乘用車焊接零件智能檢測平臺的制造方法

乘用車焊接零件智能檢測平臺的制造方法

[技術領域]

[0001]本實用新型涉及乘用車領域智能檢具，特別是一種用于乘用車零件焊接的智能檢測平臺。

[背景技術]

[0002]檢驗夾具是汽車生產中最重要的過程設備。它是所有模制件的檢驗儀器，對乘用車的質量起著至關重要的作用。其中，用于檢查焊接部件的檢查工具尤為重要。由于焊接零件的結構復雜和變形大，焊接零件的檢查工具也非常復雜?，F(xiàn)有的焊接件檢驗工具通常采用人工檢驗的方法，即采用停停量規(guī)逐一檢驗零件輪廓和孔的位置精度，工作量大，檢驗效率低。

[實用程序模型內容]

[0003]本實用新型的目的是提供一種用于乘用車零件焊接的智能檢測平臺，以解決上述的[背景技術]問題。

[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：一種用于乘用車零件焊接的智能檢測平臺，包括基本平臺，滑動系統(tǒng)智能檢具，智能檢具，零件放置區(qū)域，檢測區(qū)域，工件定位單元，工件表面位置度檢測單元，工件孔位置度檢測單元，氣缸，測量塊，被測工件和檢測臺主體，其特征在于， ：檢測臺主體包括基本平臺，零件放置區(qū)和檢測區(qū)三部分，在放置區(qū)設有滑動系統(tǒng)，檢測區(qū)設有智能檢具，智能檢具設有工件定位單元，工件表面位置檢測單元和工件孔位置檢測單元在工件表面pos上設置有氣缸，測量塊和要測量的工件。位置檢測單元。

[0005]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種用于乘用車焊接件的智能檢測平臺，可以實現(xiàn)自動檢測，并且可以同時檢測各個型材和孔的位置精度，為了達到無人干預，準確，高效的目的，實踐證明，與人工檢測相比，該檢測平臺可以將工作效率提高50％以上。

[圖紙說明]

[0006]圖1是本實用新型整體結構示意圖；

[0007]圖2是本實用新型智能檢具的結構，但不是預期的；

[0008]圖3是本實用新型的工件定位單元的結構示意圖；

[0009]圖4是本實用新型的工件表面位置檢測單元的結構示意圖；

[0010]圖5是本實用新型的工件孔位置檢測單元的結構示意圖；

[0011]圖6是本實用新型的工件表面位置檢測單元的截面結構示意圖；

在[0012]的圖片中：1、滑動系統(tǒng)，2、基本平臺，3、 智能檢具，4、放置區(qū)域，5、檢測區(qū)域，6、工件定位單元，[ 7、工件表面位置度檢測單元，8、工件孔位置度檢測單元，9、氣缸，1 0、測量塊，1 1、被測工件，1 2、檢查臺主體。

[詳細的實現(xiàn)方法]

[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚，完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型實施例的一部分。 ，并非所有示例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

[0014]請參考圖1至圖3。本實用新型提供了一種技術解決方案：一種用于乘用車零件焊接的智能檢測平臺，包括基本平臺2、滑移系統(tǒng)1、 智能檢具 3、放置區(qū)域4、檢測區(qū)域5、工件定位單元6、工件表面位置檢測單元7、工件孔位置檢測單元8、氣缸9、測量塊1 0、被測工件11和檢查平臺主體12的特征在于：檢查平臺主體12包括三個部分：基本平臺2、放置區(qū)域4和檢查區(qū)域5，在放置區(qū)域4中設置有滑動系統(tǒng)I，因此檢測區(qū)域在圖5中設有智能檢具 3，在智能檢具 3中設有工件定位部6、，工件表面位置度檢測部7，工件孔位置度檢測部8，工件表面位置度檢測部。有一個缸9、測量塊10和要測量的工件11。

[0015] 智能檢具 3是本實用新型的技術核心，其包括工件定位單元6、，工件表面位置檢測單元7和工件孔位置檢測單元8。工件定??位單元6被測工件11被牢固地夾緊，以防止在檢測過程中被測工件11移位。工件表面位置檢測單元7通過氣缸動力9自動將檢測塊10延伸到被測工件U中以檢測位置。工件孔位置檢測單元8通過氣缸動力9自動將檢測銷延伸到被測工件11的檢測孔中，以檢測孔位置度。

[0016]檢查平臺的放置區(qū)域4與檢查區(qū)域5分開，并且待測試工件11通過滑動系統(tǒng)I從放置區(qū)域4移動到檢查區(qū)域5進行檢查，并且檢查區(qū)域5被實現(xiàn)。檢測區(qū)域的獨立性可以防止檢測區(qū)域5中的智能檢具 3在檢測過程中受到外界的干擾，從而使檢測結果更加準確，檢測過程更加高效。

