自動檢查工具的制作方法

專利名稱：自動檢查工具的制造方法

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種用于檢查夾具的自動裝置。

背景技術(shù)：

在組裝之前，通常需要通過測試設(shè)備（例如網(wǎng)絡(luò)分析儀）對通信基站的某些部分進行測試，以確保整個通信系統(tǒng)隨后的穩(wěn)定運行。通信基站某些部分的現(xiàn)有檢測通常是通過手動將被測部分的兩端擰到檢測頭上，然后將檢測頭連接到測試儀器的端口以形成路徑，從而完成測試被測零件的檢查在檢查后，將被測零件松開并從檢查頭上取下。這樣，整個加載過程需要手工進行，效率低下并且不能大量生產(chǎn)；然后將測試頭手動擰緊并插入被測零件的一端。錯誤的插件對齊方式也會影響測試效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的主要技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)自動檢查產(chǎn)品的夾具自動檢查裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是提供一種自動檢查工具的裝置，所述自動檢查裝置包括機座，在所述機座的中部設(shè)有用于固定被測件的夾具。機座安裝在底座上。第一推動機構(gòu)設(shè)在氣爪的左側(cè)，第二推動機構(gòu)設(shè)在基座的氣爪的右側(cè)，本實用新型設(shè)在第一次推動之間機械裝置和氣爪。在第二推動機構(gòu)和夾持器之間設(shè)置有用于與測試儀器連接以測試被測部件的第一連接機構(gòu)自動檢具，并且在第二推動機構(gòu)之間設(shè)置有用于與測試儀器連接以測試被測部件的第二連接機構(gòu)。機構(gòu)和抓手。第二推動機構(gòu)的運動分別驅(qū)動第一、第二連接機構(gòu)向被測件靠近。其中，還包括用于固定測試件的第一壓緊機構(gòu)和第二壓緊機構(gòu)，第一壓緊機構(gòu)位于第一連接機構(gòu)的上方，第二壓緊機構(gòu)位于第二連接機構(gòu)的上方。其中，第一加壓機構(gòu)包括第三缸體和與第三缸體的活塞連接的加壓頭，第二加壓機構(gòu)為第四缸體。其中，第一連接機構(gòu)，第二連接機構(gòu)和測試儀器均通過檢測頭連接。其中，第一推動機構(gòu)包括第一氣缸，位于第一氣缸運動的基礎(chǔ)上的直線軌道，連接至第一連接機構(gòu)下端的連桿，以及連桿的一端。位于直線軌道中，第一缸的運動推動連桿，帶動第一連接機構(gòu)向被測件靠攏。

其中，第二推動機構(gòu)包括第二缸體，位于基座上并與第二缸體的運動共線的直線軌道，以及位于直線軌道中的推動部分，推動部分的一端位于在軌道中，另一端固定地連接到第二連接機構(gòu)，第二缸推動推動部件以驅(qū)動第二連接機構(gòu)向被測部件靠攏。其中，第一連接機構(gòu)是N型接頭，第二連接機構(gòu)是適配器。其中，還包括第一、個第二緩沖器，其中，第一緩沖器布置在連桿的一側(cè)，第二緩沖器布置在推動部的一側(cè)。本發(fā)明的有益效果在于，對通信部件的測試與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于，主要通過將測試部件的兩端手動擰緊并固定在檢測頭上，然后在測試完成后旋開并拆除，測試效率低，無法批量生產(chǎn)。生產(chǎn)和測試的零件很容易無法用檢查頭正確擰緊，從而影響測試結(jié)果。在本發(fā)明中，被檢部件由自動檢查裝置的氣爪固定，并且第一連接機構(gòu)和第二連接機構(gòu)分別通過檢測頭連接到測試儀器的兩個端口，并且一、第二推動機構(gòu)分別推動第一連接機構(gòu)和第二連接機構(gòu)向被測件靠攏，使得第一連接機構(gòu)的一端和穿過第二連接機構(gòu)的一端分別插入兩者。被測零件的末端以自動完成零件的測試。測試效率大大提高，第一連接機構(gòu)和第二連接機構(gòu)通過一、第二推動機構(gòu)自動插入被測件的兩端，對位準確，可避免對位不準。有測試錯誤。

