汽車防夾感應條自動檢測工具及其檢測方法

專利名稱：汽車防夾傷感應條自動檢查工具及其檢測方法

技術領域：

本發(fā)明屬于汽車零部件檢測設備技術領域，涉及一種汽車防夾傷感應條的自動檢查工具及其檢測方法。

背景技術：

隨著電動汽車的發(fā)展，許多中高端汽車和商用車已開始安裝電動天窗，電動中間滑動門和電動后門，極大地方便了門窗的開合操作。 。它為乘客提供了更加方便和舒適的乘坐環(huán)境，但同時也帶來了潛在的危險，即，當乘客自然地將手放在門框上或將頭伸出天窗時，他們可能會成為自動推拉門和天窗。夾緊會傷及乘客，因此防夾裝置的設置和設計尤為重要。如圖1，圖2和圖3所示，申請人設計的一種防捏感應條，包括：主體；設置在主體左端的終端電阻；以及分布導體。安裝收縮感應條，其中一個導電層在外力的作用下移動并與另一個導電層接觸，其中導電層本身具有導電層的電阻，并且該接觸等效于導電層的電阻并且將端子電阻并聯(lián)設置為導通電阻，這樣就會有變化信號，可以迅速發(fā)出反捏信號。此類防捏感應條在生產(chǎn)后需要進行性能測試?，F(xiàn)有方法都是手動測試的，因此沒有標準的測試方法在測試過程中容易受到人為因素的影響，因此有必要設計一種自動測試裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術問題是針對當前技術水平，并提供一種結構簡單，檢測迅速準確，檢定率高的汽車防夾感應條自動檢查工具。檢測效率。本發(fā)明為解決上述技術問題而采用的技術方案是一種汽車防夾感應條自動檢查工具，其特征在于，包括框架，三工位檢測裝置，電磁閥控制部件和檢測裝置。電路控制中心。定位塊安裝在框架上，檢測裝置間隔設置在框架上，端部定位連接裝置布置在框架的右端，電磁閥控制組件控制三工位檢測裝置依次工作，將待檢測的防捏感應條放在定位塊上，并由端部定位連接裝置定位，并與檢測電路控制中心通訊。三個工位檢測裝置依次按下防夾傷感應條，檢測電路控制中心通過檢測電阻變化信號判斷產(chǎn)品是否合格。為優(yōu)化上述方案而采取的措施具體包括在上述用于汽車的防夾感應條的自動檢查工具中。該檢測裝置包括支架，壓力塊，配重，回油缸，缸頂桿和單向閥。節(jié)流閥，單向節(jié)流閥和電磁閥控制組件被控制和連接，配重安裝在壓力塊上，壓力塊的前部有一個壓緊防夾感應帶的頭，壓力塊帶有套筒。支架可以沿支架上下滑動，回油缸與缸相連頂出桿，氣缸頂出桿可以驅動壓力塊復位，并使其頭部退出防夾感應條。在上述的汽車防夾感應條自動檢查工具中，支撐件的上端和下端設有限位塊，壓塊與配重之間設有螺紋桿。

在上述的汽車防夾傷感應條自動檢查工具中，所述端部定位連接裝置包括絕緣座，兩個銅塊連接端和一個壓頭，所述銅塊連接端設置在在絕緣座上，將待測試的防捏感應帶一端的兩根導線放在銅塊的連接端上，并在通過壓頭壓緊后進行電連接。在上述的汽車防夾感應條自動檢查工具中，在定位塊的右端設有長度定位塊，在框架上設有檢測報警指示器。檢測報警指示器和檢測電路控制中心電氣連接。本發(fā)明還提供了一種快速，準確的檢測方法和檢測效率高的汽車防夾傷感應條的檢測方法。本發(fā)明為解決上述技術問題而采用的技術方案是一種汽車防夾傷感應條的檢測方法，其特征在于，包括以下步驟。第一步是打開電源開關自動檢具，電源指示燈點亮，并將其設置在檢測電路控制中心中。對于電阻參數(shù)，將防捏感應條安裝在定位塊上，并將兩根電線放在防捏感應條的一端在銅塊的連接端上，然后通過壓頭將其壓緊以電連接到檢測電路控制中心，同時清除計數(shù)器，此時，回彈缸處于彈跳狀態(tài)，檢測報警指示燈熄滅；在第二步中，如果在5.5445.656ΚΩ之間檢測到終端電阻，則進入下一步，否則檢測警報指示燈變?yōu)榧t色，并且蜂鳴器發(fā)出警報。取出產(chǎn)品后，按開始按鈕并返回第一步；第三步啟動第一工位檢測裝置，檢測到氣缸到達后，按壓塊頭部等待檢查防夾傷傳感器條并等待3秒鐘，如果檢測到導通電阻

