大型汽車裝飾條檢具設(shè)計的制造技術(shù)！

今天，我想與您分享由大型汽車飾件檢具設(shè)計的高級設(shè)計師總結(jié)的一篇文章，在制造和測試中應(yīng)注意的要點以及所用的一般方法和技術(shù)。研究和開發(fā)更有效的汽車裝飾檢查工具對于滿足快速發(fā)展的汽車市場的需求具有重要意義。

大型汽車裝飾部件通常由化學(xué)材料或紡織面料制成，與車身部件相比，它們具有許多不同的特性。它具有尺寸大，輪廓和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件剛性差以及大部分空間尺寸大的特點。因此，必須借助檢查工具進(jìn)行比較和測量，以快速準(zhǔn)確地判斷產(chǎn)品零件的質(zhì)量。同時，該檢查工具有助于發(fā)現(xiàn)零件工藝問題并確保產(chǎn)品工藝的持續(xù)改進(jìn)。該檢查工具在汽車的平穩(wěn)生產(chǎn)中起著重要作用。對汽車生產(chǎn)中大型裝飾件的檢查工具進(jìn)行了初步討論。

一個

設(shè)計概念

在檢具設(shè)計之前，應(yīng)先闡明檢具設(shè)計的概念，并應(yīng)充分考慮以下因素：

1.1完全了解GD＆T

GD＆T是汽車產(chǎn)品設(shè)計的描述性文件。產(chǎn)品規(guī)格，產(chǎn)品定位基準(zhǔn)，關(guān)鍵產(chǎn)品特性（KPC）和產(chǎn)品公差特性都將反映在GD＆T上。因此，必須在檢具設(shè)計之前充分了解GD＆T。

1.2確定產(chǎn)品定位和檢測內(nèi)容

在充分了解產(chǎn)品GD＆T的基礎(chǔ)上，分析產(chǎn)品定位基準(zhǔn)特性，考慮產(chǎn)品零件的最佳放置位置，了解各種公差的含義，并確定檢查內(nèi)容和不需要達(dá)到的內(nèi)容甚至是不可能實現(xiàn)的。

1.3過程控制能力（SPC）的統(tǒng)計信息

確定產(chǎn)品是否具有KPC要求，了解檢查工具的目的，正確了解定量測量和定性測量的需求，并確保SPC數(shù)據(jù)收集的可靠性。

1.4了解需求和流程

完全了解客戶對產(chǎn)品檢驗工具的需求，從過去的成功或失敗案例中學(xué)習(xí)，充分了解客戶檢驗和批準(zhǔn)的過程，并了解所需的文件。

兩個

設(shè)計原則

檢查工具應(yīng)具有足夠的剛性；它應(yīng)該具有足夠的穩(wěn)定性；它應(yīng)具有足夠的測量精度以確保汽車的質(zhì)量；操作應(yīng)方便，以確保足夠的測量效率；結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能簡單易用；它應(yīng)該具有良好的外觀；具有足夠的經(jīng)濟性，以確保方便控制整車的成本；同時，它應(yīng)該易于測量和校準(zhǔn)。

三個

設(shè)計大型裝飾檢查工具的關(guān)鍵點

汽車大型修整檢查具有汽車零件檢查工具的共同特征，也有自己的特征。其結(jié)構(gòu)主要由以下部分組成：底板和框架部分，定位裝置，夾緊裝置，測量裝置，輔助裝置等。如圖1、圖2所示。

圖1檢查車輛儀表板的固定裝置

圖2某些車型的前保險杠檢查工具

3.1底板和框架零件設(shè)計

基板和框架是整個檢查工具的基本部分。盡管它不是檢查工具的工作部分，但其穩(wěn)定性直接影響整個檢查工具的準(zhǔn)確性。由于用于大型裝飾件的檢查工具相對較大，因此在設(shè)計底板和框架結(jié)構(gòu)時，必須注意所選材料的剛度，可加工性和穩(wěn)定性。當(dāng)前，通常使用具有肋結(jié)構(gòu)或箱形結(jié)構(gòu)的鑄鋁材料。底板應(yīng)設(shè)置有檢查工具的檢查和校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)可以與轎廂坐標(biāo)相關(guān)聯(lián)，并且應(yīng)同時設(shè)置起重或搬運結(jié)構(gòu)。底板應(yīng)具有汽車部件的坐標(biāo)線，如圖3所示。由于產(chǎn)品本身尺寸較大檢具設(shè)計，底板的設(shè)計不應(yīng)太大，否則會給操作帶來不便，只要可以確保轉(zhuǎn)動部件不從底板突出。

圖3某些門板內(nèi)部檢查固定裝置的底板

3.2定位設(shè)備設(shè)計

汽車零件通常是空間零件，它們在空間中的位置對于其檢測的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性起著決定性的作用。對于剛性零件或小型零件，通常采用“ 3-2-1”的基本原理，即第一參考點為三點，第二參考點為兩點，第三參考點為一點。流行的觀點是使用不同數(shù)量的點來形成曲面，直線和點以限制空間物體的自由度。在實際生產(chǎn)中，不可能有真實的點和線。通常，“點”和“線”是通過單元“表面”到達(dá)的，并且單元表面的大小取決于產(chǎn)品的大小。對于較大的飾件，檢查工具的放置狀態(tài)應(yīng)與加載狀態(tài)一致，以避免柔性體的重力狀態(tài)對測試結(jié)果的影響，如上圖1、和圖2所示。

