一種汽車檢具升降支架的制作方法

1. 本實用新型涉及汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域，特指一種用于汽車檢具的升降支架。

背景技術(shù)：

2.在汽車裝配過程中，對汽車各零部件的安裝和固定位置的精度要求非常高，以滿足零部件的裝配要求。因此，對汽車零部件的安裝精度要求同樣高。為了達到更高的精度要求，需要檢測安裝孔的位置。檢具需要先用支架固定好，再進行測試。

3. 現(xiàn)有的檢具支架使用移動式支架，但檢具支架在使用過程中一般無法再次調(diào)整。如果改變了檢具的高度，就需要拆開重新安裝，操作起來非常麻煩。檢具的穩(wěn)定性不好。此外，檢查工具與支架之間存在剛性連接。支架在移動過程中，無法保護檢具上的固定部件，影響檢測結(jié)果。為此，本實用新型提出了一種汽車檢具所用的升降支架來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

4. 本實用新型的目的是為汽車檢具提供一種升降支架，以解決背景技術(shù)中提出的問題。

5.為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車檢具的升降支架，包括底座，傳動螺桿通過軸承轉(zhuǎn)動連接、傳動絲杠 左右兩側(cè)均裝有活動塊，底座位于傳動絲杠的底部并固定有導(dǎo)桿，活動塊的底部通過套筒設(shè)有套筒。連桿，兩個移動塊的頂部鉸接。座上裝有連桿，兩連桿的另一端通過鉸接座裝有支撐板，支撐板頂部裝有夾子，

6. 優(yōu)選地，所述底座為“匚”形板狀結(jié)構(gòu)，在傳動螺桿的中間設(shè)有擋塊。

7. 優(yōu)選地，傳動螺桿為雙螺桿結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)方向相反對稱分布，運動塊和傳動螺桿為內(nèi)外螺紋。

8.優(yōu)選地，所述套筒滑動套在導(dǎo)桿上，套筒底部通過連接座與滾輪可轉(zhuǎn)動連接，滾輪上設(shè)有多個滾輪和底座表面之間的滾動連接。

9.優(yōu)選地，所述支撐組件包括支撐桿，所述底座表面形成有接收槽，所述接收槽的開口處設(shè)置有固定板，所述支撐桿的底端穿過所述支撐桿。固定板上設(shè)有限位塊，限位塊與容納槽之間設(shè)有彈簧。

10.優(yōu)選地，固定板通過螺栓固定在底座上，設(shè)有兩組容納槽，兩組容納槽沿傳動螺桿對稱分布，容納槽的深度為大于驅(qū)動螺桿長度的一半。

11. 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

12.1. 本實用新型通過驅(qū)動螺桿的轉(zhuǎn)動帶動兩側(cè)的移動塊向中間或遠離中間移動，然后連桿使支撐板向上移動或向下，以便支架可以升高和降低。同時，滾輪和支撐組件對檢查有支撐作用，保證了支架的穩(wěn)定性。另外，支撐組件上的彈簧有緩沖作用，以保證檢具的檢測。

測試結(jié)果的準確性。

圖紙說明

13. 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

14. 圖2為本實用新型支撐板底部結(jié)構(gòu)示意圖；

15. 圖3為本實用新型圖1a處結(jié)構(gòu)放大示意圖。

16. 圖中：基數(shù)為1；驅(qū)動螺桿 2；停止 21; 移動方塊3；導(dǎo)桿4個；套筒 41；滾輪42；連桿5個；支撐板6個；夾具 61；支撐組件7；支撐桿71；接收槽72；固定板73；限制塊 74；春天 75.

