檢查治具設(shè)計[指南]

有關(guān)小型車身沖壓件檢查工具設(shè)計的一般方法和步驟的評論。查看：1345 2008-05-2 19:58一、簡介車身沖壓零件，子組件（通過焊接沖壓零件制成），車身框架，各種內(nèi)部零件統(tǒng)稱為車身面板。面板的制造質(zhì)量對于整個車輛的質(zhì)量至關(guān)重要，尤其是用于汽車和乘用車的小型沖壓件設(shè)計的一般方法和程序。評論沖壓檢測工具設(shè)計的一般方法和步驟：查看：1345 mouldbbs發(fā)表于2008- 05-26 19：58一、簡介車身沖壓零件，子組件（通過焊接沖壓零件制成），車身框架，各種各種內(nèi)部部件等統(tǒng)稱為車身面板。面板的制造質(zhì)量對于整個車輛的質(zhì)量至關(guān)重要，尤其是汽車和各種乘用車的模具。發(fā)表于2008-05-26 19:58關(guān)于通用方法和步驟的評論：瀏覽：1345 mouldbbs發(fā)表于2008 05-26 19：58一、簡介車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓件制成），車身框架，面板的制造質(zhì)量取決于整車的質(zhì)量，特別是對于汽車和各種乘用車。一、簡介檢查工具設(shè)計檢查車身小型沖壓件工具設(shè)計的一般方法和步驟注釋：查看：1345 mouldbbs發(fā)表于2008年05月26日19：58一、簡介車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓零件，車身框架，各種內(nèi)部裝飾零件等制成的車身面板統(tǒng)稱為車身面板。面板的制造質(zhì)量對整體而言很重要。汽車的質(zhì)量，特別是汽車和各種車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓件制成），車身框架，各種內(nèi)部零件等統(tǒng)稱為“汽車質(zhì)量”。身體覆蓋部分。覆蓋部件的制造質(zhì)量對整車質(zhì)量至關(guān)重要。尤其是汽車和各種乘用車的焊接生產(chǎn)以及整車的外觀都有很大的影響，因此對其質(zhì)量進(jìn)行檢查已成為汽車制造商不可或缺的工作。

對于中國重要的小型沖壓零件，通常使用專用的測試夾具（稱為檢查工具）作為控制工序之間生產(chǎn)質(zhì)量的主要測試手段。美國，德國，日本和汽車工業(yè)中其他高度自動化的國家都已開始采用在線測試設(shè)備，以快速有效地響應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量問題。我國的上海大眾汽車制造有限公司于2001年推出了兩套在線檢測設(shè)備，但由于技術(shù)和管理原因，以及在線檢測設(shè)備的高昂成本和技術(shù)要求，未能有效使用。在我國很難通用。它適用于小型車身沖壓件的檢查。近年來，隨著汽車和客車行業(yè)的快速發(fā)展，車身面板檢查工具已在國內(nèi)汽車工業(yè)中廣泛使用。國家經(jīng)貿(mào)委已將檢查工具的生產(chǎn)能力列入了車輛企業(yè)生產(chǎn)狀況評估程序。因此，具有操作簡便，檢測精度高的專用檢查工具的設(shè)計與制造已成為許多汽車制造商亟待解決的問題。檢查夾具設(shè)計檢查小型車身沖壓件夾具設(shè)計的一般方法和步驟評論：查看：1345 mouldbbs發(fā)表于2008-05-26 19:58一、簡介車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓件制成）車身框架，各種內(nèi)部裝飾部件等統(tǒng)稱為車身覆蓋部件。覆蓋部件的制造質(zhì)量對于整車的質(zhì)量至關(guān)重要，尤其是對于汽車和各種乘用車而言。二、小型車身沖壓件的組成和特點(diǎn)檢查夾具設(shè)計小型車身沖壓件檢查夾具設(shè)計的一般方法和步驟評論：瀏覽：1345 mouldbbs發(fā)表于2008- 05-26 19：58一、簡介車身沖壓件零件，子組件（通過焊接沖壓零件制成），車身框架，各種內(nèi)部裝飾零件等統(tǒng)稱為車身面板。面板的制造質(zhì)量對于整車的質(zhì)量非常重要，特別是對于汽車的小型沖壓零件和各種乘客車身而言。檢驗工具主要由地板組件，檢驗混凝土和橫截面模型組成。 ，主副定位銷和夾緊裝置的組成（見圖1）。

