汽車防夾傷感應(yīng)條自動(dòng)檢查工具的制造方法

專利名稱：汽車防夾感應(yīng)條自動(dòng)檢查工具的制造方法

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于汽車零件檢查設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車防夾傷感應(yīng)條自動(dòng)檢查工具。

背景技術(shù)：

隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，許多中高端汽車和商用車已開始安裝電動(dòng)天窗，電動(dòng)中間滑動(dòng)門和電動(dòng)后門，極大地方便了門窗的開合操作。 。它為乘客提供了更加方便和舒適的乘坐環(huán)境，但同時(shí)也帶來了潛在的危險(xiǎn)，即，當(dāng)乘客自然地將手放在門框上或?qū)㈩^伸出天窗時(shí)，他們可能會(huì)成為自動(dòng)推拉門和天窗。夾緊會(huì)傷及乘客，因此防夾裝置的設(shè)置和設(shè)計(jì)尤為重要。如圖1、，圖2和圖3所示，由申請(qǐng)人設(shè)計(jì)的防夾感應(yīng)條包括主體，主體左端的終端電阻和內(nèi)部間隔的分布。導(dǎo)電層，當(dāng)安裝防夾感應(yīng)條時(shí)，其中一個(gè)導(dǎo)電層在外力的作用下移動(dòng)并與另一個(gè)導(dǎo)電層接觸。導(dǎo)電層本身具有導(dǎo)電層的電阻，該電阻等于導(dǎo)電層的電阻和接觸后的端部電阻。并聯(lián)設(shè)置為導(dǎo)通電阻，以便會(huì)有變化的信號(hào)，從而迅速發(fā)出反捏信號(hào)，就像這種反捏感應(yīng)條生產(chǎn)后需要對(duì)其性能進(jìn)行測試，現(xiàn)有方法都是人工測試的，因此沒有標(biāo)準(zhǔn)的測試方法，而且測試容易受到人為因素的影響，因此有必要設(shè)計(jì)一種自動(dòng)測試設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)當(dāng)前技術(shù)水平，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，檢測準(zhǔn)確快速，自動(dòng)化程度高的汽車防夾傷感應(yīng)條自動(dòng)檢測工具。檢測效率。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是：一種汽車防夾傷感應(yīng)條自動(dòng)檢測工具，包括機(jī)架，三工位檢測裝置，電磁閥控制組件和檢測電路?？刂浦行??？蚣芘鋫溆卸ㄎ粔K，檢測裝置間隔地布置在框架上，并且端部定位連接裝置布置在框架的右端。電磁閥控制組件控制三個(gè)工位檢測設(shè)備按順序工作。將檢測到的防捏感應(yīng)條放置在定位塊上，并通過端部定位連接裝置進(jìn)行定位，并與檢測電路控制中心通信。三個(gè)站點(diǎn)檢測設(shè)備依次按下防夾感應(yīng)條，檢測電路控制中心。通過檢測電阻變化信號(hào)來確定產(chǎn)品是否合格。為優(yōu)化上述方案而采取的措施具體包括：在上述的汽車防夾感應(yīng)條自動(dòng)檢查工具中，檢測裝置包括支撐件，壓力塊，重物，回油缸，缸頂桿。和一個(gè)單向節(jié)流閥連接到電磁閥控制組件。配重安裝在壓力塊上。壓力塊的前部有一個(gè)用于壓緊防夾感應(yīng)帶的頭，壓力塊套筒安裝在支架上，可以沿著支架上下滑動(dòng)。頂回油缸與油缸頂桿相連，油缸頂桿可帶動(dòng)壓力塊復(fù)位，并使壓頭離開防夾感應(yīng)條。在上述的汽車防夾感應(yīng)條自動(dòng)檢查工具中，支撐件的上端和下端設(shè)有限位塊，壓塊與配重之間設(shè)有螺紋桿。

