電動(dòng)車轉(zhuǎn)向智能化，你好總裁李凱柱：目標(biāo)是3到5年成為行業(yè)第一

“電動(dòng)汽車可能正處于從功能機(jī)器到智能機(jī)器的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在我們之前的體感方面，兩輪電動(dòng)汽車更像是一種交通工具，與你沒(méi)有任何聯(lián)系或互動(dòng)。但在我們的愿景中，我們希望它可以成為你生活的一部分?！?12月21日，哈啰出行副總裁任凌源在哈爾濱電動(dòng)汽車技術(shù)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上表示，電動(dòng)汽車與人的互動(dòng)更多，使用頻率更高。車輛智能可以讓旅行變得更愉快，而不僅僅是一種工具。

介紹“新物種”

會(huì)上，Hello Electric Motors推出了四款電動(dòng)汽車新品，其中旗艦產(chǎn)品ME70代表了電動(dòng)汽車的新品種。ME70可實(shí)現(xiàn)全車無(wú)鑰匙操作，遠(yuǎn)程開關(guān)鎖、監(jiān)控電量、藍(lán)牙智能遙控等手機(jī)智能控制功能，以及開機(jī)自檢胎壓、電池、電機(jī)、控制器，巡航控制，多人車輛遠(yuǎn)程授權(quán)，倒車/推車輔助系統(tǒng)，適用于多種動(dòng)力領(lǐng)域

場(chǎng)景。除了手機(jī)與電動(dòng)車的連接，哈啰結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)和云端大數(shù)據(jù)技術(shù)，將算法與軟件匹配，提升電能轉(zhuǎn)換效率，解決“跑不遠(yuǎn)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)充電慢，電池壽命短”。

哈爾濱電動(dòng)車總設(shè)計(jì)師潘延河介紹ME70電動(dòng)車

今年，兩輪電動(dòng)汽車的智能化迭代不斷加速。哈啰出行CEO李凱柱表示，智能電動(dòng)汽車除了“更安全”、“更有趣”等亮點(diǎn)外，還包括“跑得遠(yuǎn)、充電快、智能”三個(gè)維度：基于智能和通信能力，車輛可以做很多事情，包括定位、防盜、自檢、安全、電池使用策略等；“騎行時(shí)，VVSmart車載系統(tǒng)可以為你播放音樂(lè)，聽書、娛樂(lè)、導(dǎo)航、權(quán)益、積分、福利等，還可以接收螞蟻森林的能量?！?/p>

今年4月，哈電首次發(fā)布了兩輪電動(dòng)車VVSMART超網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)，并推出了首批搭載該系統(tǒng)的新型兩輪電動(dòng)車。對(duì)于造車的邏輯，哈啰汽車高管強(qiáng)調(diào)：“兩輪電動(dòng)車的智能化不是硬件的簡(jiǎn)單堆疊，其核心應(yīng)該是基于強(qiáng)大的軟件操作系統(tǒng)，連接用戶的出行生態(tài)，拓展服務(wù)場(chǎng)景?！?據(jù)官方介紹，傳統(tǒng)電動(dòng)汽車只是出行工具，而ME70則演變?yōu)橐苿?dòng)服務(wù)平臺(tái)和終端。

數(shù)據(jù)顯示，哈啰在2020年7月正式開始做電動(dòng)車，2021年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到60萬(wàn)輛以上，線下電動(dòng)車門店數(shù)量超過(guò)3000家。據(jù)哈電總設(shè)計(jì)師潘彥和介紹，2022年哈電將繼續(xù)推出男、女、高端、低端、大小細(xì)分市場(chǎng)20余款新車型，覆蓋大部分細(xì)分市場(chǎng)。城市中的各種用戶群體。

南都記者注意到，在新品不斷推出的背后，哈爾濱電動(dòng)汽車主要以自主設(shè)計(jì)和研發(fā)為主。據(jù)介紹，為了全面保障產(chǎn)品供應(yīng)，哈啰電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了對(duì)所有核心零部件供應(yīng)鏈的自主控制，涵蓋了工藝圖紙、模具開發(fā)、檢具等全過(guò)程控制。部分來(lái)自？是可追溯的。目前，哈啰在無(wú)錫、天津建立了智能電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能超過(guò)300萬(wàn)輛。天津工廠將于本月底投產(chǎn)。

