汽車檢查工具設(shè)計系統(tǒng)（KBE）的研究與應(yīng)用.pdf 4頁

Module Technology 2009. No. 455 Article Number：1001—4934（2009)04—0055—04汽車檢查??治具設(shè)計系統(tǒng)（KBE）的研究與應(yīng)用尹兆坤，姜坤，周自建，周雄輝，高素琪（上海交通大學(xué)模具CAD國家工程研究中心，上海200030)摘要：簡要介紹了汽車檢測工具的應(yīng)用和UGNX的二次開發(fā)技術(shù)，并解釋了包絡(luò)算法和檢測表面和孔的設(shè)計，使用UG / Open開發(fā)技術(shù)在VS.NET環(huán)境中，開發(fā)了汽車檢查夾具智能設(shè)計（KBE）系統(tǒng)智能檢具，以實(shí)現(xiàn)汽車檢查夾具設(shè)計的自動化和智能化，最后通過實(shí)例驗(yàn)證了該系統(tǒng)的功能。 ：汽車檢查夾具；智能設(shè)計； uG二次開發(fā)； VS.NET分類號：TP391.72文件標(biāo)識代碼：A摘要：汽車檢查夾具及其應(yīng)用簡要介紹了使用UG NX進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)開發(fā)技術(shù)。討論了MP算法，并介紹了有關(guān)表面和孔檢測的設(shè)計。 。關(guān)鍵詞：檢具；智能設(shè)計； UG二次開發(fā)； VS.NET 0簡介GRIP，UG / OpenMenuScript和UG / OpenUIStyler 4個部分。

UG / OpenAPI是一個組件，使汽車檢查工具可以用來評估汽車零件，甚至評估整個車輛的程序，并更改UG對象模型。專用的質(zhì)量檢測設(shè)備可以通過編程快速準(zhǔn)確地檢測產(chǎn)品的精度，并調(diào)用UG / OpenAPI中的函數(shù)，這對UG的程度和確保整車的質(zhì)量起著重要的作用。由檢查工具打開的模型文件的操作包括建立CAD模型，檢查和分配必須基于需求者的特定要求和產(chǎn)品或零件的結(jié)構(gòu)來查詢模型特征，建立和遍歷裝配體，創(chuàng)建特殊設(shè)計的工程圖，必須基于零件的CAD等。您可以在UG主界面中創(chuàng)建交互式編程數(shù)據(jù)（銑削）加工和制造，該參數(shù)可以反映所有參數(shù)，面孔，以及創(chuàng)建和管理用戶定義的對象。 UG / Open用于零件的定性或定量檢查?？梢钥闯觯珿RIP是一種特殊的圖形交互編程語言。它通常用于計算復(fù)雜的過程，苛刻的條件和較高的技術(shù)要求。該程序涉及一些相對較小規(guī)模的程序的開發(fā)。它不能像API語言和大量幾何計算那樣。與領(lǐng)域知識相關(guān)的復(fù)雜任務(wù)。以相同的方式，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的操作。 UG / OpenMend-UG（Unigraphics）軟件是一款高端軟件，集成了CAD / CAE / CAM for UG軟件操作界面以及高級功能和腳本開發(fā)工具。它具有定制開發(fā)功能，無需編程即可執(zhí)行UG標(biāo)準(zhǔn)菜單。二次開發(fā)的功能。

UG / Open是其一系列開發(fā)人員在UG軟件中添加，重組，定制或集成用戶自己的工具的總稱，主要包括UG / OpenAPI和UG / Open開發(fā)的軟件功能。 UG / OpenUIStyler開發(fā)工作接收日期：2009-01-09關(guān)于作者：尹兆坤（1982一)，男，研究生。56DieandM ouldTechnology No. 4 2009工具是用于創(chuàng)建類似UG的交互的界面L1-4l的可視化編輯器。 。為了快速，方便，準(zhǔn)確地檢測產(chǎn)品的形狀和尺寸精度，檢查工具的設(shè)計需要匹配并準(zhǔn)確反映被測產(chǎn)品的幾何和拓?fù)潢P(guān)系，這需要相對較高的專業(yè)知識和計算機(jī)圖2項(xiàng)目初始化工作流，以幫助設(shè)計相應(yīng)的API函數(shù)，以研究設(shè)計人員的能力，并且工作量也很大。本文研究了在UG平臺上使用UG / Open技術(shù)開發(fā)的用于汽車檢測工具的智能設(shè)計系統(tǒng)。完成所需的工作人員迅速掌握先進(jìn)的設(shè)計方法并改進(jìn)檢查工具的設(shè)計質(zhì)量和效率這些命令（API）的需要根據(jù)定制的過程進(jìn)行測量，以縮短檢查工具的開發(fā)周期，減少生產(chǎn)和集成，從而減輕設(shè)計人員的工作量并增加生產(chǎn)成本。人機(jī)交互的便利性。 1.3檢查治具方案設(shè)計1系統(tǒng)設(shè)計檢查治具方案設(shè)計的基本任務(wù)是基于被測系統(tǒng)。本文以UG NX4.0為開發(fā)平臺，以c /產(chǎn)品的幾何形狀，安裝方向，要檢查的零件等為基礎(chǔ)，合理地確認(rèn)C ++為開發(fā)語言，使用固定檢查工具的基本形狀和結(jié)構(gòu)VS.NET環(huán)境以及產(chǎn)品的UG / Open技術(shù)在檢測工具上，以開發(fā)用于檢測工具的汽車智能設(shè)計系統(tǒng)。

