汽車玻璃檢測(cè)和檢具設(shè)計(jì).pdf 3 頁

國(guó)家建材科技期刊-《玻璃》2011年第5期共236期汽車玻璃檢測(cè)檢具設(shè)計(jì)楊學(xué)鋒（旭硝子汽車玻璃（中國(guó)）有限公司秦皇島066004））引言汽車玻璃檢具的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)方法、設(shè)計(jì)生產(chǎn)要求、程序和原則，是在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中引起人們的重視，從而提高檢具的設(shè)計(jì)水平和質(zhì)量。工具結(jié)構(gòu) CATIA 圖形分類號(hào)：TQ171 文件識(shí)別碼：A 貨號(hào)：1003－1987（2011）05－0046－03 汽車的安全和空氣動(dòng)力性能。尺寸略大或略小。1 簡(jiǎn)介將使汽車總裝在總裝難度大，影響生產(chǎn)周期，即使沒有汽車玻璃也是玻璃零件安裝在車身上，組裝的方法。完善與玻璃匹配的零部件的組裝，例如，作用是保證駕駛員和乘客的良好視野和安全。汽車后視鏡、雨量傳感器、霧傳感器、道路輔助系統(tǒng)、內(nèi)玻璃主要分為擋風(fēng)玻璃（主要是指前擋風(fēng)玻璃夾層玻璃）裝飾品、雨刷等。另外，如果匹配不好檢具設(shè)計(jì)，受力不均，擋風(fēng)玻璃外層玻璃（包括車門玻璃、角窗玻璃、側(cè)窗玻璃）會(huì)改變玻璃邊緣的應(yīng)力，容易造成玻璃破損。玻璃、后擋風(fēng)玻璃、天窗玻璃等鋼化玻璃）。因此，各大汽車廠商對(duì)汽車玻璃的尺寸精度要求在汽車的整體設(shè)計(jì)中更加嚴(yán)格，將造型與功能融為一體。

和結(jié)構(gòu)等諸多因素一樣，這些因素起著舉足輕重的作用。目前的汽車玻璃形狀檢測(cè)方法主要包括檢測(cè)和使用。隨著汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展，汽車玻璃的各個(gè)方面都需要進(jìn)行三坐標(biāo)測(cè)量和三維掃描。日常檢測(cè)中比較常用的檢測(cè)工具越來越多，所以汽車玻璃的檢測(cè)也顯得尤為重要。測(cè)量的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單快捷，測(cè)量位置靈活，特別適合大批量生產(chǎn)的需要。 2 汽車玻璃檢測(cè)項(xiàng)目 4 玻璃檢測(cè)工具主要特點(diǎn) 汽車玻璃檢測(cè)主要包括性能、外觀、形狀等。4.1 玻璃檢測(cè)工具定義。性能是指國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（BG9656）、歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)法規(guī)（ECE-43R）等法規(guī)的性能要求。玻璃檢具按照標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字模型進(jìn)行加工檢測(cè)，例如前風(fēng)在國(guó)標(biāo)窗夾層玻璃要求厚度、玻璃輪廓尺寸、陶瓷釉面位置、球面、組裝可見光透射率、二次圖像偏差、光學(xué)畸變、顏色識(shí)別、電阻零件（鏡架、雨量傳感器支架、定位銷、橡膠條、密封條耐磨、耐熱、耐輻射、耐濕、人頭模型沖孔等）位置指標(biāo)測(cè)試工具?？箾_擊、抗穿透、抗沖擊檢測(cè)；前窗外鋼化玻璃4.2分類玻璃檢測(cè)工具。厚度、可見光透射率、抗沖擊性檢測(cè)工具碎片玻璃檢測(cè)工具按功能分為單品玻璃檢測(cè)工具和組裝玻璃狀態(tài)檢測(cè)。外觀主要是指反射光變形和黑色陶瓷檢查。工具。

