汽車檢查工具的設(shè)計(jì)方法

參考客戶零件圖分析工件，初步制定檢查工具的設(shè)計(jì)方案，確定基準(zhǔn)面，檢查工具的不平整度，檢查橫截面，定位面等汽車檢具，并簡(jiǎn)單地繪制它的二維示意圖。

它一、檢查特定的設(shè)計(jì)模型

“反向搜索對(duì)象”是當(dāng)前的通用建模方法。反向搜索是一種基于現(xiàn)有工件或物理原型構(gòu)造具有特定形狀和結(jié)構(gòu)的原型模型，使用激光掃描儀收集數(shù)據(jù)以及通過(guò)數(shù)據(jù)處理和三維重構(gòu)過(guò)程的方法。我們使用激光掃描儀掃描標(biāo)準(zhǔn)工件表面，基于點(diǎn)云收集表面特征信息，將點(diǎn)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為車身坐標(biāo)，并使用Surfaceer軟件處理該點(diǎn)信息以獲得工件表面的特性曲線，從而生成最終的自由曲面模型；同時(shí)，可以通過(guò)點(diǎn)云到曲面的最大和最小距離來(lái)檢測(cè)生成的原型模型。

主要有兩種檢測(cè)工件外輪廓的方法。在設(shè)計(jì)相應(yīng)的檢查工具時(shí)：①檢查表面沿切線方向沿工件的外輪廓向外延伸約20mm； ②沿工件外輪廓法線方向向下延伸約20mm。在一般的CAD軟件（例如UG）中，將工件表面向內(nèi)偏移3或5mm（如果生成的工件模型是外表面，則在偏移時(shí)添加工件的厚度），然后沿切線方向移動(dòng)該表面或輪廓的正常延伸為20mm，以獲得檢查體的檢查表面，然后將參考平面拉伸一定距離以作為檢查體模型。由于車身罩的復(fù)雜性，在產(chǎn)生檢查表面時(shí)通常需要將以上兩種方法結(jié)合起來(lái)。但是，對(duì)于某些特殊的配置文件汽車檢具，仍然很難實(shí)現(xiàn)。

二、截面模型的設(shè)計(jì)建模

量規(guī)的橫截面模型分為兩種類型：旋轉(zhuǎn)型和插入型。當(dāng)橫截面模型的跨度超過(guò)300mm時(shí)，為了確保在垂直方向上的檢測(cè)精度，通常將其設(shè)計(jì)為插入式。檢查表面檢查工件的內(nèi)表面，截面模型用于檢查關(guān)鍵截面的外表面。通常，工作表面距離工件的外表面2-3mm。建模方法和檢查工具表面相似。橫截面模型的板體材料通常是金屬，例如鋼或鋁，并且工作表面部分可以由鋁或樹(shù)脂制成。復(fù)雜形狀的橫截面模板在旋轉(zhuǎn)或插入時(shí)會(huì)產(chǎn)生干擾，并且可以在實(shí)際設(shè)計(jì)中按部分進(jìn)行處理

三、工件定位和夾緊

隨著檢查工具在車身制造中的廣泛應(yīng)用，杠桿式活動(dòng)卡盤和永磁體都有一系列產(chǎn)品可供選擇?？梢苿?dòng)卡盤還配備有一個(gè)或多個(gè)不同類型和尺寸的支架。大多數(shù)車身面板都有主定位孔和輔助定位孔。主定位銷通常是圓柱銷（圓孔）或菱形銷（腰孔），以限制X和Y方向的自由度。輔助定位銷是錐形銷?；蛴媒饎偸孱^銷限制ZXYZ四個(gè)方向的自由度。設(shè)計(jì)檢查工具時(shí)，在檢查體上定位孔的位置打孔（取決于定位銷襯套），并給出定位孔的體坐標(biāo)。同時(shí)，將定位墊片和活動(dòng)卡盤布置在剛性好，工件分布合理的位置，以確保工件的牢固定位。在設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量減少夾緊點(diǎn)的數(shù)量，以確?；顒?dòng)卡盤在工作時(shí)不會(huì)干擾其他零件?？紤]到工人的方便，最后給出了定位墊上表面中心的身體坐標(biāo)。

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