對(duì)于自主生產(chǎn)，李凱柱解釋說(shuō)，“在這個(gè)行業(yè)，有些車型是公共品，公司自己造，感覺(jué)好就賣給各個(gè)廠家，大家生產(chǎn)的車一模一樣，可能只用于生產(chǎn)，配套設(shè)施不一樣，這叫“大眾模型車”，沒(méi)有特色，在行業(yè)中占有很大比例。但現(xiàn)在市場(chǎng)趨勢(shì)是越來(lái)越個(gè)性化、特色化發(fā)展“從明年開始，我們不再銷售大眾模型車，也不會(huì)推出這樣的產(chǎn)品，每輛車都必須自己制造?！?/p>

開設(shè)智慧門店

在消費(fèi)升級(jí)的浪潮下汽車檢具，電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧門店轉(zhuǎn)型也將是大勢(shì)所趨。據(jù)悉，2022年，哈電動(dòng)將重點(diǎn)抓好精品店的改造和發(fā)展。任凌源提到汽車檢具，電動(dòng)車門店將從數(shù)字化門店、合作伙伴創(chuàng)收計(jì)劃、專項(xiàng)資金支持三個(gè)方面賦能。

其中，數(shù)字化門店系統(tǒng)分為5個(gè)模塊，分別是門店選址、獲客、改造、配送、售后。根據(jù)不同門店畫像，為合作伙伴提供“千店千面”的經(jīng)營(yíng)策略指導(dǎo)，提升門店在提升B端和C端的配送體驗(yàn)方面，哈啰專門研發(fā)了智慧物流系統(tǒng)專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)。合作伙伴創(chuàng)收計(jì)劃包括電動(dòng)汽車會(huì)員計(jì)劃和電商收益分成計(jì)劃。金融支持方面，基于股東螞蟻集團(tuán)的資源支持，哈啰將為用戶推出業(yè)內(nèi)首個(gè)零首付零利息購(gòu)車金融產(chǎn)品。

“幫助門店增加收入，是哈啰未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?李凱柱說(shuō)，“現(xiàn)在傳統(tǒng)公司把車賣給總代理，代理把自己的車或者第三方的車送到廠里修，車拖到店里的時(shí)候，生意路很短?；旧?，造車送廠，完成商業(yè)流程。而我們銷售的每一輛車，從采購(gòu)、生產(chǎn)、制造到物流，中間沒(méi)有代理，從工廠到門店，全程無(wú)代理。 “是自建的數(shù)字系統(tǒng)，是一體的。這可能是我們未來(lái)的核心能力之一?！?/p>

今年，Hello Travel正式啟動(dòng)上市進(jìn)程。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年兩輪服務(wù)份額占比超過(guò)90%，毛利率也由負(fù)轉(zhuǎn)正。11月，哈啰又獲得8億美元融資，阿里首次入股；其電池更換品牌“小哈電池交易所”的兩輪融資也在進(jìn)行中。據(jù)任凌源介紹，目前哈啰處于現(xiàn)金流比較好的狀態(tài)，有足夠的資金實(shí)力支持哈啰電動(dòng)車的發(fā)展。

“電動(dòng)汽車是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，”李開柱這樣形容。兩輪車和電動(dòng)車業(yè)務(wù)就像出租車和私家車市場(chǎng)。前者提供公共服務(wù)，總量小于家庭市場(chǎng)。你好目前最大的業(yè)務(wù)；電動(dòng)汽車是一項(xiàng)新興業(yè)務(wù)，公司業(yè)務(wù)的比重必然會(huì)越來(lái)越大，“我希望在未來(lái)的三到五年內(nèi)，我們至少能成為業(yè)內(nèi)第一家智能電動(dòng)汽車公司。至于目前為止就整個(gè)兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域而言，我希望在三年內(nèi)擠進(jìn)第一陣營(yíng)?！?/p>

撰稿：南方都市報(bào)記者 付曉玲