檢測的主要元素是工件的形狀（包括工件的輪廓和曲面的形狀等）以及孔和凸緣等特征的位置。在檢查工具的設(shè)計中，通常將尺寸基準(zhǔn)放置在車身的坐標(biāo)方向上，并每100mm繪制一條坐標(biāo)線，并通過基準(zhǔn)塊和基準(zhǔn)孔建立檢查工具的坐標(biāo)系。底板。檢查夾具設(shè)計檢查小型車身沖壓件夾具設(shè)計的一般方法和步驟評論：查看：1345 mouldbbs發(fā)表于2008-05-26 19:58一、簡介車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓件制成） ，車身框架，各種內(nèi)部零件等統(tǒng)稱為車身面板。面板的制造質(zhì)量對于整車的質(zhì)量至關(guān)重要，特別是對于汽車和各種車身沖壓件。它們中的大多數(shù)具有空間彎曲的表面和更多的局部特征，并且是非軸對稱的。剛性差的特性，因此定位，支撐和夾緊更加困難。目前，大多數(shù)車身沖壓件均由數(shù)控機(jī)床根據(jù)數(shù)字模型和預(yù)定的加工程序進(jìn)行檢查，以自動完成一次需要加工的所有表面和孔。用于檢查的大多數(shù)材料是環(huán)氧樹脂。檢驗設(shè)計完成后，根據(jù)檢驗細(xì)節(jié)確定底板組件的位置和尺寸，并在要檢驗的關(guān)鍵部位建立截面模型。檢查夾具設(shè)計檢查小型車身沖壓件夾具設(shè)計的一般方法和步驟評論：查看：1345 mouldbbs發(fā)表于2008-05-26 19:58一、簡介車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓件制成）車身框架，各種內(nèi)部部件等統(tǒng)稱為車身覆蓋部件。覆蓋部件的制造質(zhì)量影響整個車輛的質(zhì)量，特別是對于汽車和各種乘用車而言。三、檢驗工具設(shè)計，檢驗工具設(shè)計，車身小件沖壓的一般步驟關(guān)于零件檢驗工具設(shè)計的通用方法和步驟的評論：查看：1345 mouldbbs發(fā)表于2008年05月26日19：58一、簡介車身沖壓零件，子組件（通過焊接沖壓件制成），車身框架，各種內(nèi)部零件等統(tǒng)稱為車身面板，面板的制造質(zhì)量對于整車（尤其是汽車和汽車）的質(zhì)量至關(guān)重要。各種乘用車（一）工件和檢驗的特定設(shè)計，建模，檢驗工具設(shè)計，車身小型沖壓檢驗工具設(shè)計）評論該系統(tǒng)的一般方法和步驟：瀏覽：1345 mouldbbs發(fā)表于2008- 05-26 19：58一、簡介車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓件制成），車身框架，各種內(nèi)部零件等統(tǒng)稱為車身面板，面板的制造質(zhì)量對汽車的質(zhì)量至關(guān)重要。整車，尤其是轎車和各種乘用車。首先，有必要參考零件圖分析工件，初步制定檢查工具的設(shè)計方案，并確定檢查工具的參考水平。 ，凹凸條件，檢查橫截面，定位表面等，只需繪制其二維示意圖。

