獨家：廣汽杭州項目停產(chǎn)導致汽車零部件貶值，傷害供應商

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運營商Caijing.com從判決文件中獲悉，GAC因合同糾紛被起訴。由于GA6440項目停止生產(chǎn)并終止了合同，因此神舟汽車的半成品和半成品無法使用且已折舊。其價值損失近80萬，GAC杭州公司應否賠償？

GAC項目停止生產(chǎn)，神舟公司生產(chǎn)的汽車零部件又如何呢？

根據(jù)判決書，2012年7月10日，江蘇神舟汽車工業(yè)集團有限公司（以下簡稱“神舟公司”）和廣汽乘用車（杭州）有限公司（以下簡稱“神舟公司”） （作為“ GAC杭州公司”）簽署一份“汽車零部件開發(fā)合作協(xié)議”和一份“補充協(xié)議”。書面約定，廣汽杭州有限公司委托神州公司開發(fā)生產(chǎn)GA6440型汽車零部件產(chǎn)品。

2014年和2015年，雙方簽署了“汽車零部件外包產(chǎn)品外賣合同”，其中以書面形式規(guī)定了GA6440汽車零部件產(chǎn)品的單價以及雙方執(zhí)行的攤銷零部件的加工細節(jié)。

2016年，由于GA6440不再生產(chǎn)，廣汽杭州公司通知神州公司以597236.33元的價格退回廣汽杭州公司產(chǎn)品倉庫中存儲的產(chǎn)品，不再訂購該產(chǎn)品。 GA6440汽車零部件產(chǎn)品的模型。 。由于廣汽杭州公司仍欠神州公司5619692.95元的價格，而其余模具（模具，檢驗工具，固定裝置）的成本為3911288.89元，神州公司向法院提起訴訟，兩方終止合同，支付了價格，剩余的工具付款達成了協(xié)議，但未能就損失賠償達成協(xié)議。

神舟公司認為，在雙方同意終止合同后，廣汽杭州公司應賠償損失。賠償范圍應包括神舟公司汽車零部件損失1738942.88元和逾期利息，原材料成本351764.60元和逾期利息。

廣汽集團二審敗訴，最終賠償76萬元

在這方面，廣汽杭州公司辯稱汽車檢具，神舟公司聲稱的成品和非成品庫存產(chǎn)品不是神舟公司生產(chǎn)的。對方曾將部分產(chǎn)品退還給廣州汽車杭州公司倉庫中的神舟公司，費用由合同方自行承擔。此外，神舟自有倉庫的成品以及因自身原因生產(chǎn)的更多產(chǎn)品與廣汽杭州無關，也不承擔賠償責任。它提供給廣汽杭州公司的產(chǎn)品是成套的產(chǎn)品和零配件，非成套，原材料和半成品與廣汽杭州的公司無關。

法院裁定，雙方之間的“汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)合作協(xié)議”，補充協(xié)議和“汽車零部件外包產(chǎn)品銷售合同”在雙方協(xié)商一致后于2017年11月22日終止。合同終止時，神舟公司仍然有大量的成品，半成品和原材料。目前，由于廣州汽車杭州公司的GA6440項目停產(chǎn)和雙方合同終止，因無法使用上述產(chǎn)品和半成品而導致的折舊損失應予賠償。

一審法院判決廣汽杭州公司賠償神舟公司76,5933.20元的損失和逾期利息。此后，廣汽公司對此提起上訴，指出法院認定該案所涉型號，檢驗工具不具有實際價值，因此導致本案。目前，GAC負責未能退還與模具相關的工具和檢查工具。沒有事實和法律依據(jù)。因此汽車檢具，必須撤銷一審判決，神舟公司被判賠償GAC損失232.6,500萬。

二審法院認為，GAC在扣除GAC應承擔的部分費用后，為涉案的模具和檢驗工具支付的實際處置價格是合理的，因此維持了原判。

據(jù)了解，2016年4月27日，廣州汽車集團乘用車（杭州）有限公司正式成立。廣汽集團有限公司和廣汽集團乘用車有限公司的持股比例分別為51％和49％。

目前，廣州汽車集團乘用車（杭州）有限公司負責人是詹松光。我不知道他在第二次審判后如何看待結(jié)果？