一種多用途后橋縱臂檢具制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供了一種多用途后橋縱臂檢測(cè)工具，其特征在于包括底座、下安裝架、第一定位件、第二定位件、第三定位件件、上擋規(guī)、側(cè)擋規(guī)、導(dǎo)向座、定位斜座和焊件檢測(cè)銷(xiāo)；后橋縱臂的沖壓件放置在下安裝架上，并穿過(guò)第一定位件、第二定位件和第三定位件覆蓋在上側(cè)固定。可同時(shí)檢測(cè)后橋縱臂的沖壓件和焊接件，提高了檢測(cè)效率，節(jié)省了檢具的加工成本和材料成本，降低了生產(chǎn)成本。

下載所有詳細(xì)的技術(shù)數(shù)據(jù)

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟總結(jié)】

本技術(shù)涉及檢測(cè)領(lǐng)域自動(dòng)檢具，具體涉及后橋縱臂檢測(cè)工具。

技術(shù)介紹

后橋縱臂是安裝在汽車(chē)后懸架上的部件。如圖1所示，由沖壓件（100)和焊接件（200)）組成。在后橋拖臂上生產(chǎn)出來(lái)后需要抽檢，主要是上孔（10沖壓件的1)和側(cè)孔（102)規(guī)格），以及安裝孔（焊接件的201)規(guī)格?，F(xiàn)有技術(shù)中，需要多套檢測(cè)工具來(lái)檢測(cè)沖壓件和焊接件分開(kāi)，不同規(guī)格或不同系列的后橋拖臂也需要不同的檢具進(jìn)行檢驗(yàn)，這就需要準(zhǔn)備多套檢具，不僅降低了檢驗(yàn)效率，而且增加了產(chǎn)量。因此，如何改進(jìn)現(xiàn)有的檢測(cè)工具以克服上述問(wèn)題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

該技術(shù)的主要目的是提供一種多用途的后橋縱臂檢測(cè)工具，可以同時(shí)檢測(cè)后橋縱臂的沖壓件和焊接件，提高檢測(cè)效率，節(jié)省檢測(cè)工具加工成本和材料成本，降低生產(chǎn)成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案為：一種多用途后橋縱臂檢測(cè)儀，其特征在于包括底座、下安裝架、第一定位件、第二定位件。定位件、第三定位件、上通止規(guī)、側(cè)止通規(guī)、導(dǎo)向座、定位斜座和焊件檢測(cè)銷(xiāo)；后橋縱臂的沖壓件放置在下安裝架上，并穿過(guò)第一定位件和第二定位件和第三定位件覆蓋在上面固定。第一定位件包括第一定位座、第一定位蓋及絲桿，第一定位座固定于底座上，第一定位蓋鉸接于第一定位座，緊固桿螺接于第一定位座。用于旋緊固定后橋縱臂的第一定位蓋；第二定位部件包括第二定位座和用于從上方固定后橋縱臂的垂直快速夾具。第三定位部包括第三定位座和第三定位蓋，第三定位座固定在底座上，第三定位蓋鉸接于第三定位座，用于覆蓋固定后橋縱臂。上限位器通過(guò)第三定位蓋作為導(dǎo)向，檢測(cè)上孔的規(guī)格；側(cè)限位規(guī)穿過(guò)導(dǎo)向座作為檢測(cè)側(cè)孔規(guī)格的導(dǎo)向；定位斜座用于放置后橋縱臂焊件，焊件檢測(cè)銷(xiāo)穿過(guò)定位斜座作為檢測(cè)安裝孔規(guī)格的導(dǎo)向。

作為改進(jìn)，底座上還安裝了吊環(huán)和拉環(huán)。吊環(huán)用于提升和放置，拉環(huán)用于手握。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：采用上擋規(guī)和側(cè)擋規(guī)檢測(cè)沖壓件規(guī)格自動(dòng)檢具，采用焊接件檢測(cè)銷(xiāo)檢測(cè)焊接件規(guī)格，使沖壓件和焊接件的檢驗(yàn)可以在同一對(duì)檢具上完成，不僅提高了檢驗(yàn)效率，而且節(jié)省了檢具加工成本和材料成本，降低了生產(chǎn)成本。附圖說(shuō)明圖1。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明后橋縱臂三維結(jié)構(gòu)示意圖；無(wú)花果。圖2是根據(jù)本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施例的三維結(jié)構(gòu)（包括后橋的拖臂）的示意圖。具體實(shí)施方式以下描述用于公開(kāi)該技術(shù)，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)嵤┰摷夹g(shù)。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例僅為示例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他明顯的變化。如圖1所示，本技術(shù)所涉及的后橋拖臂包括沖壓件100和焊接件200。沖壓件100上設(shè)有上孔101和側(cè)孔102，焊接件上設(shè)有焊接件。帶有安裝孔201。該技術(shù)主要針對(duì)上孔101、側(cè)孔102和安裝孔201進(jìn)行測(cè)試。如圖2所示，本技術(shù)實(shí)施例包括底座1、下裝架2、第一定位片3、二定位片4、三定位片5、上止通標(biāo)6、側(cè)擋通過(guò)量規(guī)7、導(dǎo)向座8、定位斜座9和焊件檢測(cè)銷(xiāo)10；后橋縱臂沖壓件100放置在下安裝架2上，依次穿過(guò)第一定位件3、second 定位件4和第三定位件5覆蓋在上面固定.

