汽車塑料檢具設(shè)計(jì)ppt正式版

汽車塑料檢具設(shè)計(jì)檢測(cè)工具二.檢測(cè)工具（測(cè)量支架）的結(jié)構(gòu)檢測(cè)工具（測(cè)量支架）通常由1.骨架和2.底座@type part3.功能部件三部分組成（功能部件包括：快速卡盤、定位銷、檢測(cè)銷、活動(dòng)間隙滑塊、測(cè)量臺(tái)、外形卡等）。設(shè)計(jì)概念和所需1.檢具設(shè)計(jì)量規(guī)概念三.量規(guī)（測(cè)量支架）A.在開始設(shè)計(jì)之前，應(yīng)召開設(shè)計(jì)概念的籌備會(huì)議。主要參與者為：供應(yīng)商的夾具工程師檢具設(shè)計(jì)和制造商代表。B.設(shè)計(jì)概念應(yīng)包括夾具的詳細(xì)草圖和書面說(shuō)明檢具設(shè)計(jì)，以便實(shí)施檢具設(shè)計(jì).設(shè)計(jì)理念確實(shí)如此不需要像完整設(shè)計(jì)那樣詳細(xì)，但應(yīng)包括以下信息：① 原則上，檢測(cè)夾具上被測(cè)零件的位置必須與其在車身坐標(biāo)系中的位置一致。在特殊情況下，允許將零件旋轉(zhuǎn)+/-90度或+/-180度，同時(shí)考慮到操作方便和成本節(jié)約等因素。② 定位基準(zhǔn)方案應(yīng)與幾何尺寸和公差圖紙（GD&t）一致。③ 支持測(cè)試零件的檢查工具和裝置。④ 檢具設(shè)計(jì)方案應(yīng)規(guī)定基準(zhǔn)孔、基準(zhǔn)面和定位面的數(shù)量和位置，夾緊點(diǎn)的數(shù)量、位置和夾緊方式（盡可能與焊接檢驗(yàn)工具的夾緊點(diǎn)一致），確定各截面和翻邊面的檢測(cè)方式和檢測(cè)要求，并用示意圖加以說(shuō)明，檢查工具一般使用三個(gè)以上的夾緊點(diǎn)檢具設(shè)計(jì)，其位置不得與檢查位置相干涉，檢查位置應(yīng)符合要求小檢具可采用磁鋼2.的要求@檢具設(shè)計(jì). ① 材料要求：※檢具底板、結(jié)構(gòu)件、樣板推薦采用鋁鎂合金※模擬塊推薦采用鋁鎂合金或可加工塑料（汽巴）BM5166)※建議用于定位和測(cè)量的銷和孔套采用合金鋼（ggr15，40Cr）② 底板要求：①檢查工具大底板的上表面作為安裝和測(cè)量的基礎(chǔ)平面不應(yīng)有明顯的切割痕跡

日常使用時(shí)能承受檢具重量而不變形，基準(zhǔn)面在長(zhǎng)度方向和寬度方向的垂直度為：+/-0.05mm/1000mm，高度方向基準(zhǔn)面：為底板下平面，其自身平面度必須0.05mm同時(shí)，確保與底板的上平面：0.1mm/1000mm.※上平面應(yīng)刻有間隔100mm的坐標(biāo)線?？潭葘挾?.15mm~0.20毫米，深度0.25mm并注明相應(yīng)的坐標(biāo)代號(hào)和坐標(biāo)值。坐標(biāo)網(wǎng)線相對(duì)于基準(zhǔn)面的位置誤差為±0.2mm/1000 mm.※當(dāng)使用大底板作為基準(zhǔn)時(shí)，上平面應(yīng)提供一個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)，即三個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)球或三個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)孔或三個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)柱或三個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)面，并在座位上標(biāo)記相對(duì)坐標(biāo)值e標(biāo)記方向與坐標(biāo)原點(diǎn)和車輛坐標(biāo)原點(diǎn)之間。參考孔的間距為200mm的倍數(shù)，并應(yīng)落在車輛坐標(biāo)系的百位線上?！笮蜋z查工具底板側(cè)面應(yīng)配備起重裝置和鏟子底板下應(yīng)設(shè)t位，設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮使用中叉車的最大承載能力和尺寸規(guī)格，即底板下應(yīng)留有120mm的高度，800mm寬的氣隙允許叉車的鏟腳和鏟齒進(jìn)入，檢查工具※小型檢具應(yīng)在底板上配備一個(gè)操作手柄※底腳和底板用螺栓固定，一般前后滾輪四個(gè)，后兩個(gè)具有自鎖功能，用于檢具的搬運(yùn)和存放，以便于檢查工具使用后的安全儲(chǔ)存和保護(hù)