圖1是該汽車的防夾感應條的結構示意圖。圖2是圖I的CC截面結構的示意圖；圖3是汽車防夾壓板被壓緊時的電路原理圖。圖5是圖4的結構的正視圖的示意圖。圖6是圖4的頂部結構的示意圖。圖7是圖4中的一個工位檢測裝置的結構示意圖。8是汽車防夾傷感應條的檢測方法的流程圖。在圖中，框架I;檢測裝置2；電磁閥控制組件3；定位塊4；端部定位連接裝置5；支撐6；壓力塊7；頭部7a；重量8；頂缸9；圓柱芯軸10;單向節(jié)流閥11;限位塊12;螺桿13;絕緣座14；銅塊連接端15;壓頭16;長度定位塊17;檢測報警指示器18;端電阻19;導電層電阻20;導通電阻21;防夾感應條22;檢測電路控制中心23。

具體實施方式以下是結合附圖的本發(fā)明的具體實施方式，以進一步描述本發(fā)明的技術方案，但本發(fā)明不限于這些實施方式。如圖4、，圖5和圖6所示，汽車防夾感應條的自動檢查工具主要用于檢測內(nèi)阻值是否符合規(guī)范，包括機架I，三工位檢測裝置[電磁閥控制組件3和檢測電路控制中心23，其中設置了三個站檢測裝置2以選擇防夾傷感應條22的前，中間和后三個位置進行檢測。定位塊4安裝在框架I上，長度定位塊17設置在定位塊4的右端，其中長度定位塊17在放置防捏感應條22時限制其長度，并且檢測裝置2以一定間隔安裝在機器上。在框架I上，末端定位和連接裝置5設置在框架I的右端，末端定位和連接裝置5包括絕緣座1 4、，兩個銅塊連接端15和一個壓頭16，銅塊連接端15布置在絕緣座14上，待測防夾鉗感應條22的一端的兩根導線放在銅塊連接上端15并在電連接之前由壓頭16壓緊。電磁閥控制組件3控制三個工位檢測裝置2以順序工作。待檢測的防捏感應條22放置在定位塊4上，并由端部定位連接裝置5定位并與檢測電路控制中心23連通。每個站檢測裝置2按下防捏感應條。檢測電路控制中心23依次檢測到圖22所示的電阻變化信號，并通過檢測電阻變化信號來判斷產(chǎn)品是否合格。在框架I上設有檢測警報指示器18。檢測警報指示燈18電連接到檢測電路控制中心23，合格時綠燈亮，不合格時紅燈亮。 ，并發(fā)出蜂鳴器警報。

＜p＞如圖7所示，具體地，檢測裝置2包括支撐件6、，壓力塊7、，重物8、，返回缸9、，缸心軸10和單向節(jié)流閥11。返回頂部氣缸9與氣缸頂部桿10連接，單向節(jié)氣門11與電磁閥控制組件3連接并控制，配重8安裝在壓力塊7上，螺桿在壓力塊7和配重8之間設置有一個頭7a。該頭7a用于按壓防松裝置。 -在壓力塊7的前部捏緊感應條22，以及7組壓力塊。它安裝在支撐件6上，并且可以沿著支撐件6上下滑動。支撐件6的上端和下端設有極限塊12，其中極限塊12的主要功能是執(zhí)行壓力塊7在上端和下端的偏移方向。限制。汽車防夾傷感應條自動檢查工具的工作原理如下：首先，將防夾傷感應條22安裝在定位塊4上，并將防夾傷感應條22的兩根導線放好。在壓緊銅塊連接端15上并傳遞壓力之后，按下磁頭16后，將其電連接到檢測電路控制中心23自動檢具，然后激活按鈕。此時，壓力塊7通過其自身的重力與重物8一起被壓在防捏感應條22上。防捏感應條22變形以使導通電阻21改變并且數(shù)據(jù)被發(fā)送到檢測電路控制中心23與預設數(shù)據(jù)進行比較，如果合格，則電磁閥控制組件3進行控制，氣缸千斤頂10驅動壓力塊7復位并使其頭部7a退出防夾孔。下一測站檢測裝置2對圖22所示的裝置進行測試直到測試結束，如果不合格，則使用測試警報指示器18來發(fā)出警報。如圖8所示，按照以下步驟進行汽車防夾傷感應條的檢測方法的檢測過程，

