一種汽車零部件多功能檢測工具的制作方法
1.本實用新型涉及汽車零部件檢具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種多用途汽車零部件檢具。
背景技術(shù)：
2.檢具是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用來控制產(chǎn)品的各種尺寸（如孔徑、空間大小等），提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量的簡單工具，適用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，如汽車零部件，為了替代專業(yè)的測量工具，如光塞規(guī)、螺紋塞規(guī)、外徑卡尺等，廣義上來說，具有可調(diào)節(jié)和可重復(fù)使用部件的特殊尺寸誤差檢測工具可以歸類為柔性檢測工具。該檢具通過適當?shù)恼{(diào)整可以完成對不同型號或產(chǎn)品的檢測，因此具有一對多、占用空間小、材料浪費少等特點。同時，靈活的檢測工具通常是模塊化結(jié)構(gòu)，并且制造周期通常比較短。汽車零部件的生產(chǎn)過程中需要檢測工具。
3.但在實際使用中，仍存在諸多不足，如汽車零部件與檢具之間固定不便，容易導(dǎo)致檢測結(jié)果不準確。
技術(shù)實施要素：
4.為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型實施例提供一種多用途汽車零部件檢測工具，本實用新型要解決的技術(shù)問題是：如何解決Fixed之間的不便問題。
5.為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車零部件多用途檢具，包括承載臺，承載臺頂面設(shè)有伸縮立柱，伸縮柱的伸縮柱端部固定連接有檢查臺，伸縮柱的一側(cè)設(shè)有固定座，固定座頂面設(shè)有通孔，固定座內(nèi)部設(shè)有空腔；
6.型腔內(nèi)豎直設(shè)置拉桿，型腔周向側(cè)外壁設(shè)置環(huán)形塊，型腔內(nèi)壁設(shè)置球槽，環(huán)形塊兩側(cè)設(shè)有滾珠，滾珠與滾珠槽滾動連接。拉桿周側(cè)外壁靠近環(huán)形塊頂端設(shè)有彈簧，彈簧一端與腔體的內(nèi)腔頂端固定連接。下壓板與穿過通孔內(nèi)部的拉桿固定連接，下壓板底端面設(shè)有凸球。
7.拉桿向上運動時，在腔體和環(huán)形塊的共同作用下，彈簧一可被擠壓，彈簧一可彈性變形，此時汽車零件可放入檢查臺。然后松開頂面，復(fù)位彈簧，凸球接觸汽車零件表面，即可固定汽車零件。
8.在一個優(yōu)選實施例中，所述承載臺的頂面靠近檢具臺的一側(cè)設(shè)置有固定板，所述固定板的表面安裝有氣缸。
9.在一個優(yōu)選實施例中，推板固定連接在氣缸活塞桿的端部，推板與檢具臺在同一水平線上，檢具頂面工具表帶有刻度線。
10.在一個優(yōu)選實施例中，所述承載臺頂面設(shè)有凹孔，所述凹孔內(nèi)部設(shè)有限位桿，所述限位桿圓周側(cè)外壁配有幻燈片。座位。
11.在一個優(yōu)選實施例中，限位桿的周向側(cè)外壁靠近滑動座的第二端設(shè)置有第二彈簧，限位桿與滑動座滑動連接，第二彈簧的一端與凹孔的內(nèi)壁固定連接。
12.在一個優(yōu)選實施例中，滑動座的頂部設(shè)有活動桿，活動桿的兩端通過銷與檢具臺和滑動座活動連接。
13.本實用新型的技術(shù)效果及優(yōu)點：
14.1、本實用新型設(shè)有環(huán)形塊、彈簧1和凸球，拉桿向上運動時，在腔體和環(huán)形塊的共同作用下，彈簧1 可以擠壓。，彈簧一發(fā)生彈性變形，此時可將汽車零件放在檢查臺頂面，然后松開拉桿，彈簧復(fù)位，凸球接觸表面汽車零部件，可用于汽車零部件。固定，與現(xiàn)有技術(shù)相比，解決了汽車零部件與檢具臺固定不便的問題；
15.2、本實用新型設(shè)有一個活動桿和兩個彈簧，檢具臺受到向下的外力，對活動桿產(chǎn)生壓力，活動桿可以傳遞外力作用于滑座，滑座擠壓第二彈簧并在限位桿上滑動，緩沖性能好，便于汽車零部件的檢測。
圖紙說明
16. 圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
17. 圖。圖2是圖1中a部分的結(jié)構(gòu)放大示意圖。1個；
18. 圖。圖3是圖2中b部分的結(jié)構(gòu)放大示意圖。1個；
19. 圖。圖4為本實用新型的俯視圖。
20.參考符號為：1承載臺、2伸縮柱、3檢查臺、4固定座、5拉桿、6下壓板、7凸球、8腔、9通孔、10環(huán)塊, 11個滾珠，12個滾珠槽汽車檢具，13個彈簧一、14個刻度線，15個固定板，16個氣缸，17個推板，18個凹孔，19個滑座，20個彈簧二、21個活動桿，22個限制酒吧。
