汽車檢具基本物理學(xué)_自然科學(xué)_專業(yè)信息

檢查工具的基本目錄1.檢查工具的概述2.檢查工具的術(shù)語(yǔ)3.檢查工具的參考集，定位和夾緊方法4.檢查工具的檢查方法5.檢查的測(cè)量報(bào)告工具6.檢查工具的操作程序7.檢查工具的可重復(fù)性（R＆R）報(bào)告8.技術(shù)文件存檔規(guī)范9.檢查工具的裝配圖，零件圖標(biāo)準(zhǔn)10.常規(guī)零件的材料和熱處理1 1. ]檢驗(yàn)夾具的制造過(guò)程1 2.檢驗(yàn)夾具的標(biāo)準(zhǔn)零件第1頁(yè)，共18頁(yè)曾繁成2007年11月初稿檢驗(yàn)夾具的基礎(chǔ)1.檢驗(yàn)夾具的概述1. 1檢驗(yàn)夾具（測(cè)量支架）的定義1. 1. 1.檢驗(yàn)夾具是一種專用的檢驗(yàn)設(shè)備，用于測(cè)量和評(píng)估零件的尺寸質(zhì)量。 1. 1. 2.在零件生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)檢查工具實(shí)現(xiàn)零件的在線檢查。因此，需要將零件準(zhǔn)確地安裝在檢查工具上，然后通過(guò)目測(cè)，測(cè)量表或卡尺對(duì)零件進(jìn)行分類?？梢詸z查表面和外圍，還可以通過(guò)檢查銷或外觀檢查目視檢查零件上不同性質(zhì)的孔以及零件與零件之間的連接位置，以確保零件的質(zhì)量狀態(tài)。在生產(chǎn)過(guò)程中可以快速判斷零件。在這種情況下，可以通過(guò)目視檢查或測(cè)量來(lái)判斷：尺寸和形狀區(qū)域與零件輪廓的相對(duì)位置之間的偏差以及由CAD / CAM直接處理的量規(guī)的理論值。 1. 1. 3.對(duì)于零件上某些極其重要的功能尺寸，也可以使用量具進(jìn)行數(shù)值檢查。

通常，不可能使用檢查工具基于身體坐標(biāo)系直接獲得零件的精確坐標(biāo)值。取而代之的是，將零件放置在檢查工具上并通過(guò)坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行測(cè)量。考慮到現(xiàn)代儀表的結(jié)構(gòu)可以用作測(cè)量支架。但是，當(dāng)不能同時(shí)滿足檢查工具的在線檢查功能和測(cè)量支架功能時(shí)，應(yīng)首先滿足檢查工具的在線檢查功能。 1. 1. 4.當(dāng)使用坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量零件時(shí)，測(cè)量支架是輔助支架。必須根據(jù)零件的CAD數(shù)據(jù)銑削所有支撐表面（點(diǎn)）和定位參考平面（點(diǎn)）。某些特殊零件的測(cè)量支架還應(yīng)具有某些檢查工具的功能。 1. 1. 5.檢查工具是根據(jù)需求者的要求定制的特殊檢查設(shè)備。檢查工具的設(shè)計(jì)必須基于客戶提供的最終3D數(shù)據(jù)和2D工程圖。 3D數(shù)據(jù)必須具有正確的汽車坐標(biāo)系和檢查工具。產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造必須經(jīng)過(guò)客戶的批準(zhǔn)，然后才能進(jìn)行處理和交付。 2.用于檢查夾具的專業(yè)術(shù)語(yǔ)2. 1 3-2-1定位原理2. 1. 13-2-1定位原理是限制產(chǎn)品在空間中六個(gè)自由度的最基本條件。根據(jù)零件的特性，允許超出3-2-1原則的過(guò)度定位以確保零件定位的可靠性。 2. 1. 2典型的3-2-1定位方法如下圖所示：第2頁(yè)，共18頁(yè)曾繁成2007年11月初稿檢查工具基礎(chǔ)知識(shí)三個(gè)定位面控制著投影機(jī)最大投影面的方向。產(chǎn)品，兩個(gè)產(chǎn)品居中。連接控制產(chǎn)品的上下方向和旋轉(zhuǎn)，四位置定位銷（孔）控制產(chǎn)品的左右方向，即3-2-1。

