋孔中設(shè)有螺紋連接件將兩者連接，以利于殼體定位柱I的更換。外殼定位柱I具有不同的形狀和尺寸。匹配不同類(lèi)型的連接器。

[0032]狀態(tài)顯示燈43是LED燈，其能耗低且不易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。

[0033]使用時(shí)，打開(kāi)檢測(cè)電路的電源，將其通過(guò)外殼定位柱I對(duì)準(zhǔn)，將要測(cè)試的連接器扣在檢查工具上并固定，此時(shí)，連接器的PIN針應(yīng)與PIN針接觸臺(tái)對(duì)齊3ο繼續(xù)使連接器靠近檢查工具，以使PIN針接觸并按下壓力接觸開(kāi)關(guān)42，以使?fàn)顟B(tài)指示器43點(diǎn)亮。如果某個(gè)狀態(tài)指示器43保持熄滅，則意味著相應(yīng)的PIN引腳不合格。此時(shí)，可以拔下連接器自動(dòng)檢具，并可以檢查和修復(fù)PIN引腳。

[0034]示例2

[0035]作為壓力接觸開(kāi)關(guān)42的第二種情況，如圖4所示，壓力接觸開(kāi)關(guān)42的觸點(diǎn)是常閉觸點(diǎn)，其在自然狀態(tài)下處于閉合狀態(tài)，并且具有相應(yīng)的狀態(tài)指示器燈43點(diǎn)亮；當(dāng)壓力接觸開(kāi)關(guān)42由于PIN針針的壓力而變形時(shí)，相應(yīng)的分支電路斷開(kāi)，相應(yīng)的狀態(tài)指示燈43熄滅，表明PIN針的形狀合格。

[0036]其余檢查工具的結(jié)構(gòu)和PIN針檢查方法與示例1中的相同。

[主權(quán)物品]

1.一種用于汽車(chē)連接器的快速自動(dòng)檢查工具，其特征在于，該工具包括底板（2)，PIN針接觸臺(tái)（3)）和檢測(cè)電路，PIN針接觸臺(tái)（3)和檢測(cè)電路布置在底板（2)上，檢測(cè)電路包括連接到電源的多個(gè)分支（41)，分支的數(shù)量與連接器的PIN引腳的數(shù)量相同）。每個(gè)分支上都有壓力接觸開(kāi)關(guān)（4 2)和狀態(tài)指示燈（4 3)）串聯(lián)。壓力接觸開(kāi)關(guān)（4 2)設(shè)置在針式觸點(diǎn)上2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)連接器，其特征在于，在平臺(tái)（3)上，每個(gè)壓力接觸開(kāi)關(guān)（4 2)的位置對(duì)應(yīng)于要被一對(duì)一檢測(cè)的連接器的每個(gè)PIN銷(xiāo)的位置。自動(dòng)檢查工具的特征在于，PIN針接觸臺(tái)（3)設(shè)有多個(gè)凹口ints，并且壓力接觸開(kāi)關(guān)（4 2)布置在相應(yīng)的凹入點(diǎn)中。 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)連接器的快速自動(dòng)檢查工具，其中，所述檢查工具還包括布置在所述底板（2)）上的多個(gè)殼體定位柱（I），所述殼體定位柱（I）是4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車(chē)連接器的快速連接器，其特征在于，所述自動(dòng)檢查工具包括：所有全部方形支柱，以及所述方形支柱的外圍上的角點(diǎn)與要測(cè)試的連接器殼體的內(nèi)壁上的角點(diǎn)。 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)連接器的快速自動(dòng)檢查工具，其特征在于，所述殼體定位柱（I）與所述底板（2)）螺紋連接。 4 3)是LED燈。

[專(zhuān)利摘要]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)連接器的快速自動(dòng)檢查工具，包括底板（2)，PIN引腳接觸臺(tái)（3)）和檢測(cè)電路）。 （3)和檢測(cè)電路設(shè)置在底板上（2)，檢測(cè)電路包括連接到電源的多個(gè)分支（41)，分支的數(shù)量與電源的PIN引腳的數(shù)量相同）被測(cè)試的連接器，每個(gè)分支并聯(lián)連接，并且每個(gè)分支都配有一個(gè)壓力接觸開(kāi)關(guān)（4 2)和一個(gè)狀態(tài)顯示燈（4 3)）串聯(lián)。壓力接觸開(kāi)關(guān)（42)設(shè)置在引腳接觸表（3)上的PIN中，每個(gè)壓力接觸開(kāi)關(guān)（4 2)的位置都對(duì)應(yīng)于要測(cè)試的連接器的每個(gè)PIN引腳的位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型使用壓力接觸開(kāi)關(guān)來(lái)感應(yīng)PIN針壓力引起對(duì)應(yīng)物的開(kāi)關(guān)變化。 g分支，狀態(tài)指示燈顯示PIN針是否合格。操作人員無(wú)需一一檢查PIN針，從而避免了視覺(jué)疲勞，降低了檢查的錯(cuò)誤率，并提高了檢查速度。

[IPC分類(lèi)] G01R31 / 00，G01R31 / 04

[公開(kāi)號(hào)] CN205374634

[申請(qǐng)?zhí)朷 CN201620094705

[發(fā)明家]吳輝，趙麗菲

[申請(qǐng)人]上海慶良電子有限公司

[公開(kāi)日] 2016年7月6日

[申請(qǐng)日期] 2016年1月29日