吊耳百位線參考值參考孔滾輪檢查夾具③ 產(chǎn)品布局2mm※/車體100 0設(shè)置mm標(biāo)志系統(tǒng)：※檢查● 裝有蒸汽的汽車底盤應(yīng)與表面系統(tǒng)表面對(duì)準(zhǔn)，這是安裝和測(cè)量公司的基礎(chǔ)上的“平面R表面應(yīng)”的基礎(chǔ)。如果沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)和明顯的系統(tǒng)，則要使用標(biāo)記的工具。在公司的GD&t圖紙中還描述了產(chǎn)品定位的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)※3-position-2-basis-1方法：兩者的目的基本相同，因此汽車零部件設(shè)計(jì)開發(fā)裝配測(cè)量的所有部門都采用統(tǒng)一的基準(zhǔn)來(lái)定位夾緊系統(tǒng)和檢查系統(tǒng)處于零位零件，減少了開始時(shí)的裝配前裝配，并且由于底座的定位，第一個(gè)零件和第一個(gè)零件不協(xié)調(diào)，因此在本生產(chǎn)中使用定位銷是有偏差的。通過(guò)精確修改零位零件，可以提高確定生產(chǎn)位置過(guò)程的穩(wěn)定性因此，汽車零部件的測(cè)量特性與※確定具體時(shí)間、測(cè)量和配合條件相同，并在相應(yīng)條件下進(jìn)行緊固。檢查用的允許測(cè)量緊固銷應(yīng)根據(jù)零件表面和底座套筒旋轉(zhuǎn)零度以下的孔部分建立上轉(zhuǎn)折點(diǎn)+/采礦指示系統(tǒng)-9使用0明系統(tǒng)建立或金或垂直+鋼標(biāo)準(zhǔn)/-測(cè)量1記錄8材料和0度（SIT.G標(biāo)準(zhǔn)GR系統(tǒng)15，4只能0 C R）真實(shí)反映零件與車體或其他零件在加載狀態(tài)下的定位和匹配● 長(zhǎng)度● square通常以x前保險(xiǎn)杠為軸原點(diǎn)，從后向前看，車輛中心平面向右分離為正，有時(shí)坐標(biāo)x寫為（L），y寫為（W），Z● 底座寫為平面（H度）

垂直度：0.在零位零件的原始夾緊點(diǎn)處，檢查前開橋調(diào)平前，第一點(diǎn)必須定位零件，因此定位銷用于準(zhǔn)確定位零件的功能零件（功能部件包括：快速卡盤、定位銷、檢測(cè)銷、活動(dòng)間隙滑塊、測(cè)量臺(tái)、輪廓夾具等）胡3-3-1規(guī)則：必要時(shí)，有意考慮定位以提高零件的穩(wěn)定性?！?寬工件與y接觸，以保證夾頭只起到固定工件的作用，不產(chǎn)生夾緊變形（原則上夾緊力不大于5N）● 一般來(lái)說(shuō)，前保險(xiǎn)杠是原點(diǎn)，從后向前看，車的中心平面與右側(cè)分開時(shí)是正的，有時(shí)坐標(biāo)x寫為（L），y寫為（W），Z寫為（H），當(dāng)零件相距5m時(shí)檢測(cè)間隙Z（軸的小零件可以用3mm）及周邊平整度檢測(cè)——0毫米間隙檢測(cè)夾具③ 產(chǎn)品布局※3-2-1規(guī)則：三維空間中的任何物體都有六個(gè)自由度，即沿三個(gè)軸平移和繞三個(gè)軸旋轉(zhuǎn)。要確定物體在該坐標(biāo)系中的唯一位置，必須限制所有自由度。同樣，汽車中任何汽車零件的唯一性坐標(biāo)系統(tǒng)A的位置必須達(dá)到約6個(gè)自由度。● 三個(gè)自由度由產(chǎn)品最大投影面積方向上的三個(gè)固定點(diǎn)約束● 兩個(gè)自由度由產(chǎn)品第二大投影面積方向上的兩個(gè)固定點(diǎn)約束● 一個(gè)自由度（一個(gè)平移和兩個(gè)旋轉(zhuǎn)）（一個(gè)平移和一個(gè)旋轉(zhuǎn)）受產(chǎn)品最小投影面積（一個(gè)平移）方向上的一個(gè)固定點(diǎn)約束第一次模擬考試的位置必須與其在身體坐標(biāo)系中的位置一致。在特殊情況下，允許零件旋轉(zhuǎn)+/-90度或+/-180度。對(duì)于對(duì)稱且形狀相同的零件，夾具通常與身體和骨骼零件分離，共享結(jié)構(gòu)f底座的orm。第一次模擬考試在車身坐標(biāo)系中進(jìn)行。在特殊情況下，零件旋轉(zhuǎn)+/-90度或+/-180度。為了對(duì)稱，相同的模具用于