檢查工具的設(shè)計小型車身沖壓零件的檢查工具設(shè)計的一般方法和步驟查看：1345 mouldbbs發(fā)布于2008-05-26 19：58一、簡介車身沖壓零件，子組件（通過焊接沖壓零件制成） ）），車身框架，各種內(nèi)部部件等統(tǒng)稱為車身覆蓋部件。覆蓋部件的制造質(zhì)量對于整車的質(zhì)量至關(guān)重要，尤其是對于汽車和各種乘用車而言。在檢查工具的設(shè)計中，檢查特定的設(shè)計模型是關(guān)鍵，它直接影響檢查工具能否準(zhǔn)確地檢測出工件的質(zhì)量。由于車身面板的特征主要是自由曲面，因此“從對象反向搜索”是當(dāng)前的通用建模方法。反向搜索是一種使用激光掃描儀基于現(xiàn)有工件或物理原型收集數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)處理，三維重建和其他過程來構(gòu)建具有特定形狀和結(jié)構(gòu)的原型模型的方法。我們使用激光掃描儀掃描標(biāo)準(zhǔn)工件表面，主要基于點(diǎn)云收集工件的表面特征信息，將點(diǎn)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為車身坐標(biāo)，并使用二合一軟件處理該點(diǎn)信息以獲得特征工件表面的曲線，從而生成最終的自由曲面模型；同時，可以通過從點(diǎn)云到曲面的最大和最小距離來檢測生成的原型模型。應(yīng)當(dāng)注意，此時獲得的模型是沒有厚度的薄片模型。必須根據(jù)掃描儀掃描的表面將模型區(qū)分為工件的內(nèi)表面或外表面，這對于檢查特定設(shè)計特別重要。檢查夾具設(shè)計檢查小型車身沖壓件夾具設(shè)計的一般方法和步驟評論：查看：1345 mouldbbs發(fā)表于2008-05-26 19:58一、簡介車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓件制成） ，車身框架，各種內(nèi)部零件等統(tǒng)稱為車身面板。面板的制造質(zhì)量對于整個車輛的質(zhì)量至關(guān)重要，尤其是對于汽車和各種乘客而言。為了通過檢查工具對工件的自由表面進(jìn)行檢查，比表面的檢查應(yīng)與工件的內(nèi)表面保持約2-3mm的恒定間隙。根據(jù)設(shè)計的表面數(shù)字模型，數(shù)控加工機(jī)床可以滿足更高的精度要求。在實際檢查中，可以通過量具表面和專用測量工具的往復(fù)運(yùn)動進(jìn)行測量。工件表面的偏差。

有兩種主要方法可以檢測工件的外輪廓。在設(shè)計相應(yīng)的檢查工具時：檢查表面沿切線方向沿工件的外輪廓向外延伸約20mm；沿工件外輪廓的法線方向向下延伸約20mm。在通用CAD軟件（例如UG）中，將工件表面向內(nèi)偏移2-3mm（如果生成的工件模型是外表面，則在偏移時添加工件的厚度），然后沿切線方向移動該表面或輪廓的正常延伸為20mm，以獲得檢查體的檢查表面，然后將參考平面拉伸一定距離以作為檢查體模型。由于車身罩的復(fù)雜性，在生成檢查表面時通常需要將上述兩種方法結(jié)合起來使用，但是對于某些特殊的輪廓，這仍然很難實現(xiàn)。圖2顯示了復(fù)雜形狀的處理示意圖。在圖中，發(fā)動機(jī)支座的工件表面顯然在兩個地方自相交和干涉。為了確保檢測到工件的主要輪廓，犧牲了具有垂直高度差的拐角處的檢測，以進(jìn)行檢查，如圖所示。對于特定表面，最后在被檢表面上沿工件輪廓以3mm的間隔加雙劃線，以便于檢測工件輪廓。當(dāng)然，在檢查工具（特別是檢查設(shè)備）的設(shè)計中會遇到很多類似的問題，有必要對檢查工具原理的滲透理解和經(jīng)驗進(jìn)行處理。檢查工具設(shè)計檢查車身小型沖壓零件的工具設(shè)計的一般方法和步驟View：1345 mouldbbs發(fā)布于2008-05-26 19：58一、簡介車身沖壓零件，子組件（通過焊接沖壓零件制成） ，車身框架，各種內(nèi)部零件等統(tǒng)稱為車身面板。面板的制造質(zhì)量對于整車的質(zhì)量至關(guān)重要，特別是對于汽車和各種乘用車（二）截面模型設(shè)計建模檢查工具設(shè)計）小型車身沖壓件檢查工具設(shè)計的一般方法和步驟：視圖：1345 mouldbbs發(fā)表于2008年05月26日19：58一、簡介車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓件制成），車身框架，各種內(nèi)部裝飾部件統(tǒng)稱為車身面板。面板的質(zhì)量對整車的質(zhì)量至關(guān)重要，特別是對汽車和各種乘用車而言，對工件關(guān)鍵表面的檢查通常是通過橫截面模板來實現(xiàn)的，有旋轉(zhuǎn)型和塞型兩種。橫截面模板的跨度超過300mm時，為了確保在垂直方向上的檢測精度，通常將其設(shè)計為插入式。