[0017]使用方法：

[0018]中所述的將智能檢查平臺用于乘用車焊接部件的方法包括以下步驟：

[0019] 1、將被測工件11放置在工件放置區(qū)域4中；

[0020] 2、激活滑動系統(tǒng)I，將被測工件11運送到檢測區(qū)域中的固定位置5；

[0021] 3、工件定位單元6牢固地固定被測工件11，以確保被測工件沒有相對位移；

[0022] 4、激活工件表面位置檢測單元7的氣缸9，并將測量塊10推入被測工件11的檢測位置。被測位置位置偏差超過規(guī)定值，否則表示被測位置的位置度合格，檢測結果通過氣缸信號反饋到系統(tǒng)中心并顯示在顯示屏上。

[0023] 5、激活工件孔位置檢測單元8的氣缸9，并將測量塊10推入被測工件11的檢測孔中。孔位置偏差超過規(guī)定值。相反，測試孔的位置合格，測試結果通過氣缸信號反饋到系統(tǒng)中心，并顯示在顯示屏上。

[0024] 6、在完成所有測試之后，打開工件夾緊單元6，并且滑動系統(tǒng)I將測試的工件11發(fā)送回放置區(qū)域4，合格的零件被存放，并且沒有合格的零件修理或報廢。

[0025]對于本領域技術人員來說，顯然本實用新型不限于上述示例性實施例的細節(jié)，并且在不脫離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，本實用新型可以具有其他特定形式?，F(xiàn)在的實用新型實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪個角度來看，實施例都應當被認為是示例性的而非限制性的。本發(fā)明的范圍由所附權利要求書而不是以上描述來限定，因此其意圖是落在權利上。所需等效元件的含義和范圍的所有改變都包括在本發(fā)明中。權利要求中的任何附圖標記都不應視為對所涉及權利要求的限制。

[0026]另外，應當理解，盡管根據(jù)實施例描述了本說明書，但是并非每個實施例僅包括獨立的技術方案。說明書中的敘述只是為了清楚起見，本領域技術人員應將說明書作為一個整體智能檢具，實施例中的技術方案也可以適當組合，以形成本領域技術人員可以理解的其他實現(xiàn)方式。本領域技術人員。

[主權物品]

1.一種用于乘用車零件焊接的智能檢測平臺，包括基本平臺（2)，滑動系統(tǒng)（1)，智能檢具（3)，零件區(qū)域（4)，檢測區(qū)域（5)，工件定位單元（6)，工件表面位置檢測單元（7)，工件孔位置檢測單元（8），氣缸（9）），測量塊（10），工件（1 1)）檢查平臺主體（1 2)，其特征在于，檢查平臺主體（1 2)包括基本平臺（2)，片區(qū)域（4)）和檢測區(qū)域（5)）三個部分。 ，放置區(qū)域（4)配備有滑動系統(tǒng)（1)，檢測區(qū)域（5)配備有智能檢具（3)，智能檢具（3)定位單元（6)，工件表面位置檢測單元（7)和工件孔位置檢測單元（8)），工件表面位置檢測單元）配備有氣缸（9)，測量塊（1 0)和測得的workpiec e（1 1)。

[專利摘要]本實用新型公開了一種乘用車焊接件智能檢測平臺，包括基礎平臺，滑動系統(tǒng)，智能檢具，零件放置區(qū)域，檢測區(qū)域，工件定位單元，以及工件表面位置檢測單元，工件孔位置檢測單元，缸體，測量塊，被測工件以及檢測臺主體，其特征在于：該檢測臺主體包括基礎平臺，零件放置位置區(qū)域和檢測區(qū)域。放置部在該區(qū)域中具有滑動系統(tǒng)，檢測區(qū)域配備有智能檢具，并且智能檢具配備有工件定位單元，工件表面位置檢測單元和工件孔位置檢測單元。檢測單元配備有氣缸，測量塊和要測量的工件。本實用新型實現(xiàn)了自動檢測，可以同時檢測每個型材和孔的位置精度，達到了無人值守，準確，高效的目的。與檢測相比，檢測站可以將工作效率提高50％以上。

[IPC分類] G01B5 / 00

[公開號] CN205279910

[申請?zhí)朷 CN2

[發(fā)明家]盛中偉，趙連國，劉彤

[申請人]長春吉科科技發(fā)展有限公司

[公開日] 2016年6月1日

[申請日期] 2015年11月10日