圖。附圖說明圖1是本發(fā)明的工具自動檢查裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖。圖2是本發(fā)明的工具自動檢查裝置在測試狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式將詳細描述本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，結(jié)構(gòu)特征，目的和效果，以下將結(jié)合實施方式和附圖進行詳細描述。圖1和圖2。參照圖2，本發(fā)明提供了一種用于工具自動檢查的裝置，其包括機座10、，并且在機座10的中部設(shè)置有用于固定被測部件30的氣爪20。機座10設(shè)置有在氣爪20的左側(cè)設(shè)有第一推動機構(gòu)11，在基座10的氣爪20的右側(cè)設(shè)有第二推動機構(gòu)12，在該推動機構(gòu)之間設(shè)有第一第一連接機構(gòu)13 U和氣爪20用于與檢測頭31連接以測試被測部件30，并且在第二推動機構(gòu)12和氣爪20之間設(shè)置有第二連接機構(gòu)14。第二連接機構(gòu)14與檢測頭31連接以檢測被測部件30。被測零件。用于測試被測部件的測試儀器（圖中未示出）通過測試頭31連接。在該實施例中，測試儀器是網(wǎng)絡(luò)分析儀。第一推動機構(gòu)11包括位于基座10上的第一缸體111、和線性軌道112、，位于基座10上并在其上移動的第一緩沖器113和第一按壓機構(gòu)114。第一連接機構(gòu)13的下端連接到連桿131。連桿131的一端位于線性軌道112中。第一氣缸111的運動推動連接。連桿131移動，從而驅(qū)動第一連桿131移動。連接機構(gòu)13移近測試部分30。

第一緩沖器113布置在連桿131的一側(cè)。當?shù)谝粴飧?11推動連桿131以驅(qū)動第一連接機構(gòu)13移動至被檢部30時，第一緩沖器裝置113用作緩沖件，以使連桿131向被測部件30移動，以防止檢測頭31撞擊被測部件30，從而使檢測頭31和被測部件能夠更好地接觸。在本實施例中自動檢具，第一連接機構(gòu)13為N形接頭。第二推動機構(gòu)12包括位于基座10上的第二缸體121、和與第二缸體121的移動位于同一直線上的線性軌道122、，位于線性軌道122中的推動部分123推動部123的一端位于直線導(dǎo)軌122上，另一端固定連接于第二連接機構(gòu)14。在本實施方式中，第二連接機構(gòu)14為轉(zhuǎn)接器，該轉(zhuǎn)接器的一端連接。測試頭125連接至檢測頭125。測試頭125連接至用于測試被測部件的測試儀器（圖中未示出）。在推動部123的一側(cè)設(shè)置有第二緩沖器130。在第一連接機構(gòu)13的上方設(shè)置有第一按壓機構(gòu)40，第一按壓機構(gòu)40包括第三氣缸41和與該第三氣缸連接的按壓頭42。 41由活塞。在適配器的上方設(shè)置有第二按壓機構(gòu)50，第二按壓機構(gòu)50是第四氣缸。當使用本發(fā)明的自動檢查裝置對被測部件進行測試時，打開電源開關(guān)，并通過氣爪20將被測部件固定，將N型連接器連接到末端測試頭31的一端連接到測試儀器的端口，并且適配器連接到。連接到檢測頭125的一端連接到測試儀器的另一個端口，并且第一氣缸111向左移動推動第一連接機構(gòu)13使其更靠近被測部件30，直到N型連接器的一端連接到被測部件。插入一端，第二圓柱體121向右移動以推動推動部分123，以驅(qū)動適配器向被測部分30靠近，直到適配器的一端插入被測部分的另一端為止；然后第三缸體41和第四缸體50分別向下壓，以壓住N型連接器，適配器和被測件的插入點，然后測試儀器開始自動檢測被測件。

在本實施方式中，被檢部是通信部，通過將檢查儀器通過自動檢查裝置連接來對通信部的駐波比和相位進行檢測。當使用本發(fā)明的檢查工具自動裝置來檢測要測試的零件時，僅需將零件放置在夾具上并由夾具固定即可，然后對零件進行自動測試。操作簡單方便，可以大大提高測試效率。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，對通信部件的測試主要是通過將測試部件的兩端手動擰緊并固定在檢測頭上，然后在測試完成之后將其擰松。測試效率低，無法批量生產(chǎn)，被測部件容易。測試頭未擰緊到適當位置且測試結(jié)果受到影響的情況。本發(fā)明通過自動檢查裝置通過氣爪20固定被檢部件，并通過第一連接機構(gòu)13、適配器和第二推動機構(gòu)一、將檢測頭連接到測試儀器的兩個端口。 ] 11、 12分別推動第一連接機構(gòu)13、適配器，使其更靠近被測部件，從而第一連接機構(gòu)13的一端和適配器的一端分別插入連接器的兩端。零件的測試自動完成。零件的測試大大提高了測試效率，第一連接機構(gòu)13和適配器通過一、第二推動機構(gòu)11、 12插入到測試零件中，對準精度?？梢员苊庥捎趯什徽_而導(dǎo)致測試錯誤的發(fā)生。以上僅為本發(fā)明的實施例而已，并不用于限制本發(fā)明的范圍。使用本發(fā)明說明書和附圖的內(nèi)容進行的任何等效結(jié)構(gòu)或等同工藝變換，或直接或間接應(yīng)用于其他相關(guān)技術(shù)，以相同的方式，所有領(lǐng)域均包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)