在上述的汽車防夾傷感應(yīng)條自動(dòng)檢查工具中，所述端部定位連接裝置包括絕緣座，兩個(gè)銅塊連接端和一個(gè)壓頭，所述銅塊連接端設(shè)置在在絕緣座上，將待測試的防捏感應(yīng)帶一端的兩根導(dǎo)線放在銅塊的連接端上，并在通過壓頭壓緊后進(jìn)行電連接。在上述的用于汽車的防夾感應(yīng)條的自動(dòng)檢查工具中，在定位塊的右端設(shè)置有長度定位塊，并且在框架上設(shè)置有檢測警報(bào)指示器。檢測報(bào)警指示器和檢測電路控制中心電氣連接。本實(shí)用新型還提供了一種快速，準(zhǔn)確的檢測和高檢測效率的汽車防夾傷感應(yīng)條的檢測方法。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是：一種汽車防夾傷感應(yīng)條的檢測方法，包括以下步驟：第一步：打開電源開關(guān)，電源指示燈亮。 ，并將其設(shè)置在檢測電路控制中心中。對(duì)于電阻參數(shù)，將防捏感應(yīng)條安裝在定位塊上，并將兩根電線放在防捏感應(yīng)條的一端在銅塊的連接端上并用壓頭將其按下以電連接到檢測電路控制中心，同時(shí)清除計(jì)數(shù)器，此處開始時(shí)，回彈油缸處于彈起狀態(tài)，檢測報(bào)警指示燈熄滅州;第二步：如果在5.5445.656ΚΩ之間檢測到終端電阻，則轉(zhuǎn)到下一步，反之亦然。警報(bào)指示燈以紅色點(diǎn)亮，并且蜂鳴器發(fā)出警報(bào)。取出產(chǎn)品后，按開始按鈕并返回第一步；第三步：啟動(dòng)第一個(gè)工位檢測裝置，在檢測到氣缸后使壓塊頭壓住。按下要檢測的防捏傳感器棒，如果檢測到導(dǎo)通電阻，請(qǐng)等待3秒鐘

圖1是汽車防夾感應(yīng)條的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的CC方向的截面結(jié)構(gòu)圖。圖3是汽車防夾壓板被壓緊時(shí)的電路原理圖。圖5是圖4的前部結(jié)構(gòu)的示意圖。圖6是圖4的頂部結(jié)構(gòu)的示意圖。圖7是圖4中的臺(tái)站檢測裝置之一的結(jié)構(gòu)示意圖。 [0026]圖。圖8是用于汽車的防夾感應(yīng)條的檢測方法的流程圖。在圖中，框架I;檢測裝置2；電磁閥控制組件3；定位塊4；端部定位連接裝置5；支撐6；壓力塊7；頭部7a；重量8；頂缸9；圓柱芯軸10;單向節(jié)流閥11;限位塊12;螺桿13;絕緣座14；銅塊連接端15;壓頭16;長度定位塊17;檢測報(bào)警指示器18;端電阻19;導(dǎo)電層電阻20;導(dǎo)通電阻21;防夾感應(yīng)條22;檢測電路控制中心23。

具體的實(shí)現(xiàn)方法

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型不限于這些實(shí)施例。如圖4、，圖5和圖6所示，汽車防夾感應(yīng)條的自動(dòng)檢查工具主要用于檢測內(nèi)部電阻值是否符合規(guī)格，包括框架1、的三個(gè)工位檢測裝置2、電磁閥控制組件3和檢測回路控制中心23，其中設(shè)置了三個(gè)站檢測裝置2以選擇防夾傷感應(yīng)條22的前，中和后位置進(jìn)行檢測。定位塊4安裝在框架I上，長度定位塊17設(shè)置在定位塊4的右端，其中長度定位塊17在放置防捏感應(yīng)條22時(shí)限制其長度，并且檢測裝置2在機(jī)器中以一定間隔布置在框架I上，在框架I的右端設(shè)置有末端定位和連接裝置5，該末端定位和連接裝置5包括絕緣座1 4、，兩個(gè)銅塊連接端15和一個(gè)壓頭16，銅塊連接端15布置在絕緣座14上，待測防夾鉗感應(yīng)條22的端部的兩根導(dǎo)線放置在銅塊連接上端15并在電連接之前由壓頭16壓緊。電磁閥控制組件3控制三個(gè)工位檢測裝置2以順序工作。待檢測的防捏感應(yīng)條22放置在定位塊4上，并由端部定位連接裝置5定位并與檢測電路控制中心23連通。每個(gè)站檢測裝置2分別按壓防捏感應(yīng)按順序剝離22。檢測電路控制中心23通過檢測電阻變化信號(hào)來判斷產(chǎn)品是否合格。在框架I上設(shè)有檢測警報(bào)指示器18。檢測警報(bào)指示燈18電連接到檢測電路控制中心23，合格時(shí)綠燈亮，不合格時(shí)紅燈亮。 ，并發(fā)出蜂鳴器警報(bào)。