詳細說明
21. 下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例。，并非所有示例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
22.根據(jù)本發(fā)明實施例的汽車零部件多用途檢具，包括承載臺1，承載臺1頂面設(shè)有伸縮柱2，伸縮柱2固定連接。設(shè)有檢具臺3，在伸縮柱2的一側(cè)設(shè)有固定座4，固定座4的頂面設(shè)有通孔9，固定座4的內(nèi)部設(shè)有具有空腔8；
23.型腔8的內(nèi)部豎直設(shè)置有拉桿5，型腔8的圓周側(cè)外壁設(shè)置有環(huán)形塊10，型腔8的內(nèi)壁設(shè)置有滾珠槽12。環(huán)形塊10的兩側(cè)設(shè)有滾珠11，滾珠11與滾珠槽12滾動連接。拉桿5的圓周側(cè)外壁靠近環(huán)形塊10的頂部設(shè)有彈簧13。彈簧13的一端與空腔8的頂端固定連接，拉桿5固定連接下壓板6穿過通孔9的內(nèi)部，下壓板6的底面設(shè)有凸球7。
24.在承載臺1的上表面靠近檢具臺3的一側(cè)設(shè)置有固定板15，在固??定板15的表面安裝有氣缸16。
25.氣缸16的活塞桿末端與推板17固定連接，推板17與檢查臺3處于同一水位。
在該平面線上，檢查工具臺3的上表面設(shè)置有刻度線14。
26.如圖1、圖2和圖4所示，實現(xiàn)場景如下：在使用過程中，拉桿5可以向上拉，滾珠11在環(huán)塊10和球槽12相連。之間滾動，為拉桿5的運動提供了軌跡，避免了拉桿5的晃動現(xiàn)象。在拉桿5向上運動的同時，在空腔8和環(huán)形塊10的共同作用下，可擠壓彈簧一13，彈簧一13產(chǎn)生彈性變形，此時可將汽車零件放入檢查臺3的頂面，然后松開拉桿5，彈簧一13復(fù)位，凸球7與汽車零件表面接觸，可以將汽車零件固定，汽車零件的長度由刻度線14檢測。本實施例具體解決了汽車零部件與檢具臺3固定不便的問題。
27.承載臺1的頂面開設(shè)有凹孔18，在凹孔18內(nèi)設(shè)有限位桿22，在軸承臺的圓周側(cè)外壁上設(shè)有滑動座19。限位桿22。
28.限位桿22的圓周側(cè)外壁靠近滑動座19的一端設(shè)有彈簧二20，限位桿22與滑動座19滑動連接，一端彈簧二20與凹孔18的內(nèi)壁固定連接。
29.滑動座19的頂部設(shè)有活動桿21，活動桿21的兩端通過銷與檢具臺3和滑動座19活動連接。
30.如圖1和圖3所示，具體實現(xiàn)場景為：在使用時，將汽車零部件放在檢具臺3上進行檢測，當汽車零部件受到外力作用時，外力可傳遞到檢具工作臺3上，檢具工作臺3受到向下的外力，對伸縮柱2和活動桿21產(chǎn)生壓力，伸縮柱2被拉伸，活動桿21可將外力傳遞給滑座19，滑座19擠壓第二彈簧20在限位桿22上滑動，具有良好的緩沖性能，便于汽車零部件的檢測。
31.本實用新型的工作原理：
32.參考說明書附圖1、圖2和圖4，設(shè)置環(huán)形塊10、彈簧一13和凸球7，拉桿5移動在空腔中同時向上。8和環(huán)塊10一起汽車檢具，可以擠壓彈簧一13，使彈簧一13發(fā)生彈性變形，此時可以將汽車零件放入檢查臺3的頂面，然后拉桿5可松開，彈簧13復(fù)位，凸起球7與汽車零件表面接觸，可固定汽車零件，解決汽車零件與檢具固定不便的問題表3 。
33.參見說明書附圖1和3，設(shè)置有活動桿21和第二彈簧20，檢具臺3受到向下的外力對活動桿產(chǎn)生壓力如圖21所示，活動桿21可將外力傳遞到滑座19上，滑座19擠壓彈簧二20并在限位桿22上滑動，緩沖性能好，便于檢測汽車零部件。
34.最后需要注意的一點是：首先，在本技術(shù)的描述中，需要注意的是，除非另有說明和限制，術(shù)語“安裝”、“連接”和“連接” "應(yīng)該廣義地使用。應(yīng)當理解，可以是機械連接，也可以是電氣連接，也可以是兩個部件之間的內(nèi)部通信，也可以是直接連接?！吧稀薄ⅰ跋隆?、“左”、“右”等。如果被描述對象的絕對位置發(fā)生變化，則相對位置關(guān)系可能會發(fā)生變化；
35.其次，本發(fā)明所公開的實施例的附圖中，僅涉及本發(fā)明實施例所涉及的結(jié)構(gòu)，其他結(jié)構(gòu)可參照總體設(shè)計。在不沖突的情況下，本發(fā)明相同實施例和不同實施例可以相互組合；
36.最后：以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，任何修改、等同替換，改進等均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