第一步是打開電源開關，打開電源指示燈，在檢測電路控制中心23中設置電阻參數(shù)，將防捏感應條22安裝在定位塊4上，防夾感應條22的末端為兩根導線。將其放在銅塊連接端15上，并用壓頭16壓住以進行電氣連接，同時清除計數(shù)器。在此，回彈缸最初處于彈跳狀態(tài)，檢測警報指示器18處于斷開狀態(tài)。在第二步中，如果未檢測到，則當終端電阻19在5.5445.656ΚΩ之間時，轉到下一步，否則，檢測到警報指示器18亮紅色，并且蜂鳴器發(fā)出警報。取出產(chǎn)品后，按開始按鈕，然后返回到

第一步；第三步，啟動第一工位檢測裝置2，在檢測到氣缸到達后，使壓力塊7的頭部7a按壓防夾傷感應條22進行檢測，如果檢測到則等待3秒電阻21（250 800Ω，然后進行下一步，否則，檢測到警報指示器18為紅色，并且蜂鳴器將發(fā)出警報。取出產(chǎn)品后，按開始按鈕并返回第一步；需要執(zhí)行什么操作需要說明的是導電性層電阻20的電阻值和端子電阻19的電阻值必須顯著不同，因為根據(jù)并聯(lián)電阻的原理，最終獲得的導通電阻21的電阻值必須較小導通電阻21的電阻設置是根據(jù)不同的防夾感應條22設置的，可以是250Ω或8 00Ω。在該實施例中，導通電阻21≤350Ω。第四步是首先將站檢測設備2收起，然后激活第二個站檢測設備2。在檢測到氣缸的到達之后，壓力塊7的頭部7a按壓要檢測的防捏感應條22，并等待3秒。如果檢測到導電，則電阻21

索賠

1.用于汽車的防夾感應帶自動檢查工具，其特征在于，它包括框架（I），三個工位檢測裝置（2)，電磁閥控制組件（3)和檢測裝置）。電路控制中心（2 3)，機架（I）裝有定位塊（4)，檢測裝置（2)間隔一定距離布置在機架（I）上，機架（I）末端設有端部定位連接裝置（5)，電磁閥控制組件（3)控制三個工位檢測裝置（2)）按順序工作），防捏感應帶（2 2)放置在定位塊（4)上，并通過末端定位連接設備（5)）進行定位，并與檢測電路控制中心（2 3)，三個站檢測設備（2) -捏緊傳感器條（2 2)，檢測電路控制中心（2 3)判斷產(chǎn)品是否合格）檢測電阻變化信號。

2.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的防夾感應條的自動檢查工具，其特征在于，所述檢測裝置1包括支撐件（6)，壓力塊（7)，重量代碼（8)）。 ]，回油缸（9)，油缸千斤頂（10)和單向節(jié)氣門（11)，單向節(jié)氣門（1 [k33）]和電磁閥控制組件（3)重物（8)安裝在壓力塊（7)上，在壓力塊（7)零件（7a））上有一個用于壓緊防夾傳感器條（2 2)）的頭） ，壓力塊（7)套在支架（6)上，并可以沿著支架（6)上下滑動，回油缸（9)與氣缸頂桿（10) ）千斤頂（10)可以驅動壓力塊（7)復位并使其頭部（7a）離開防夾傳感器條（2 2)。

3.根據(jù)權利要求2所述的用于汽車的防夾感應條的自動檢查工具，其特征在于，所述支撐件（6)的上端和下端均設置有限位塊（1 2)，螺紋桿（在壓塊（7)和重量（8)）之間設置了1 3)。