（[1）定位表面（第一基準(zhǔn)）

它是基準(zhǔn)系統(tǒng)中的“ 3”。對于大型裝飾品，由于其相對較低的剛度和相對較大的重量，三個點不足以形成穩(wěn)定的表面參考，因此其定位系統(tǒng)必須在“ 3-基于2-1”的基礎(chǔ)上加足夠的定位點或輔助定位點，以使過程具有完整的參考平面并確保定位的可靠性；例如，SGM980前部檢查工具的定位點太少，導(dǎo)致產(chǎn)品定位不穩(wěn)定并錯誤判斷產(chǎn)品。盡可能使重心位于第一個定位平面上，如果可能，重心應(yīng)落在由定位表面的點形成的多邊形內(nèi)，以使零件與定位表面穩(wěn)定接觸。圖4，某些型號的前保險杠由于其較大的尺寸和較差的剛性而具有20多個定位特征。

夾緊裝置必須具有一定的剛性，并且夾緊方向應(yīng)沿定位表面的方向，如圖5所示。當(dāng)同時夾緊兩個方向時，夾緊方向應(yīng)盡量靠近盡可能將兩側(cè)之間的角度二等分。線。

圖4某些型號的前保險杠

（2）定位銷（孔）（二、第三基準(zhǔn)）是基準(zhǔn)系統(tǒng)中的“ 2”和“ 1”。通常，主定位孔（柱）使用四位置定位銷（副定位孔（柱）使用二位定位銷（孔），二位定位銷應(yīng)有防旋轉(zhuǎn)措施，對于大型裝飾品，由于其剛性差，重量較重，通常不使用錐形銷進(jìn)行定位，通過直銷定位，可以在設(shè)計時將其設(shè)計成最大孔徑，然后根據(jù)實際產(chǎn)品的穩(wěn)定值修改定位銷的尺寸（必須滿足尺寸公差）?？讖剑┮源_保產(chǎn)品定位的穩(wěn)定性，從而確保檢查工具的R＆R。

當(dāng)然，實際定位特征的形狀也可能是定位孔（柱）的變形，因此必須詳細(xì)分析具體問題，并且必須結(jié)合零件的特性使用適當(dāng)?shù)亩ㄎ环椒ㄒ源_保產(chǎn)品在檢查工具上的可靠定位。

3.3夾緊裝置設(shè)計

由于大型裝飾品的特性，為了確保檢查過程中零件在檢查工具中的獨特狀態(tài)，將零件放置在檢查工具上后，應(yīng)使用夾緊裝置，并將其歸零點定位面和檢查工具定位夾緊裝置應(yīng)具有一定的剛性，夾緊方向應(yīng)沿定位面方向，如圖5所示。同時夾緊兩個方向時，夾緊方向應(yīng)為盡可能靠近兩側(cè)之間的夾角的等分線。夾緊裝置的類型和結(jié)構(gòu)很多檢具設(shè)計，但是總的原理是使操作盡可能方便和快捷，并且在壓緊件和檢查夾具的結(jié)構(gòu)是合理的前提下盡可能多地使用標(biāo)準(zhǔn)件。允許。

圖5夾緊示意圖

3.4測量裝置的設(shè)計

測量裝置和定位裝置都是檢查工具的核心部分，也是實現(xiàn)檢查工具的檢查功能的重要部分。根據(jù)如何確定被測產(chǎn)品的公差特性，可以分為定性型和定量型。定性測量裝置僅判斷產(chǎn)品是否合格，而不能獲得產(chǎn)品特性值。定量測量裝置可以直接獲得產(chǎn)品特征值。

定性測量主要是通過Go-Nogo方法，體積或面積比較獲得的。在修整檢查夾具中，主要是通過仿真塊，截面模型，停車規(guī)，位置規(guī)以及標(biāo)記公差帶區(qū)域的方法獲得的，用于在線檢測場合，具有較大的具有優(yōu)勢，并具有快速確定產(chǎn)品的功能，如圖6所示。定量測量主要用于產(chǎn)品試生產(chǎn)的初始階段或需要KPC測試的場合。在裝飾件的檢查工具中，主要通過百分表，對角尺或塞尺獲得。

圖6某些車型的車門內(nèi)飾板檢查夾具

在檢查裝置檢查裝置的采用和設(shè)計中，有必要仔細(xì)分析產(chǎn)品GD＆T，并根據(jù)不同的公差特性采用適當(dāng)?shù)臋z查方法。例如，位置和輪廓的檢查方法不同，位置公差是最大的實體。獨立性的原理和原理也不同，相對于不同的較小基準(zhǔn)的公差應(yīng)區(qū)別對待。

結(jié)論

由于汽車工業(yè)的快速發(fā)展和新模型的加速發(fā)展，對汽車檢具的需求正在增長。加強檢查工具的開發(fā)，對檢查技術(shù)進(jìn)行深入研究，加大對檢查工具開發(fā)的投入。它將服務(wù)于蓬勃發(fā)展的中國汽車工業(yè)，并使中國的汽車制造業(yè)盡快趕上世界先進(jìn)水平。