放置，定位和夾緊方法等。系統(tǒng)使用AD）【_ IN模式】添加到UGNX4.0程序1.3.1的基本形狀設(shè)計菜單中。系統(tǒng)的基本形狀設(shè)計是通過根據(jù)被測產(chǎn)品調(diào)用菜單和工具欄來實(shí)現(xiàn)的。圖1顯示了添加的系統(tǒng)功能模塊以及檢測過程中餐具的方向或放置方向，如圖1所示。獲得了平面方向上的投影和垂直高度。用戶閱讀的數(shù)字和模擬產(chǎn)品可能未按要求的方向放置?；跈z查工具技術(shù)，設(shè)計和制造的考慮，調(diào)整了數(shù)字和模擬產(chǎn)品的位置。本文設(shè)計了一種程序算法來實(shí)現(xiàn)絕對坐標(biāo)系中位置的自動調(diào)整。由于檢查工具的基本形狀類似于矩形，因此可以將其轉(zhuǎn)換為最小的外殼，以求解被檢查的數(shù)字模擬產(chǎn)品。給定數(shù)字模擬對象的最小包絡(luò)（MPB）可以定義為系統(tǒng)功能模塊和菜單中包含該對象（相對于坐標(biāo)軸的任何方向）的最小常規(guī)六面體。 MPB的最大特點(diǎn)是它的方向1.1項(xiàng)目初始化的任意性，使得MPB的計算相對復(fù)雜。系統(tǒng)的第一步是根據(jù)所裝載產(chǎn)品的CAD密鑰找到最佳方向，并確定將模型封裝在何處以初始化檢查工具的設(shè)計項(xiàng)目，包括檢查用邊框的最小尺寸。圖3顯示了最小的信封分類，并加載了相應(yīng)的設(shè)計資源和其他操作。

項(xiàng)目初始主體（MPB）的示意圖?；瘜W(xué)的工作過程如圖2所示。最小包絡(luò)的典型算法是：在多面體中對具有相同法向矢量的面進(jìn)行分類并將其保存在分類文件中。坐標(biāo)1.2乘積分析變換，順序分析多面體的每個面的法向矢量和+ Z，以對被檢查產(chǎn)品或檢查工具模型進(jìn)行基本分析，并且軸重合以獲得Z中多面體的最大值和最小值軸方向。在公制和英制單位之間轉(zhuǎn)換，執(zhí)行體積，質(zhì)量和重量值，并計算高度H。計算物理特性，例如將多面體在XOY平面上居中。 UG NX系統(tǒng)掩蓋了這些任務(wù)，并生成了投影的二維凸包。生成二維凸包的最合適指令不需要通過算法來實(shí)現(xiàn)，而是通過直接調(diào)制工具技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。 No. 457（3)對于直徑大于50mm的孔和一些長圓形孔智能檢具，采用特殊的檢測位置方法，設(shè)計相應(yīng)的檢測位置度手柄，并在其上設(shè)計檢測位置度導(dǎo)套1.3 ．3定位件的設(shè)計定位件的設(shè)計包括定位孔，定位面和定位夾的設(shè)計，實(shí)際上應(yīng)根據(jù)需要選擇定位孔，定位面或定位夾，如果有兩個以上的定位孔，選擇定位面比較自由，當(dāng)定位孔少時，需要選擇定位面來固定零件；當(dāng)定位孔小時，需要選擇定位面來固定零件，記錄長度L和定位夾的寬度，并計算其面積。