4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的用于汽車的防夾感應帶自動檢查工具，其特征在于，所述端部定位和連接裝置（5)包括絕緣座（1 4)，兩個銅塊連接端（1 5)和壓頭（1 6)），所述銅塊連接端（1 5)設置在絕緣座（1 4)，要測試的保護裝置）上）兩個夾緊感應帶（2 2)端的導線）放在銅塊連接端（1 5)上，并在被壓頭（1 6)壓緊后電連接。

4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的用于汽車的防夾感應帶的自動檢查工具，其特征在于，所述定位塊（4)）的右端設有長度定位塊（1）。 7)，在機架（I）上提供檢測警報指示燈（1 8)，并且將檢測警報指示燈（1 8)電連接到檢測電路控制中心（2 3)）。

6.一種用于檢測汽車防夾傷傳感器條的方法，其特征在于以下步驟：第一步，打開電源開關，電源指示燈點亮，并且在檢測電路控制中心（2 3)參數(shù)，在定位塊（4)）上安裝防捏感應條（2 2)，然后將防捏感應條的兩根導線（2 2)在銅塊連接端（1 5)上的-端，然后在被壓頭（1 6)壓住之后，將其電連接到檢測電路控制中心（2 3)），并清除計數(shù)器。初始狀態(tài)下，回彈油缸處于彈跳狀態(tài)，并且檢測警報指示燈（1 8)熄滅）狀態(tài)；在第二步中，如果檢測到終端電阻（1 9)在5.544之間5.656ΚΩ，然后繼續(xù)下一步，否則檢測警報指示燈（1 8)為紅色，并且蜂鳴器發(fā)出警報。取出產(chǎn)品后，按s開始按鈕并返回第一步；第三步啟動第一工位檢測裝置（2)，在檢測到氣缸到達后，壓塊（7)頭（7a）按下要檢測的防捏感應帶（2 2)，然后等待保持3秒鐘。如果檢測到導通電阻（21)（250 800Ω），請轉到下一步；否則，請檢查警報指示器（1 8)紅燈亮，并且蜂鳴器發(fā)出警報取出產(chǎn)品后，按開始按鈕并返回第一步；第四步，第一工位檢測裝置（2)縮回，啟動第二工位檢測裝置（2)，檢測到氣缸，使壓力塊（7)頭（7a）按下防夾感應帶（要檢測到2 2)）并等待3秒鐘。如果導通電阻（21)（250 800 Ω，請轉到下一步，否則，請檢查警報指示燈（1 8)呈紅色亮起，并且蜂鳴器警報，取出產(chǎn)品后，按開始按鈕并返回到第一步五個步驟將第二工位檢測裝置（2)縮回，啟動第三工位檢測裝置（2)，如果檢測到氣缸），則按下要檢測的壓力塊（7)機頭（7a））防夾鉗感應剝離（2 2)，并等待3秒鐘。當檢測到導通電阻（21)（250800Ω））時，綠燈亮且計數(shù)器計數(shù)。取出產(chǎn)品后，按開始按鈕，然后返回第一步。

7.根據(jù)權利要求6所述的用于檢測汽車的防夾感應條的方法，其特征在于，導通電阻（21)≤350Ω。

全文摘要

本發(fā)明屬于汽車零件檢查設備技術領域，提供了一種汽車防夾傷感應條的自動檢查工具及其檢測方法，包括框架，三工位檢測裝置，電磁閥控制部件和檢測電路控制在中央，在框架上安裝定位塊，在框架上間隔一定距離地布置檢測裝置，在框架的右端布置末端定位連接裝置，并且電磁閥控制組件控制三個工位檢測裝置的順序操作，三個工位檢測裝置分別依次按防夾鉗感應條，檢測電路控制中心通過檢測電阻變化信號確定產(chǎn)品是否合格。本發(fā)明的優(yōu)點是，防夾傷感應條的不同位置由三工位檢測裝置自動檢測，使檢測更加規(guī)范，準確，避免了人工檢測過程中的干擾因素，并且在整個檢測過程中具有很高的檢測效率。查看和保存檢測到的數(shù)據(jù)非常方便。

文檔編號G01R27 / 02GK102866297SQ20121036957

發(fā)布日期2013年1月9日申請日期2012年9月27日優(yōu)先權日期2012年9月27日

發(fā)明人戴農(nóng)學，冷百川，林陽輝申請人：寧波敏思汽車零部件技術研發(fā)有限公司