檢查特定表面會檢測到工件的內(nèi)表面，并且使用截面模型來檢測關(guān)鍵截面的外表面。通常，工作表面距離工件的外表面2-3mm。其建模方法類似于量具的表面。截面模型的板體材料通常為鋼或鋁，工作表面部分可以由鋁或樹脂制成。復(fù)雜形狀的橫截面模板在旋轉(zhuǎn)或插入時會產(chǎn)生干擾。在實際設(shè)計中，可以按部分進(jìn)行處理，如圖3所示。檢查夾具設(shè)計檢查小型車身沖壓件夾具設(shè)計的一般方法和步驟評論：瀏覽：1345 mouldbbs發(fā)表于2008-05-26 19：58 [背景技術(shù)車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓件制成），車身框架，各種內(nèi)部裝飾件等統(tǒng)稱為車身覆蓋件。覆蓋部件的制造質(zhì)量對整車質(zhì)量至關(guān)重要，特別是如果將汽車和汽車各自設(shè)置為插入式截面模型，則會干擾工件的定位銷。單旋轉(zhuǎn)型，由于工件本身的多重折疊，會與檢查體或工件產(chǎn)生干擾，因此可以設(shè)計成兩個獨(dú)立的旋轉(zhuǎn)截面模板，以滿足全面檢查的要求。檢查工具設(shè)計檢查車身小型沖壓零件的工具設(shè)計的一般方法和步驟View：1345 mouldbbs發(fā)布于2008-05-26 19：58一、簡介車身沖壓零件，子組件（通過焊接沖壓零件制成） ，車身框架，各種內(nèi)部零件等統(tǒng)稱為車身覆蓋物。覆蓋物的制造質(zhì)量對于整個車輛的質(zhì)量至關(guān)重要，尤其是對于汽車和各種乘用車而言。 （三）工件定位和夾緊檢查設(shè)計設(shè)計小型車身沖壓件檢查工具設(shè)計的一般方法和步驟：瀏覽：1345 mouldbbs發(fā)表于2008年05月26日19：58一、簡介車身沖壓件，次級裝配（通過焊接沖壓件制成），車身框架，各種內(nèi)部裝飾部件統(tǒng)稱為車身面板，面板的制造質(zhì)量是準(zhǔn)確測量整個車輛質(zhì)量（尤其是正確和合理的定位）的基礎(chǔ)轎車和各種乘用車。

主體蓋在檢查工具上的定位方法主要通過定位孔和卡盤的夾緊和定位或與永磁體的夾緊和配合來完成。隨著檢查工具在車身制造中的廣泛應(yīng)用，杠桿式活動卡盤和永磁體都有一系列產(chǎn)品可供選擇?？梢苿涌ūP還配備有一個或多個不同類型和尺寸的支架。大多數(shù)車身面板都有主定位孔和輔助定位孔。主定位銷通常是圓柱銷（圓孔）或菱形銷（腰孔），以限制X方向的自由度。輔助定位銷是錐形銷或金剛石插頭用于限制ZXYZ四個方向的自由度。在設(shè)計檢查工具時，應(yīng)在檢查體上定位孔的位置打孔（視定位銷襯套的插入而定），并給出定位孔的體坐標(biāo)。同時檢具設(shè)計，將定位墊片和活動卡盤布置在剛性好，工件分布合理的位置，以確保工件的牢固定位。在設(shè)計工件時，應(yīng)盡量減少夾緊點(diǎn)的數(shù)量，以確?？蓜涌ūP在工作時不會與其他零件發(fā)生干擾。并且考慮到工人的便利性，最后給出了定位墊的上表面中心的主體的坐標(biāo)。檢查夾具設(shè)計檢查小型車身沖壓件夾具設(shè)計的一般方法和步驟評論：查看：1345 mouldbbs發(fā)表于2008-05-26 19:58一、簡介車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓件制成） ，車身框架，各種內(nèi)部裝飾部件等統(tǒng)稱為車身覆蓋部件。覆蓋部件的制造質(zhì)量影響整個車輛的質(zhì)量，特別是對于汽車和各種乘用車而言。對于只有一個定位孔的工件，主定位孔只能限制兩個自由度，定位墊片還起到限制工件自由度的作用，以防止工件圍繞主定位銷旋轉(zhuǎn)（請參見圖4）檢查夾具設(shè)計。車身小型沖壓零件的夾具設(shè)計檢查的一般方法和步驟View：1345 mouldbbs發(fā)表于2008-05-26 19：58一、簡介車身沖壓零件，子組件（由制造焊接沖壓零件），車身框架，各種內(nèi)部零件等統(tǒng)稱為車身面板，覆蓋了零件的制造質(zhì)量是指整車的質(zhì)量，尤其是汽車和各種乘用車的質(zhì)量。[四）地板裝配體設(shè)計的設(shè)計檢查工具小型車身沖壓件設(shè)計檢查的通用方法和步驟評論：查看：1345 mouldbbs發(fā)表于2008年05月26日19：58一、簡介車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓零件制成），車身框架，各種內(nèi)部裝飾零件等統(tǒng)稱為車身面板。面板的制造質(zhì)量對整個系統(tǒng)都很重要。汽車的質(zhì)量，尤其是汽車的上表面和各種乘客的質(zhì)量，沿著參考平面的方向伸展一定的距離，因此最低點(diǎn)大于厚度為150mm，以確保測試體具有足夠的強(qiáng)度，同時嘗試使測試體的底面，即地板組件的上表面（底面）處于身體坐標(biāo)系。

