一種用于車輛頂棚檢測(cè)工具的推動(dòng)機(jī)構(gòu)的制造方法

1.本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)飾檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車頂棚檢測(cè)工具的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

2.汽車內(nèi)飾主要是指用于汽車內(nèi)飾改裝的汽車產(chǎn)品，涉及汽車內(nèi)飾的方方面面，如汽車方向盤套、汽車座墊、汽車地墊、汽車地毯等。都是汽車內(nèi)飾產(chǎn)品。

3.目前，對(duì)汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來(lái)越高，因此對(duì)汽車內(nèi)飾檢測(cè)工具的要求也越來(lái)越高。但是，在汽車頂棚的檢查過(guò)程中，需要將卡扣一個(gè)一個(gè)地卡在汽車頂棚檢查工具的卡扣固定座上，檢查完成后還需要一個(gè)個(gè)拆下，浪費(fèi)人工成本，降低工作效率。一種用于車輛頂棚檢查工具的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)施要素：

4.本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車頂棚檢測(cè)工具的推動(dòng)機(jī)構(gòu)，以解決上述問題。

5.為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車頂棚檢具的推動(dòng)機(jī)構(gòu)，該頂棚檢具設(shè)置在工作平臺(tái)上，推動(dòng)機(jī)構(gòu)由若干個(gè)多組推動(dòng)機(jī)構(gòu)圍繞天花檢具設(shè)置，每組推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑軌、滑塊、氣缸、多個(gè)卡扣座和螺栓組件，滑軌設(shè)置在工作平臺(tái)上，滑塊套在滑軌上，滑軌兩側(cè)分別設(shè)有限位板，氣缸輸出端與滑塊連接，多個(gè)卡扣固定座并排設(shè)置在滑塊上，汽車頂蓋的卡扣與卡扣固定座相嚙合，鎖扣總成安裝在滑塊上。

6.進(jìn)一步，工作平臺(tái)上設(shè)有若干預(yù)留銷孔，預(yù)留銷孔用于插入或拔出銷組件。

7.進(jìn)一步地，卡扣固定座與滑塊通過(guò)螺栓固定連接。

8.本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的推動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在天花檢測(cè)工具的周圍，使得在檢測(cè)過(guò)程中可以通過(guò)推動(dòng)機(jī)構(gòu)快速卸掉天花的卡扣，節(jié)省了人工成本，從而提高了檢測(cè)效率；滑軌兩側(cè)有限位板，可有效限制滑軌；油缸推動(dòng)滑塊滑動(dòng)，使卡扣與卡扣固定座錯(cuò)開，方便取出卡扣，提高工作效率。效率; 將螺栓組件插入工作平臺(tái)上的螺栓預(yù)留孔中，定位推動(dòng)機(jī)構(gòu)。

圖紙說(shuō)明

9.為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將簡(jiǎn)要介紹實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中使用的附圖。顯然，以下描述中的附圖只是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在沒有創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下，還可以基于這些附圖。

數(shù)字獲得其他數(shù)字。

10.圖1是用于汽車頂棚檢測(cè)工具的推動(dòng)機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)圖；

11. 圖。圖2是用于汽車頂棚檢查工具的推動(dòng)機(jī)構(gòu)的正視圖的剖視圖。

12. 圖。圖3是用于車輛頂棚檢查工具的推動(dòng)機(jī)構(gòu)的局部放大圖。

13. 圖。圖4是用于車輛頂棚檢查工具的一組推動(dòng)機(jī)構(gòu)的局部視圖；

14.圖中：1-推動(dòng)機(jī)構(gòu)，2-吊頂檢查工具，3-卡扣，4-插銷預(yù)留孔，11-滑軌汽車檢具，12-滑塊，13-油缸汽車檢具，14-卡扣固定座，15針組件，16位限位板。

詳細(xì)說(shuō)明

15.下面結(jié)合本發(fā)明說(shuō)明書的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。例子。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