索賠

一種自動檢查治具的裝置，其特征在于，其包括機座，在機座的中部設(shè)有用于固定被測件的氣爪，在機座的左側(cè)設(shè)置有機座。氣爪上有第一推動機構(gòu)，第二推動機構(gòu)設(shè)置在基座上的氣爪的右側(cè)，第二推動機構(gòu)設(shè)置在第一推動機構(gòu)與氣爪之間，用于與測試儀器連接用于測試被測件的第一連接機構(gòu)，用于與被測儀器連接以測試被測件的第二連接機構(gòu)設(shè)置在第二推動機構(gòu)與氣爪之間，第二推動機構(gòu)的運動分別驅(qū)動第一、秒連接機構(gòu)移近被測零件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢查工具自動裝置，還包括：第一擠壓機構(gòu)和用于固定測試部件的第二擠壓機構(gòu)，并且所述第一擠壓機構(gòu)位于所述第一擠壓機構(gòu)中。在連接機構(gòu)上方，第二按壓機構(gòu)位于第二連接機構(gòu)上方。

根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動檢查裝置，其特征在于，所述第一按壓機構(gòu)具有第三缸體和與所述第三缸體的活塞連接的按壓頭，所述第二按壓機構(gòu)是所述第四缸體。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動檢查裝置，其特征在于，所述第一連接機構(gòu)，所述第二連接機構(gòu)和所述檢查儀器全部通過檢測頭連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動檢查裝置，其特征在于，所述第一推動機構(gòu)包括第一缸體，位于所述基座上的直線軌道，以及所述第一缸體在同一線上的移動。連桿連接至連桿機構(gòu)的下端，連桿的一端位于直線軌道上，第一氣缸的運動推動連桿，驅(qū)動第一連桿機構(gòu)向被測件靠攏部分。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動檢查裝置，其特征在于，所述第二推動機構(gòu)包括第二缸體，位于所述機座上且與所述第二缸體位于同一直線上的直線軌道，以及軌道，推動部的一端位于直線軌道中，另一端固定連接至第二連接機構(gòu)，第二氣缸推動推動部以驅(qū)動第二連接機構(gòu)移動至靠近被測部

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的檢查工具自動裝置，其中，所述第一連接機構(gòu)是N型連接器，所述第二連接機構(gòu)是適配器。

8.根據(jù)權(quán)利要求57中的任一項所述的檢查工具自動裝置，還包括一、第二緩沖器，其中，所述第一緩沖器布置在所述連桿的一側(cè)，所述第二緩沖器布置在一側(cè)。推動部分。

全文摘要

本發(fā)明公開了一種自動檢查工具的裝置，其包括機座，在機座的中部設(shè)有用于固定被測件的氣爪，在機件的左側(cè)設(shè)有第二氣爪。氣爪。推動機制。第二推動機構(gòu)在氣爪的右側(cè)布置在機器基座上。在第一推動機構(gòu)與氣爪之間設(shè)置有第一連接機構(gòu)，用于與測試儀器連接以測試被測部件；在第二推動機構(gòu)與氣爪之間設(shè)置用于與測試儀器相連接，以測試部件。在測試中。第二連接機構(gòu)和第一、個第二推動機構(gòu)的運動分別帶動第一、個第二連接機構(gòu)向被測件靠攏。本發(fā)明的檢查工具自動裝置自動完成零件的測試，大大提高了測試效率，并通過一、第二推動機構(gòu)將第一連接機構(gòu)和第二連接機構(gòu)推向被測件的兩端。 。 ，對準準確，可以避免對準錯誤和測試錯誤。

文檔編號H04B17 / 00GK101917236SQ20101023540

發(fā)布日期：2010年12月15日申請日期：2010年7月23日優(yōu)先日期：2010年7月23日

發(fā)明人李文勇，段曉雯申請人：深圳市中恒世訊科技有限公司