【綜合資訊】碳纖維的應(yīng)用與發(fā)展汽車檢具

目前在汽車檢具中應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料的案例很多，特別是對于前擋風(fēng)玻璃框、門框、行李箱框等便攜式手持檢查工具，自重越輕檢具就更好了，比如前擋風(fēng)玻璃開口檢具，過去是鋁管框架加樹脂模擬塊，這樣的檢具重量大概30KG左右，但是由于受力有限鋁管，一旦評價率過高，鋁管架會產(chǎn)生不同程度的檢具變形，導(dǎo)致檢具精度出現(xiàn)偏差。碳纖維復(fù)合材料用于制作這種檢查工具?？傊亓績H10-15KG，使用壽命長，能有效保證檢具的測試精度。材料的輕量化也很重要。例如，上海通用一直在積極優(yōu)化和升級檢測工具的材料，從原來的618車型的前后燈樹脂開口檢測工具到E12全碳前后擋風(fēng)玻璃開口檢測工具。目前正在從碳纖維骨架加樹脂仿真塊發(fā)展到全碳纖維一體式檢測工具。s前后燈樹脂開口檢測工具為E12全碳前后擋風(fēng)玻璃開口檢測工具。目前正在從碳纖維骨架加樹脂仿真塊發(fā)展到全碳纖維一體式檢測工具。s前后燈樹脂開口檢測工具為E12全碳前后擋風(fēng)玻璃開口檢測工具。目前正在從碳纖維骨架加樹脂仿真塊發(fā)展到全碳纖維一體式檢測工具。

碳纖維復(fù)合材料在不同類型的汽車夾具中的應(yīng)用不同，達(dá)到的輕量化效果也不同，但實際應(yīng)用效果還是很令人滿意的。例如碳纖維車燈檢具汽車檢具，其采用與車燈外形相同的碳纖維體，碳纖維體在靠近車燈的碳纖維體一側(cè)設(shè)有定位模塊，剛性定位模塊設(shè)有螺紋套。用作檢具主體的碳纖維材料只需5mm的厚度。滿足強度要求，重量輕，變形小，同時可以模擬整個車燈表面，外觀更佳。

碳纖維應(yīng)用的障礙

汽車檢具種類繁多，不同品牌、不同型號的設(shè)計也大相徑庭，個性十足。在實際操作中，龐大的檢測工具是一個常見的問題。通過使用碳纖維復(fù)合材料管材、板材和結(jié)構(gòu)件來代替結(jié)構(gòu)鋼件，可以大大減輕檢具的重量，防止薄壁件容易受壓變形，進(jìn)一步提高測量精度，但從目前的市場發(fā)展和應(yīng)用情況，碳纖維存在的問題汽車檢具也很明顯

一是明確碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用目的。汽車檢具 本身的設(shè)計是相當(dāng)復(fù)雜的。碳纖維檢測工具的集成化對于碳纖維復(fù)合材料的成型工藝來說，不僅是一個巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)，也是一個巨大的挑戰(zhàn)。會大大增加應(yīng)用成本，但會阻礙碳纖維材料在檢具中的應(yīng)用。檢具開發(fā)商可以使用碳纖維復(fù)合材料代替檢具中的橫梁、支架等普通鋼結(jié)構(gòu)件。，可以達(dá)到減輕重量的目的，從而也可以相應(yīng)的控制成本。

其次，在使用碳纖維復(fù)合材料替代金屬材料結(jié)構(gòu)件的過程中，需要注意碳纖維復(fù)合材料與檢具的整體結(jié)合。簡單來說，碳纖維結(jié)構(gòu)的精度和整個檢具的質(zhì)量是粘接牢固的關(guān)鍵。不僅需要高強度環(huán)氧樹脂來保證粘接強度，而且還需要精整環(huán)節(jié)來提高界面粘接質(zhì)量。此外，后期的CNC加工是決定整個檢具精度的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)的工具和表面處理方法非常重要。檢測工具的精度和表面質(zhì)量受到很大影響。

總之，汽車檢具上使用碳纖維復(fù)合材料的輕量化效果是毋庸置疑的，但是如何使用才能保證可行性成本，達(dá)到輕量化運行的目的，<@中的碳纖維復(fù)合材料汽車檢具 應(yīng)用是必然趨勢汽車檢具，但需要努力克服障礙。