16.在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，如圖1-4所示，具體公開了一種汽車頂棚檢具的推動(dòng)機(jī)構(gòu)，該頂棚檢具設(shè)置在工作平臺(tái)上，有工作臺(tái)上有若干預(yù)留插銷孔，有數(shù)組推動(dòng)機(jī)構(gòu)。天花檢具周圍設(shè)有多組推動(dòng)機(jī)構(gòu)，使天花的卡扣在檢測(cè)過(guò)程中能被推動(dòng)機(jī)構(gòu)快速解除，節(jié)約能源。降低人工成本，提高檢測(cè)效率；每組推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑軌、滑塊、氣缸、若干個(gè)卡扣式固定座和螺栓組件?；墐蓚?cè)有限位板，可有效限制滑軌的位置；氣缸的輸出端與滑塊連接，滑塊上并排設(shè)置若干個(gè)卡扣固定座，卡扣固定座與滑塊平行設(shè)置。它們通過(guò)螺栓固定連接，車頂卡扣與卡扣固定座嚙合固定，插頭總成設(shè)置在滑塊上，插頭預(yù)留孔用于插入或拔出插頭總成，以便將推動(dòng)機(jī)構(gòu)定位良好。

17.本實(shí)用新型的工作過(guò)程：在天花檢具2周圍安裝幾組推動(dòng)機(jī)構(gòu)1，將天花安裝在天花檢具2上，然后將天花的卡扣3裝上。夾在要固定的卡扣上。座位 14，然后檢查天花板。檢測(cè)完成后，氣缸13推動(dòng)滑塊12在滑軌11上做直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行到限位板16時(shí)停止，然后將鎖扣組件15插入鎖扣預(yù)留孔4。在直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，氣缸13帶動(dòng)滑軌11運(yùn)動(dòng)，使卡扣3與卡扣固定座14錯(cuò)開，從而快速取下卡扣3，然后取出檢測(cè)到的車頂，閂鎖組件15被拉出。

18. 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然本實(shí)用新型的權(quán)利范圍不能以此為限，故可依權(quán)利要求書作等效變更。本實(shí)用新型仍屬于本發(fā)明涵蓋的范圍。

技術(shù)特點(diǎn)：

1.一種汽車頂棚檢測(cè)工具的推動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于頂棚檢測(cè)工具（2)設(shè)置在工作平臺(tái)上，推動(dòng)機(jī)構(gòu)（1)是若干組） , 數(shù)組推動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)圍繞天花檢具(2),每組推動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)包括滑軌(11) 、滑塊（12)、氣缸（13)、幾個(gè)卡扣式座椅（14)和閂鎖組件（15)、滑軌） 11)設(shè)置在工作平臺(tái)上，滑塊（12)套在滑軌（11)上，滑軌（12)）有限位板（16)在@1)兩側(cè)，氣缸輸出端（13)與滑塊（12)，若干個(gè)卡扣固定座（14)并排布置在滑塊（12)，卡扣（3)@ > 車頂）與卡扣固定座（12)）4)夾緊固定，鎖扣總成（15)安裝在滑塊（12)@ >.2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實(shí)用新型，在汽車頂棚檢具的推動(dòng)機(jī)構(gòu)中，其特征在于，所述工作臺(tái)上設(shè)有若干個(gè)螺栓預(yù)留孔（4) ，預(yù)留螺栓孔（4)用于插入或拔出）。 所述插銷總成（15).3.一種用于汽車頂棚檢測(cè)工具的推動(dòng)機(jī)構(gòu)，根據(jù)權(quán)利要求1的特征在于，所述的卡扣固定座（14)與滑塊（12)的連接處用螺栓固定。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種汽車頂棚檢測(cè)工具的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。天花檢具安裝在工作平臺(tái)上，推動(dòng)機(jī)構(gòu)由多組組成。在工具周圍，每組推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑軌、滑塊、氣缸、若干個(gè)卡扣固定座和插銷組件?；壴O(shè)置在工作平臺(tái)上，滑塊套在滑軌上。設(shè)有限位板，氣缸的輸出端與滑塊連接，滑塊上并排設(shè)置多個(gè)卡扣固定座，車頂卡扣與卡扣固定座卡合固定，銷組件設(shè)置在滑塊上。本實(shí)用新型的推動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在天花板檢測(cè)工具的周圍，在檢測(cè)過(guò)程中可以通過(guò)推動(dòng)機(jī)構(gòu)快速去除天花板的卡扣，從而節(jié)省人工成本，更有效地提高檢測(cè)效率。有限位板，有效限制滑軌。少量。少量。

技術(shù)研發(fā)人員：馮建軍 張軍

受保護(hù)技術(shù)用戶：神墨南通機(jī)械科技有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.08.23

技術(shù)發(fā)布日期：2022/1/28