面積和高度H可通過使用標(biāo)準(zhǔn)定位夾自動引導(dǎo)人員來計算機(jī)柜的體積。要記錄，請選擇夾緊位置并設(shè)置定位夾。具有最小體積的方向矢量以及該方向的向下L，W和H，因此獲得了該多面體的最小邊界框大小。 2應(yīng)用示例1.3.2檢查表面和檢查孔的設(shè)計為了通過檢查工具實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品自由表面的檢查，通常圖1描繪了UGNX 4.0界面上的Appliea（保持檢查工具輪廓）以及工件的外表面3?在大約5mm的位置上添加的量規(guī)是為KBE系統(tǒng)的下拉菜單間隙設(shè)計的。在實(shí)際檢查中，將以特殊順序檢查特定的配置文件，并通過菜單調(diào)用所需的命令進(jìn)行操作。測量工具的往復(fù)運(yùn)動可以測量工件表面的偏差。打開汽車零件后，單擊[初始化]產(chǎn)品邊界表面的檢查，可以切向擴(kuò)展邊界表面，實(shí)際檢查菜單，將產(chǎn)品模型保存為夾具模型，并通過觸摸邊界表面來修改相位測試用手延伸表面是否光滑。工程的屬性和文件名的檢查主要有兩種，將模型保存在指定的文件中。文件的輪廓和配置文件分為多個文件夾（默認(rèn)情況下保存在當(dāng)前文件夾中）。在文件名之后，添加對間隙表面和均勻平面的檢測，如圖4所示。為間隙表面創(chuàng)建一個cfd（CarFixtureDesign）后綴。同時，Part方法沿工件編號模型表面的法線方向偏移3?5mm，以在文件中添加檢查工具分類標(biāo)記等屬性，包括檢查工具類型和檢查特定輪廓。

沖洗平面的方法是對工件上的客戶名稱屬性，層設(shè)置和其他信息進(jìn)行數(shù)字化建模。表面邊界沿切線方向向外延伸約30mm，然后初始化項(xiàng)目后，系統(tǒng)將激活相應(yīng)的設(shè)計數(shù)據(jù)并沿指定方向繪制平面邊界的最大輪廓。最終來源包括相應(yīng)類型的量具設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)零件。該庫將所有生成的曲面縫合到一個實(shí)體中。等待。通過包絡(luò)算法，可以獲得檢查工具設(shè)計的基本依據(jù)。圖5顯示了通過將平面線包絡(luò)線沖洗到汽車沖壓件CAD模型的算法實(shí)現(xiàn)的最小包絡(luò)線。間隙表面圖4間隙表面和沖洗孔檢測主要分為三種類型：（1)當(dāng)孔的直徑不大于20 mm時，在檢查體的上表面，凸臺與孔的中心對齊，其直徑比幼蟲的直徑大5 mm，并在凸臺上使用雙點(diǎn)劃線。（2)當(dāng)孔的直徑大于20mm且小于50mm時然后，使用定位銷定位零件的最小包絡(luò)線，在特定檢查點(diǎn)上，沿孔L的邊緣向內(nèi)偏移10mm，并根據(jù)零件包絡(luò)的投影尺寸生成一個孔作為定位銷的導(dǎo)向襯套相互輸入的放大余量被轉(zhuǎn)移到標(biāo)準(zhǔn)檢查工具基板，插入模具技術(shù)手冊2009年第42009號定位銷，檢測位置度手柄和設(shè)置支撐表面上和標(biāo)記思路，突破UG NX提供的功能限制，用于固定塊等，可以完成檢查工具的設(shè)計，如圖6所示，并且將來類似功能模塊的開發(fā)和設(shè)計將提供一個產(chǎn)生思想的物料清單。

路。開發(fā)檢查工具智能設(shè)計系統(tǒng)將大大提高檢查工具設(shè)計工作的效率，節(jié)省人工成本，并降低初學(xué)者學(xué)習(xí)檢查工具設(shè)計的門檻。參考文獻(xiàn)：[1]李玉龍，劉漢成，朱正然。 UG下用戶CAD系統(tǒng)界面的二次開發(fā)研究[J]。合肥：合肥大學(xué)學(xué)報，2006（4)：41-45。圖6生成的汽車檢測工具圖[2]袁偉，陳福孝，郭俊清。在UG的二次開發(fā)中建立標(biāo)準(zhǔn)零件庫[J]。河南科技大學(xué)學(xué)報，2005（5)：19-22。[3]夏建新，王雷剛，黃瑤。3基于UG / OPEN技術(shù)開發(fā)的沖壓標(biāo)準(zhǔn)件庫的結(jié)論。模具基地[J]。模具技術(shù)，2008（5)：42-45。本文在UG NX4.0中增加了一個菜單模塊，并實(shí)現(xiàn)了[4]張桂霞?；赨G的注塑模具的研究與開發(fā)楚軍，陳杰。CAD系統(tǒng)與CAD數(shù)字模具產(chǎn)品的智能設(shè)計。應(yīng)用[J]。模具技術(shù)，2009（1)：42-45。是）楚軍，陳杰。小型車身檢查夾具設(shè)計的一般過程。沖壓件的重點(diǎn)是最小包絡(luò)算法和檢查夾具類型曲面方法和步驟[J]。工具技術(shù)，2004（2)：55-57。包絡(luò)算法可以用來獲得檢驗(yàn)工具計劃[6]陸斌。汽車玻璃檢驗(yàn)工具的設(shè)計，加工和檢驗(yàn)技術(shù)的研究設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計的基礎(chǔ)，以及自動調(diào)整系統(tǒng)[J]。機(jī)床與液壓，2004（1 1)：104-106。產(chǎn)品在絕對坐標(biāo)系中的位置。

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