如圖7所示，具體地，檢測裝置2包括支架6、，壓力塊7、，重物8、，返回缸9、，缸心軸10和單向節(jié)氣門11返回頂部氣缸9與氣缸頂桿10連接，單向節(jié)氣門11與電磁閥控制組件3連接并控制，配重8安裝在壓力塊7上，螺桿在壓力塊7和配重8之間設(shè)置有一個(gè)頭7a。該頭7a用于按壓防松裝置。在這種方式中，可以根據(jù)需要增加配重8的數(shù)量，從而增加壓力塊7的向下按壓力。 -在壓力塊7的前部捏緊感應(yīng)條22，以及7組壓力塊。它安裝在支撐件6上，并且可以沿著支撐件6上下滑動(dòng)。支撐件6的上端和下端設(shè)有極限塊12，其中極限塊12的主要功能是執(zhí)行壓力塊7在上端和下端的運(yùn)動(dòng)方向。限制。汽車防夾傷感應(yīng)條自動(dòng)檢查工具的工作原理如下：首先，將防夾傷感應(yīng)條22安裝在定位塊4上，并將防夾傷感應(yīng)條22的兩根導(dǎo)線放好。在壓緊銅塊連接端15上并傳遞壓力之后，按下磁頭16，將其電連接到檢測電路控制中心23，然后激活按鈕。此時(shí)，壓力塊7通過其自身的重力與重物8一起被壓在防捏感應(yīng)條22上。防捏感應(yīng)條22變形以使導(dǎo)通電阻21改變，并且將數(shù)據(jù)發(fā)送到檢測電路控制中心23與預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如果合格，則電磁閥控制組件3進(jìn)行控制，氣缸千斤頂10驅(qū)動(dòng)壓力塊7復(fù)位自動(dòng)檢具，并使其頭部7a防夾住感應(yīng)條22由下一個(gè)站點(diǎn)檢測設(shè)備2進(jìn)行測試直到測試結(jié)束，如果測試不合格，則使用測試警報(bào)指示器18發(fā)出警報(bào)。

＆lt; p＆gt;如圖8所示，根據(jù)以下步驟進(jìn)行汽車防夾傷感應(yīng)條的檢測方法的檢測過程。 [0036]第一步：打開電源開關(guān)，電源指示燈亮，并在檢測電路控制中心設(shè)置好電阻參數(shù)23，在定位塊4上安裝防捏感應(yīng)條22，將防捏感應(yīng)帶22的兩根導(dǎo)線放在銅塊連接端15上，并通過壓頭16將其壓緊，以電氣連接，同時(shí)清零計(jì)數(shù)器。在此，回彈滾筒最初處于彈起狀態(tài)，檢測警報(bào)指示器18處于關(guān)閉狀態(tài)；第二步：如果檢測到終端電阻19在5.5445.656ΚΩ之間，則轉(zhuǎn)到下一步；相反，檢測到警報(bào)指示器18亮紅色，并且蜂鳴器發(fā)出警報(bào)。取出產(chǎn)品后，按開始按鈕并返回到

第一步；第三步：啟動(dòng)第一工位檢測裝置2，在檢測到氣缸到達(dá)后，使壓力塊7的頭部7a按防夾傷感應(yīng)條22進(jìn)行檢測，等待3秒鐘。到導(dǎo)通電阻21（250 800Ω，然后繼續(xù)下一步自動(dòng)檢具，否則，請(qǐng)檢查警報(bào)指示器18呈紅色亮起，并且蜂鳴器響起警報(bào)。取出產(chǎn)品后，按開始按鈕，并返回到第一個(gè)步驟；需要說明的是，導(dǎo)電層電阻20的電阻值和端子電阻19的電阻值必須明顯不同，因?yàn)楦鶕?jù)并聯(lián)電阻的原理，導(dǎo)通電阻21的電阻值最終所獲得的電阻值必須小于其中一個(gè)電阻值，以反映檢測的靈敏度，導(dǎo)通電阻21的電阻值根據(jù)不同的防捏感應(yīng)條22設(shè)置，可以為250Ω或800Ω。在該實(shí)施例中，導(dǎo)通電阻21≤350Ω。第四步驟：第一站檢測裝置2被收起，第二站檢測裝置2被激活，在檢測到氣缸到達(dá)之后，缸蓋的頭部7a壓力塊7按壓要檢測的防捏感應(yīng)條22并等待3秒鐘。如果檢測到導(dǎo)通電阻21