詳細方法

17. 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的說明。顯然，所描述的實施例只是本實用新型一部分實施例。，并不是所有的例子?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

18.請參見圖1至圖3。 本實用新型提供的技術(shù)方案：一種汽車檢具升降支架，包括底座1，底座為“匚”板狀結(jié)構(gòu)，A傳動螺桿2通過軸承轉(zhuǎn)動與底座1連接。傳動螺桿2的一端可為驅(qū)動馬達或旋轉(zhuǎn)手柄，可根據(jù)實際需要提供動能。傳動螺桿2為雙螺桿結(jié)構(gòu)，對稱分布于相反方向?；顒訅K3的一部分套接，活動塊3與傳動絲杠2之間有內(nèi)外螺紋連接，傳動絲杠2中部焊接有擋塊21，擋塊21的設(shè)置防止兩側(cè)移動塊 3 與驅(qū)動螺桿 2 分離。螺紋軌道，底座1位于驅(qū)動絲杠2的底部并固定插有導(dǎo)桿4，活動塊3的底部通過連桿焊接有套筒41，套筒41滑動套在導(dǎo)軌上桿4、導(dǎo)桿4 為防止移動塊3隨套筒41轉(zhuǎn)動，套筒41的底部通過連接座與滾輪42轉(zhuǎn)動連接。有多個滾輪42，多個滾輪42與底座1的表面滾動連接，多個滾輪42支撐移動塊3的運動，保證支架在升降過程中的穩(wěn)定性。活動塊3的底部通過連桿焊接有套筒41，套筒41滑動套在導(dǎo)桿4上，導(dǎo)桿4為防止活動塊3隨套筒41轉(zhuǎn)動，底部套筒41的端部通過連接座與滾輪42轉(zhuǎn)動連接。有多個滾輪42，多個滾輪42與底座1的表面滾動連接，多個滾輪42支撐移動塊3的運動汽車檢具，保證支架在升降過程中的穩(wěn)定性?；顒訅K3的底部通過連桿焊接有套筒41，套筒41滑動套在導(dǎo)桿4上，導(dǎo)桿4為防止活動塊3隨套筒41轉(zhuǎn)動，底部套筒41的端部通過連接座與滾輪42轉(zhuǎn)動連接。有多個滾輪42，多個滾輪42與底座1的表面滾動連接，多個滾輪42支撐移動塊3的運動，保證支架在升降過程中的穩(wěn)定性。

19.兩個移動塊3的頂部通過鉸鏈座與連桿5鉸接，兩個連桿5的另一端通過鉸座與支撐板6鉸接，頂部通過鉸鏈座與支撐板6鉸接。支撐板6的端部焊接有夾具61，夾具61用于固定檢具。具有緩沖功能的支撐組件7安裝在支撐板6底部的前后。支撐組件7包括支撐桿71，底座1的表面設(shè)有接收槽72。接收槽72設(shè)有兩組沿傳動螺桿2對稱分布的兩組容納槽72，容納槽72的深度大于傳動螺桿2長度的一半。容納槽72的開口處安裝有固定板73，固定板73通過螺栓固定在底座1上。，為方便支撐組件7的安裝，支撐桿71的底端穿過固定板73并焊接有限位塊74，限位塊74與接收槽72之間固定連接有彈簧75 .

20. 工作原理：在實際使用中，本實用新型通過驅(qū)動螺桿2的轉(zhuǎn)動帶動驅(qū)動螺桿2兩側(cè)的移動塊3向中間或遠離驅(qū)動螺桿2的中間，兩端鉸接的連桿5使支撐板6上下移動，使支架可調(diào)節(jié)升降，操作方便。在調(diào)整過程中，多個滾輪42支撐移動塊3的運動，以保證支架在升降過程中的穩(wěn)定性。支撐組件7上的彈簧75對支撐板6起到支撐作用，保證支架的穩(wěn)定性，同時彈簧75的緩沖作用保證了檢具檢測結(jié)果的準確性。

21. 盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，但是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以修改這些實施例。本發(fā)明的范圍經(jīng)過各種變化、修改、替換和修改后，由所附權(quán)利要求及其等同物來界定。

