汽車(chē)檢具 Manufacturer_Wuxi Haoyoute_Yangzhou 汽車(chē)檢具

鋁合金壓鑄表面處理工藝概述

1、東莞鋁合金壓鑄件的堿性電解拋光工藝

揚(yáng)州汽車(chē)檢具進(jìn)行了堿性拋光液體系的研究，比較了緩蝕劑，增粘劑等對(duì)拋光效果的影響，成功獲得了具有良好拋光效果的堿性溶液體系，得到了能源添加劑，可降低工作溫度，延長(zhǎng)溶液的使用壽命并同時(shí)提高拋光效果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，向NaOH溶液中添加適當(dāng)?shù)奶砑觿┛梢援a(chǎn)生良好的拋光效果。探索性實(shí)驗(yàn)還發(fā)現(xiàn)，在一定條件下用葡萄糖NaOH溶液進(jìn)行直流恒壓電解拋光后，鋁表面的反射率可以達(dá)到90％，但由于實(shí)驗(yàn)中的不穩(wěn)定因素，需要進(jìn)一步研究。探討了使用直流脈沖電解拋光法在堿性條件下拋光鋁的可行性。結(jié)果表明，脈沖電解拋光法可以達(dá)到直流恒壓電解拋光的整平效果，但整平速度較慢。

2、鋁和鋁合金的環(huán)?；瘜W(xué)拋光

確定開(kāi)發(fā)基于磷酸-硫酸的新型環(huán)?；瘜W(xué)拋光技術(shù)。該技術(shù)必須實(shí)現(xiàn)NOx零排放并克服過(guò)去類(lèi)似技術(shù)的質(zhì)量缺陷。新技術(shù)的關(guān)鍵是向基液中添加一些具有特殊效果的化合物。為此，首先有必要分析鋁的三酸化學(xué)拋光工藝，尤其要著重研究作用。鋁化學(xué)拋光的主要作用是抑制點(diǎn)蝕并提高拋光亮度。結(jié)合純磷酸單硫酸中的化學(xué)拋光試驗(yàn)，汽車(chē)檢具工廠認(rèn)為，添加到磷酸單硫酸中的特殊物質(zhì)應(yīng)能夠抑制點(diǎn)蝕并減緩腐蝕，并且必須具有良好的流平和增亮效果。同時(shí)

3、鋁及其合金的電化學(xué)表面強(qiáng)化處理

東莞鋁合金壓鑄及其合金在中性體系中進(jìn)行陽(yáng)極氧化沉積的過(guò)程，性能，形態(tài)，組成和結(jié)構(gòu)，形成陶瓷狀非晶復(fù)合轉(zhuǎn)化膜。初步討論了涂層的成膜過(guò)程和機(jī)理。工藝研究結(jié)果表明，在Na_2WO_4中性混合體系中，成膜促進(jìn)劑的濃度控制在2. 5?3. 0g / l，絡(luò)合膜劑的濃度控制在1. 5?3.。 ] 0g / l，Na_2WO_4的濃度為0. 5?0. 8g / l，峰值電流密度為6?12A / dm?2，攪拌弱，完全，均勻，光澤良好的灰色系列無(wú)機(jī)可以獲得非金屬膜。該膜的厚度為5-10μm，顯微硬度為300-540HV，并且具有出色的耐腐蝕性。該中性體系對(duì)鋁合金具有良好的適應(yīng)性。 汽車(chē)檢具廠家，防銹鋁，鍛造鋁等系列深圳鋁合金壓鑄件可以形成良好的覆膜。

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檢查夾具和測(cè)量支架的技術(shù)條件

1. 1檢查夾具：

檢查夾具是指零件的加工和制造過(guò)程中生產(chǎn)線上的特殊（尺寸）檢查工具（稱(chēng)為檢查工具）。該檢查工具不僅具有定量功能，而且還具有固定功能（用于非機(jī)加工部件的檢查工具還具有測(cè)量支架功能），汽車(chē)的測(cè)量功能和定位原理檢具設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求：圖紙測(cè)量，以保證加工制造；測(cè)量評(píng)估基準(zhǔn)的一致性。

1. 2測(cè)量支架：

在三坐標(biāo)測(cè)量過(guò)程中，測(cè)量支架通常用作零件的輔助定位支撐。定位支架的設(shè)計(jì)與圖紙的RPS點(diǎn)定位原理一致。