[p13]1.一種用于汽車的防夾感應(yīng)帶的自動(dòng)檢查工具，其特征在于，它包括框架（I），三個(gè)工位檢測裝置（2)，電磁閥控制組件（3)和檢測電路控制中心（2 3)，機(jī)架（I）裝有定位塊（4)，檢測裝置（2)間隔一定距離布置在機(jī)架（I）上，機(jī)架（右端I）設(shè)有端部定位連接裝置（5)，電磁閥控制組件（3)控制三個(gè)工位檢測裝置（2)）依次工作，防夾感應(yīng)帶被檢測（2 2)放置在定位塊（4)上，并通過端部定位連接設(shè)備（5)進(jìn)行定位，并與檢測電路控制中心（2 3)，三個(gè)站檢測設(shè)備（2)依次按下防夾感應(yīng)條（2 2)，檢測電路控制中心（2 3)通過檢測電阻變化信號(hào)來判斷產(chǎn)品是否合格。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的防夾感應(yīng)條的自動(dòng)檢查工具，其特征在于：所述檢測裝置1包括支撐件（6)，壓力塊（7)，重量（8)，頂部氣缸（9)，氣缸千斤頂（10)）和單向節(jié)氣門（11)，單向節(jié)氣門（11)和電磁閥控制組件）（3)控制連接，將砝碼（8)安裝在壓力塊（7)上，壓力塊的前部（7)）用于壓緊防夾傳感器條（2 2) （7a），壓力塊（7)套在支架（6)上，并可以沿著支架（6)）上下滑動(dòng)，氣缸（9)與氣缸頂桿（ 10)），然后千斤頂（10)可以驅(qū)動(dòng)壓力塊（7)復(fù)位并使其頭部（7a）離開防夾傳感器條（2 2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車的防夾傷感應(yīng)條的自動(dòng)檢查工具，其特征在于：所述支撐件（6)的上端和下端均設(shè)置有限位塊（1 2)）。 ，在壓力塊（7)和重量（8)）之間設(shè)置了一根螺桿（1 3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽車的防夾感應(yīng)帶自動(dòng)檢查工具，其特征在于：端部定位和連接裝置（5)包括絕緣座（1 4) ，兩個(gè)銅塊連接端（1 5)和壓頭（1 6)，銅塊連接端（1 5)）設(shè)置在絕緣座（1 4)，測試-捏感應(yīng)帶（2 2)端放在銅塊連接端（1 5)上，并在被壓頭（1 6)壓緊后電連接）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽車的防夾感應(yīng)條的自動(dòng)檢查工具，其特征在于：所述定位塊（4)在其右端設(shè)有長度定位塊（如圖1 7)所示，在機(jī)架（I）上設(shè)有檢測警報(bào)指示燈（1 8)，將檢測警報(bào)指示燈（1 8)電連接到檢測電路控制中心（2 3)））。

專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車零件檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它提供了一種用于汽車的防夾感應(yīng)條的自動(dòng)檢查工具，包括框架，三工位檢測裝置，電磁閥控制部件和檢測電路控制中心，在框架上安裝有定位塊，檢測裝置為所述框架以一定間隔布置在框架上，在框架的右端設(shè)有端部定位連接裝置，電磁閥控制組件控制三個(gè)工位檢測裝置按順序工作，三個(gè)工位檢測裝置分別按依次擠壓感應(yīng)條，檢測電路控制中心通過檢測電阻變化信號(hào)來確定產(chǎn)品是否合格。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過三工位檢測裝置自動(dòng)檢測防夾傷感應(yīng)條的不同位置，使檢測更加規(guī)范，準(zhǔn)確，避免了人工檢測過程中的干擾因素，檢測率高。整個(gè)檢測過程的效率。檢測到的數(shù)據(jù)可以輕松查看和保存。

文檔編號(hào)G01R27 / 02GK202916343SQ201220509598

出版日期2013年5月1日申請(qǐng)日期2012年9月27日優(yōu)先權(quán)日期2012年9月27日

發(fā)明人戴農(nóng)學(xué)，冷百川，林陽輝申請(qǐng)人：寧波敏思汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司