具體的：第一定位件3包括第一定位座31、第一定位蓋32和緊固桿33。第一定位座31固定在底座1上，第一定位蓋32鉸接于在定位座31上，緊固桿33與第一定位蓋32螺紋連接，用于緊固固定后軸的縱臂。第二定位件4包括第二定位座41和用于從上方固定后橋縱臂的豎直快速夾具42。第三定位件5包括第三定位座51和第三定位蓋52，第三定位座51固定在底座上，第三定位蓋52鉸接在第三定位座51上，用于覆蓋固定后橋縱梁。手臂。上限位規(guī)6穿過(guò)第三定位蓋52作為檢測(cè)上孔101尺寸的導(dǎo)向件。側(cè)限位規(guī)7穿過(guò)導(dǎo)向座8作為檢測(cè)側(cè)孔102規(guī)格的導(dǎo)向件。傾斜定位座9用于放置后橋縱臂焊件200，焊件檢測(cè)銷(xiāo)10穿過(guò)傾斜定位座9作為檢測(cè)安裝孔201規(guī)格的導(dǎo)向。底座1上還安裝有環(huán)11和拉環(huán)12。以上展示和描述了該技術(shù)的基本原理、主要特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本技術(shù)不受上述實(shí)施例的限制。上述實(shí)施例和描述僅描述了本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)的精神和范圍的情況下，本技術(shù)中還有各種其他技術(shù)。變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)均落入所要求保護(hù)的技術(shù)范圍內(nèi)。本技術(shù)要求的保護(hù)范圍以所附權(quán)利要求書(shū)及其等效內(nèi)容為準(zhǔn)。

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

一種多用途后橋縱臂檢測(cè)儀，其特征在于包括底座、下安裝架、第一定位片、第二定位片、第三定位片、上擋規(guī)、側(cè)限位規(guī)、導(dǎo)向座、定位斜座和焊件檢測(cè)銷(xiāo)；后橋縱臂的沖壓件置于下安裝架上，并依次穿過(guò)第一定位件、第二定位件和第三定位件蓋。第一定位件包括第一定位座、第一個(gè)定位蓋和一個(gè)緊固桿。第一定位座固定于底座，第一定位蓋鉸接于底座。在第一定位座上，緊固桿與第一定位蓋螺紋連接，用于緊固固定后橋縱臂。第二定位件包括第二定位座和垂直快速夾，用于從上方固定后橋縱臂；第三定位件包括第三定位座和第三定位蓋，第三定位座固定在底座上，第三定位蓋鉸接在第三定位座上，用于覆蓋固定后橋縱臂上止通規(guī)穿過(guò)第三定位蓋作為檢測(cè)上孔尺寸的導(dǎo)向。側(cè)限位通規(guī)穿過(guò)導(dǎo)向座作為檢測(cè)側(cè)孔規(guī)格的導(dǎo)向；定位斜座用于放置后橋縱臂焊接件，焊接件檢測(cè)銷(xiāo)穿過(guò)定位斜座作為導(dǎo)向，用于檢查安裝孔的規(guī)格。

[技術(shù)特點(diǎn)總結(jié)]

1.一種多用途后橋縱臂檢測(cè)工具，其特征在于包括底座、下安裝架、第一定位件、第二定位件、第三定位件、上擋塊通規(guī)、側(cè)止通規(guī)、導(dǎo)向座、定位斜座和焊件檢測(cè)銷(xiāo)；后橋縱臂沖壓件置于下安裝架上，并依次穿過(guò)第一定位件、第二定位件和第三定位件。定位件套在頂部固定；第一定位件包括第一定位座、第一定位蓋及緊固桿，第一定位座固定于底座上，第一定位蓋鉸接于第一定位座，緊固桿螺紋連接于第一定位座。用于旋緊固定后橋縱臂的定位蓋；第二定位件包括第二定位座和垂直快速...

[專(zhuān)利技術(shù)屬性]

技術(shù)研發(fā)人員：任寧、向帥、陳益田、張夢(mèng)君、

申請(qǐng)人（專(zhuān)利權(quán)）：寧波科廷汽車(chē)零部件有限公司，

類(lèi)型：新

國(guó)家省市：浙江;33

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