汽車檢具設(shè)計和制造測量計劃的準(zhǔn)備（第1部分）

汽車檢具制定測量計劃

發(fā)布檢查工具零件圖后，有必要制定檢查工具測量計劃。這是測量部門的重要技術(shù)文件。它不僅反映了檢驗工具驗證的測量精度要求，而且是檢驗工具驗收所遵循的一項重要技術(shù)。測量計劃必須完整，準(zhǔn)確，清楚地描述產(chǎn)品的位置和檢查信息，并且測量人員必須易于識別。國內(nèi)汽車制造商普遍對檢查工具的位置和檢查機構(gòu)的公差有明確的要求，并形成了統(tǒng)一的技術(shù)要求規(guī)范。外國汽車制造商通常使用產(chǎn)品形式和位置公差的十分之一作為測量標(biāo)準(zhǔn)。

盡管這兩種不同樣式的測量計劃的表達(dá)方式不同，但它們已充分反映了量具的測量要素，因此兩者都可以用作測量的基礎(chǔ)。測量點的數(shù)量和大概位置可以在測量計劃中指出。對于不合理的零件，驗船師應(yīng)根據(jù)實際情況處理測量點的數(shù)量和位置，但測量報告中的點數(shù)必須相同，測量計劃必須一致。

通常根據(jù)以下步驟來準(zhǔn)備測量計劃，并根據(jù)定位方法然后進(jìn)行測試來編譯測量計劃。

1）列出參考孔上表面上孔中心的汽車坐標(biāo)。通常，有3個參考孔（特殊情況除外）。

參考孔的順序如下圖所示：

2）根據(jù)產(chǎn)品圖紙繪制量規(guī)的定位信息，并且必須在產(chǎn)品中反映定位的坐標(biāo)值。如果定位面為A，則命名為A1-1-4。這種命名的意思是在定位表面A1的一個表面上獲取四個測量點。

3）列出檢查工具上的檢查孔，并指出檢查孔的中心位置。當(dāng)有多個測量孔時，每個測量孔都標(biāo)有序列號，以方便準(zhǔn)備測量報告。例如，將1號檢查孔命名為J1。 2號檢查孔被命名為J2，依此類推，無法重復(fù)。

4）在檢查工具的模擬塊上標(biāo)記測量點的數(shù)量和位置。測試表面上至少有三到四個測量點（較小的表面除外）。通常，齊平表面上的測量點用英文字母F（FLUSH）名稱標(biāo)記，例如齊平表面測量點F1-F5，表示齊平表面測量點1-5，間隙表面測量點用英文命名。字母G（GAP），例如間隙表面測量點G1-G5汽車檢具汽車檢具，表示間隙表面測量點1-5。

5）指示檢查工具托盤上測量點的數(shù)量和位置。檢查托盤的測量點以英文字母P命名。拾取點的規(guī)則與上面相同。

國外量具測量計劃通常根據(jù)以下步驟執(zhí)行。首先根據(jù)定位方法然后進(jìn)行測試來編制測量計劃。國外量具的測量方法是基于量具的定位來建立坐標(biāo)系，以測量其他孔和表面等。位置的準(zhǔn)確性。大多數(shù)國內(nèi)汽車制造商都使用檢查工具上的測量孔來檢測坐標(biāo)系。

1）根據(jù)產(chǎn)品圖紙的位置信息標(biāo)記量規(guī)的位置，并顯示各位置之間的幾何公差

2）檢測元件的檢測尺寸一一列出，測量公差為形狀和位置公差的十分之一。例如，位置度0.5，則孔的中心位置測量公差為0.05。

3）在測量計劃圖的右下角，該列表按特定順序排列了產(chǎn)品的實際尺寸和檢查尺寸以及幾何公差和檢查公差。