技術(shù)特點：

1.一種用于汽車檢具的升降支架，包括底座（1)，其特征在于：底座（1)與傳動螺絲（2)，傳動螺桿的左右部分（2)裝有活動塊（3)，底座（1)）位于傳動螺桿的底部（2)@ > 和導(dǎo)桿（4)固定插入，活動塊（3)底部設(shè)有套筒（41)）通過連桿，兩個活動塊（3)頂部設(shè)有連桿（5)通過鉸接座，兩連桿（5)）的另一端設(shè)有支撐板（5)6)) 通過鉸鏈座。支撐板 (6)帶有夾子（頂部61)），支撐板（6)底部前后兩側(cè)帶有緩沖支撐組件（7)@）>。< @2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車檢具的升降支架，其特征在于：底座（1)具有“匚”形板狀結(jié)構(gòu)，中間的傳動螺桿（1) @2)設(shè)有擋塊(21)。3.如權(quán)利要求1所述的用于汽車檢具的升降支架，其特征在于：傳動螺桿(2)具有雙螺桿結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)方向相反對稱分布，運動塊（3)和傳動螺桿（2)）采用內(nèi)外螺紋連接。4. A <的起重支架2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的@汽車檢具，其特征在于：套筒（41)滑動套筒連接到導(dǎo)桿（4)，所以套筒（41)）的底部與滾輪（42)）相連，滾輪（42)設(shè)有多個，多個滾輪（42)連接在底座表面（1)@ 5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車檢具的升降支架，其特征在于：支撐組件（7)@>包括支撐桿（71)，和底座(1)表面設(shè)有接收槽(72)，接收槽(72))的開口處設(shè)有固定板(73))、支撐桿(71)的底端穿過固定板(73)并設(shè)置限位塊(74))、限位塊(74)和容納槽(72) 6.如權(quán)利要求5所述的用于汽車檢具的升降支架，其特征在于：所述固定板(73)固定在底座(< @1)通過螺栓），容納槽（72)設(shè)有兩套兩套容納槽（72)沿驅(qū)動螺桿（2)對稱分布，容納槽的深度（72)大于驅(qū)動螺桿長度（2)）的一半），支撐桿（71)）的底端穿過固定板（73)并設(shè)有限位塊（74)，限位塊（74)) 接收槽(72))之間設(shè)有彈簧(75)). 6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車檢具的升降支架，其特征在于即：固定板（73)固定在底座上（1)用螺栓）汽車檢具，容納槽（72)有兩組，兩組容納槽（72)沿傳動螺桿（2)）對稱分布，容納槽的深度（72)）大于傳動螺桿長度的一半（2)@ >.、支撐桿（71)）底端穿入固定板（73)，并設(shè)有限位塊（74)，限位塊（73)） @4)) 接收槽(72))之間設(shè)有彈簧(75)).6.6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車檢具的升降支架，其特征在于： 固定板(73)通過螺栓緊固在底座上(1))，容納槽(7< @2)設(shè)有兩組、兩組容納槽（72)沿驅(qū)動螺桿對稱分布（2)，容納槽的深度（72)）大于驅(qū)動螺釘長度的一半 (2).容納槽（72)）的深度大于驅(qū)動螺釘長度（2).容納槽（72)）的深度大于驅(qū)動螺釘長度（2).

技術(shù)總結(jié)

本實用新型公開了一種汽車檢具的升降支架，包括底座，傳動螺桿通過軸承轉(zhuǎn)動與底座連接，傳動螺桿的左右部分設(shè)有移動塊，底座位于傳動螺桿的底部并固定有導(dǎo)桿插入，活動塊的底部通過連桿設(shè)有套筒，兩個活動塊的頂部均通過鉸鏈設(shè)有連桿座，兩連桿的另一端通過鉸鏈座設(shè)有支撐板。支撐板 底部前后兩側(cè)設(shè)有具有緩沖功能的支撐部件；有益效果：本實用新型通過傳動螺桿的轉(zhuǎn)動帶動兩側(cè)的移動塊向中間或遠離中間移動，再由連桿使支撐板上下移動，從而使支撐可以向上調(diào)整。上下，滾輪和支撐組件對檢查有支撐作用，保證支撐的穩(wěn)定性。另外，支撐組件上的彈簧有緩沖作用，保證檢測結(jié)果的準確性。性別。性別。支撐組件上的彈簧有緩沖作用，保證檢測結(jié)果的準確性。性別。性別。支撐組件上的彈簧有緩沖作用，保證檢測結(jié)果的準確性。性別。性別。

技術(shù)研發(fā)人員：崔小敏

受保護技術(shù)用戶：重慶瑞宏模具有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.06.10

技術(shù)公告日期：2021/12/7