2. 汽車(chē)檢具和測(cè)量支架設(shè)計(jì)

2. 1設(shè)計(jì)原則：

根據(jù)零件圖的技術(shù)條件和功能要求，確定零件的被測(cè)元件；定位和夾緊元件；汽車(chē)內(nèi)部（外部）零件的裝配功能元素。定位和夾緊元件遵循RPS（3-2- 1））的原理。當(dāng)RPS點(diǎn)的數(shù)量大于6點(diǎn)時(shí)，它們中的大多數(shù)是用于易變形零件的輔助定位點(diǎn)（需要考慮設(shè)計(jì)），定位表面的設(shè)計(jì)基于圖紙中給出的面積。

2. 2數(shù)據(jù)依據(jù)：

根據(jù)OEM設(shè)計(jì)提供的工程圖數(shù)據(jù)或CAD模型，當(dāng)CAD模型與工程圖數(shù)據(jù)沖突時(shí)，原則上應(yīng)使用OEM確認(rèn)的工程圖數(shù)據(jù)。

3.結(jié)構(gòu)選擇和測(cè)量方法

3. 1. 1測(cè)量輪廓表面的壓力計(jì)：

根據(jù)CAD模型，確定要測(cè)量的內(nèi)部輪廓表面，然后沿其矢量方向平移3mm或5mm，以形成新的量具測(cè)量輪廓模塊的表面。模塊的結(jié)構(gòu)是帶基體的固定型和帶分裂體的組合安裝型，在模塊的表面上標(biāo)有測(cè)量間隙或，并且外部輪廓表面（外圍輪廓表面）設(shè)計(jì)為與理論輪廓線重合。 （必要時(shí)設(shè)計(jì)止動(dòng)規(guī)和楔形規(guī)）

3. 1. 2測(cè)量方法：

1.當(dāng)設(shè)計(jì)理論表面與零件表面之間的固定間隙時(shí)，可以使用刻度尺來(lái)測(cè)量零件表面與理論表面之間的距離，并且還可以使用擋塊來(lái)確定狀態(tài)部分。

2.當(dāng)理論形狀和零件形狀設(shè)計(jì)為重疊時(shí)，將儀表架用于測(cè)量，并且將在標(biāo)準(zhǔn)平面上校準(zhǔn)讀數(shù)儀表架以調(diào)整“零”。當(dāng)儀表框架的底部與標(biāo)準(zhǔn)形狀的表面接觸且需要時(shí)當(dāng)測(cè)量方向移動(dòng)時(shí)，測(cè)量頭與零件的形狀接觸。這時(shí)，指針指示零件誤差值的正負(fù)值。

3. 2位置測(cè)量：

3. 2. 1定性測(cè)量方法：

使用汽車(chē)檢具供應(yīng)商的測(cè)量銷(xiāo)測(cè)量，通過(guò)檢查工具相對(duì)于零件的被測(cè)量孔的位置處理測(cè)量沉孔，并嵌入套管，并且可以將測(cè)量銷(xiāo)插入套管中通過(guò)零件的測(cè)量孔汽車(chē)檢具，具體取決于孔的位置合格，否則不合格。

3. 2. 2定量測(cè)量方法：

將滑軌模塊（單向汽車(chē)檢具，兩向，三向滑動(dòng)）安裝在檢查工具相對(duì)于零件被測(cè)試孔的位置，將測(cè)試銷(xiāo)釘固定在模塊上，然后安裝零件在測(cè)試夾具上。測(cè)量孔位置值（例如安裝讀數(shù)表）的變化將顯示零件的誤差值。設(shè)計(jì)中考慮了滑軌定位裝置，以便可以將滑軌上的刻線（儀表讀數(shù)）校準(zhǔn)為``零''。

3. 3不重要的表面，孔的位置（直徑）標(biāo)記線的目視檢查方法：

零件的非重要形狀表面和孔位置（直徑）均在檢查工具上繪制以描述理論形狀，在非重要形狀之間將理論位置劃出或下沉1mm以形成凹面。零件的形狀表面和檢查工具的非重要形狀表面間隙不小于2mm。

3. 4夾緊裝置：

必須在RPS定位點(diǎn)上設(shè)置夾緊點(diǎn)，夾緊方向垂直于零件表面，夾緊力不超過(guò)5KG，并且不允許強(qiáng)行夾緊。以上是一般做法，需要根據(jù)零件的要求設(shè)計(jì)具體的結(jié)構(gòu)。

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