按測(cè)量方式分為機(jī)械測(cè)量治具和電子測(cè)量釉印狀態(tài)、玻璃磨邊狀態(tài)、微劃痕、模具痕跡檢測(cè)工具（需PC）。按接觸方式可分為面接觸檢具和其他影響美觀的缺陷。在形狀方面，它是指輪廓尺寸，吻合和點(diǎn)接觸式檢查工具。度數(shù)和球面等指標(biāo)。 4.3 玻璃檢具的結(jié)構(gòu)雖然形狀檢測(cè)的重要性和檢測(cè)方法因客戶不同、玻璃款式不同而不同，但玻璃檢具通常具有相似的結(jié)構(gòu)。檢具主體的一般形狀指標(biāo)不僅影響汽車的裝配，而且影響樹脂制成的承重玻璃的外形。位引腳）。玻璃檢驗(yàn)圖紙的確認(rèn)、檢具的平面設(shè)計(jì)（3D設(shè)計(jì)）、繪圖設(shè)備通常包括底座支架、檢具面、限位銷、支撐銷、量規(guī)、檢具加工、檢具驗(yàn)收（包括檢驗(yàn)報(bào)告、操作參考）到卡板、卡板座、銘牌、測(cè)量臺(tái)、零位校準(zhǔn)塊、夾緊機(jī)指南、設(shè)計(jì)圖/3D圖、標(biāo)志、銘牌）。 檢具設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)、電子觸點(diǎn)（電子檢具）等部件。每個(gè)組件根據(jù)客戶的主要工具采用UG和CATIA設(shè)計(jì)軟件。用戶要求設(shè)計(jì)、加工、組裝。大體風(fēng)格見5.1檢具設(shè)計(jì)的容錯(cuò)原則1~3。 （1）最大物質(zhì)原理。最大物質(zhì)原理是一種公差原理，當(dāng)被測(cè)元素和參比元素偏離最大物理尺寸時(shí)，幾何公差可以得到補(bǔ)償值。

最大堅(jiān)固性原則主要用于需要組裝的零件。位置度一般采用最大堅(jiān)固性原則。其本質(zhì)是允許測(cè)量的實(shí)際尺寸的偏移值偏離最大固體尺寸。給出初始設(shè)置幾何公差值。最大固態(tài)是孔或軸具有最大允許材料量時(shí)的狀態(tài)。最大物理?xiàng)l件：在公眾人物1的后護(hù)罩檢查工具俯視圖差異范圍內(nèi)，孔最小，軸最大。 （2）最小實(shí)體原則。最小實(shí)體條件，在公差范圍內(nèi)，孔最大，軸最小。（3）不等于原則。參考美標(biāo)ASMEY14. 43、一般用在表面輪廓上5.2 檢具設(shè)計(jì)Basic要求檢具設(shè)計(jì)Basic要求分為：一般要求、底座要求、夾緊要求、基準(zhǔn)要求、測(cè)試針要求、材料要求、標(biāo)記要求、說明書圖2 1 中間支撐點(diǎn)(A1～A10）profile (1）) 一般要求： ①檢具的數(shù)控加工要求基于數(shù)學(xué)模型（CAD模型）； ②檢具按裝載位置放置； ③所有定位孔需加孔套。（2）底座要求：①檢具底座或底盤尺寸應(yīng)足夠大，以保證所有夾頭應(yīng)在打開位置時(shí)不要掛在底座外面； ②底座必須有足夠的面積來安裝和相互交互。更換定位、檢測(cè)設(shè)備及檢具銘牌； ③底座/底架的所有加工面均應(yīng)進(jìn)行防銹處理； ④所有的底座/底架都必須繞過； ，位線，線深0.5mm 寬度0.5mm； ⑥ 如果檢具重量超過20kg，需要安裝4個(gè)吊環(huán)。環(huán)的最大稱重能力應(yīng)超過圖3中FF部分檢具重量的25%； ⑦測(cè)量基準(zhǔn)應(yīng)設(shè)置在底板上。