檢查主體的底板組件通常由底板，槽鋼（必要時在加工過程中）檢具設(shè)計，定位塊和萬向輪組成。基板由檢查機(jī)構(gòu)固定后，可以根據(jù)實際情況選擇其他組件。標(biāo)準(zhǔn)模型。檢查夾具設(shè)計檢查小型車身沖壓件夾具設(shè)計的一般方法和步驟評論：查看：1345 mouldbbs發(fā)表于2008-05-26 19:58一、簡介車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓件制成）車身框架，各種內(nèi)部裝飾部件等統(tǒng)稱為車身覆蓋部件。覆蓋部件的制造質(zhì)量影響整個車輛的質(zhì)量，特別是對于汽車和各種乘用車而言。關(guān)于工具設(shè)計的一般方法和步驟的評論：查看：1345 mouldbbs發(fā)表于2008-05-26 19：58一、簡介車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓件制成），車身框架，各種室內(nèi)裝飾件等等統(tǒng)稱為車身面板。面板的制造質(zhì)量對于整個車輛的質(zhì)量至關(guān)重要，尤其是在汽車和各種乘用車的沖壓件中的許多重要孔和法蘭。在檢查工具的設(shè)計中在介質(zhì)中，通常將厚度約1mm的凸臺添加到檢查體的上表面。凸臺的中心與工件孔的中心在同一軸線上，并且直徑比孔大5mm。在凸臺上使用雙重劃線方法進(jìn)行檢測（見圖5）。當(dāng)測試孔的精度較高時，將定位孔用于使用塞規(guī)和襯套進(jìn)行檢測。

檢查工具設(shè)計檢查小型車身沖壓零件工具設(shè)計的一般方法和步驟評論：視圖：1345 mouldbbs發(fā)表于2008- 05-26 19：58一、簡介車身沖壓零件，子組件（通過沖壓焊接）零件車身框架，各種內(nèi)部零件等統(tǒng)稱為車身面板，面板的制造質(zhì)量對于整車的質(zhì)量至關(guān)重要，特別是對于汽車和各種乘用車而言四、關(guān)于通用方法的評論設(shè)計和設(shè)計步驟：查看：1345 mouldbbs發(fā)表于2008年05月26日19：58一、簡介車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓件制成），車身框架，各種內(nèi)部零件這些統(tǒng)稱為車身面板的質(zhì)量對于整車的質(zhì)量至關(guān)重要，特別是對于汽車和各種乘用車而言，在大型車身面板中，這種檢查工具的形狀復(fù)雜，笨重且昂貴。沒關(guān)系相對較高，測試對象列表一、不靈活，并且難以快速獲得大量準(zhǔn)確的信息。它已逐漸被先進(jìn)的自動化測試方法（例如在線測試系統(tǒng)）所代替，但是對于大量生產(chǎn)的小型沖壓零件的測試，中國的汽車制造商仍然主要依靠這種類型的檢查工具。檢查夾具設(shè)計檢查小型車身沖壓件夾具設(shè)計的一般方法和步驟評論：查看：1345 mouldbbs發(fā)表于2008-05-26 19:58一、簡介車身沖壓件，子組件（通過焊接沖壓件制成） ，車身框架，各種內(nèi)部零件等統(tǒng)稱為車身面板。面板的制造質(zhì)量對于整車的質(zhì)量至關(guān)重要，特別是對于汽車和各種客戶而言。信息來源：機(jī)床行業(yè)的車身沖壓件，子組件（由沖壓件焊接）車身框架，各種內(nèi)部零件等統(tǒng)稱為車身覆蓋件。覆蓋部件的制造質(zhì)量對于整車的質(zhì)量至關(guān)重要，特別是對于汽車和各種類型的乘客而言