設(shè)置圖1中的3個(gè)A1~A10為支撐銷，B1~B3為限位銷，C-測(cè)量參考球或3個(gè)測(cè)量參考孔，并注明坐標(biāo)方向，C、DD、EE為卡板放置位置坐標(biāo)原點(diǎn)與汽車坐標(biāo)原點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)值。 5 檢具設(shè)計(jì)（3）裝夾要求：①所有卡鉗必須安裝在底座上，不能安裝在背板或支撐板上；②所有必須用力檢查的夾頭的設(shè)計(jì)制造步驟主要是：形狀和位置公差必須垂直于受力面； ③卡盤的移動(dòng)范圍不超過底座，如果需要，安裝限位銷應(yīng)安裝在卡盤觸點(diǎn)上。該點(diǎn)應(yīng)在卡盤的數(shù)據(jù)標(biāo)簽上。 c. 參考孔編號(hào)識(shí)別、坐標(biāo)識(shí)別或參考面中心； ⑤ 夾緊力應(yīng)避免零件或檢查工具變形，防止零件打痕。 （8）指令要求：①在指令中，測(cè)試（4）benchmark要求：①根據(jù)工件圖紙的要求，確定在設(shè)置、零件安裝、夾緊裝置安裝順序中確定所有檢具的定位點(diǎn)、定位孔、定位面； ②檢查工具的指導(dǎo)說明； ②應(yīng)標(biāo)出所有測(cè)點(diǎn)的理論X、Y、Z坐標(biāo)；檢查工具應(yīng)壓入套筒；包括檢具檢驗(yàn)部分的尺寸、公差和檢針尺寸（5）檢針要求：①檢查孔位置時(shí)，檢查銷和公差；公稱尺寸減去公差和孔的位置確定檢驗(yàn)（9）測(cè)試驗(yàn)證要求：①檢驗(yàn)工具供應(yīng)商應(yīng)采用測(cè)試針的直徑，如圖4所示。測(cè)試針的直徑=10-0.25- 1=最新的數(shù)模測(cè)試工具；②測(cè)試工具的供應(yīng)供應(yīng)商必須寫有8.75mm；②對(duì)于螺紋孔的檢測(cè)引腳尺寸，使用內(nèi)螺紋程序說明如何進(jìn)行驗(yàn)證過程; ③檢測(cè)需要從每個(gè)直徑減去“位置度數(shù)”，如果內(nèi)徑為4.134 mm，則位置檢測(cè)位置的至少一個(gè)點(diǎn)與數(shù)模比較； ④測(cè)量點(diǎn)之間的距離為t最長(zhǎng)0.5，則檢測(cè)針直徑=4.1340- .5=3.634 不超過10mm； ③檢測(cè)針0mm； ⑤檢具各部分的檢測(cè)特征必須長(zhǎng)于檢測(cè)部分檢測(cè)元件的長(zhǎng)度，檢測(cè)報(bào)告中不得標(biāo)注功能部分（a.檢測(cè)報(bào)告必須注明檢測(cè)位置和檢測(cè)部位）檢測(cè)倒角，引入部分應(yīng)倒角以便于組裝，如圖5所示； ④檢測(cè)項(xiàng)目； b.所有檢測(cè)孔的尺寸和位置必須進(jìn)行檢測(cè)；銷和導(dǎo)套必須裝有小間隙配合，需要檢查。C.測(cè)試報(bào)告必須將測(cè)試元素分組）。

配合公差表； ⑤檢查銷導(dǎo)柱在銷套內(nèi)的配合長(zhǎng)度：（10）測(cè)具記錄。檢具記錄應(yīng)包括：①檢具技術(shù)一般為導(dǎo)柱直徑的3～4倍；⑥導(dǎo)柱直徑：一項(xiàng)技術(shù)要求； ② 檢具的技術(shù)變更要求； ③ 設(shè)計(jì)開始和評(píng)估一般小于被測(cè)件直徑的 30%； ⑦ 被測(cè)件長(zhǎng)度：已批準(zhǔn)； ④ 形狀和位置公差圖紙；⑤使用說明書；⑥大于檢驗(yàn)元件長(zhǎng)度的檢驗(yàn)報(bào)告；⑦檢驗(yàn)驗(yàn)收表。6結(jié)論隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車玻璃的檢驗(yàn)方法也見圖4檢測(cè)針的尺寸和公差要求在不斷提高檢具設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)、材料和測(cè)量方法也在與時(shí)俱進(jìn)，本文重點(diǎn)介紹檢測(cè)針的設(shè)計(jì)過程和關(guān)鍵點(diǎn)。檢查工具。這些內(nèi)容在實(shí)際生產(chǎn)中起到了很好的指導(dǎo)作用。未來，我們將繼續(xù)在相關(guān)方面進(jìn)行研發(fā)。綜上所述，為了更好地提高開發(fā)能力和生產(chǎn)水平。圖5 螺紋孔檢測(cè)銷示意圖 參考文件（6）材料要求：①所有檢具均采用鋼、鋁或復(fù)合材料[1]汽車安全玻璃。GB9656-2003[S]。[2]喬萬成等.汽車安全玻璃的生產(chǎn)與驗(yàn)收[M].汽車技術(shù)與材料；②所有焊接件加工前必須正火（鋁）和材料。2005.Go Stress；③鋁檢測(cè)面需要氧化。（7）標(biāo)識(shí)要求：①必須打印檢具的參考號(hào)；②所有檢針必須標(biāo)有檢針的直徑和數(shù)量；③從檢具座的起始線開始標(biāo)記百位線（坐標(biāo)整車）在底板上； ④標(biāo)志應(yīng)易讀且永久。平面符號(hào)、制造日期、最后修改日期、制造商）。灣檢具數(shù)據(jù)面指示器，檢具制造編號(hào)48