2. 2基準(zhǔn)的統(tǒng)一原則意味著，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，處理基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)必須始終保持統(tǒng)一。這在我們的檢具設(shè)計(jì)，制造和測(cè)量中非常重要。 2. 3汽車坐標(biāo)系2. 3. 1客戶提供的產(chǎn)品的每個(gè)3D模型都有一個(gè)絕對(duì)坐標(biāo)系。汽車上所有零件的絕對(duì)坐標(biāo)系相同，因此不同零件遵循相同的坐標(biāo)系。將坐標(biāo)系組裝到整個(gè)車輛的數(shù)字模型中，此絕對(duì)坐標(biāo)稱為汽車坐標(biāo)系。 （注意：在檢具設(shè)計(jì)開頭，請(qǐng)確保確認(rèn)客戶提供的數(shù)字模型的絕對(duì)坐標(biāo)系是汽車坐標(biāo)系。）2. 3. 2通常，車身的長(zhǎng)度是絕對(duì)坐標(biāo)系的X方向，方向是從汽車的前部到尾部；車輛寬度的中間是在Y方向上的零位置，駕駛員側(cè)是在Y方向上的負(fù)值，而乘員側(cè)是在Y方向上的正值。 Z方向是車輛高度方向，方向是從車輛的底部到頂部。 2. 4百位數(shù)字線（也稱為網(wǎng)格線）車身坐標(biāo)線X，Y和Z方向通常根據(jù)零件的絕對(duì)坐標(biāo)系刻在檢查工具的底板上。車身坐標(biāo)線從車身坐標(biāo)系的原點(diǎn)開始。每100mm標(biāo)記一次，尤其是小部分每50mm標(biāo)記一次，大部分每200mm標(biāo)記一次。 2. 5檢查工具上設(shè)置的基準(zhǔn)的每個(gè)乘積都需要與汽車坐標(biāo)系具有對(duì)應(yīng)關(guān)系。通常，在底板上插入三個(gè)襯套，并根據(jù)三個(gè)基準(zhǔn)集的中心建立汽車坐標(biāo)系以進(jìn)行檢查。為了進(jìn)行測(cè)量汽車檢具，將用于建立汽車坐標(biāo)系的這三個(gè)襯套稱為基準(zhǔn)集2.。 6限位規(guī)，齊平平面和間隙表面如下圖所示：第3頁(yè)，共18頁(yè)曾繁成，2007年11月初稿。產(chǎn)品輪廓必須為1mm，然后為限位端的直徑通行規(guī)的直徑為3. 5，通孔端的直徑為2. 5。

通常使用止動(dòng)規(guī)對(duì)間隙表面進(jìn)行定性檢查，而平整表面通常采用目測(cè)或高度表進(jìn)行檢查。 2. 7 GD＆T圖2. 7. 1 GD＆T圖是“幾何尺寸和公差”的縮寫，即“幾何尺寸和公差”控制圖。這是通用汽車（GM）對(duì)產(chǎn)品尺寸和公差的要求的二維圖。它是檢具設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。 2. 7. 2車身坐標(biāo)的X方向由前后方向“ F / A”表示。 Y方向以“ C / C”表示，即左右方向。 Z方向用“ U / D”表示，也就是上下方向。示例：如果它表示Z方向上的定位平面的參考，則表示用于控制前后左右方向的定位孔的參考，并且表示定位孔2. 8 RPS圖2. 8. 1 RPS圖用于大眾（VW）檢查工具的二維工程圖的定位概念與通用（GM）基本上相同，但是表示方法不同。示例：例如，RPS 1HxyFz表示四個(gè)方向的孔控制X和Y方向，而另一個(gè)面控制Z方向。其中，RPS是定位數(shù)據(jù)的代號(hào)，“ 1”表示第一個(gè)RPS點(diǎn)，“ H”表示定位孔，“ F”表示定位面，“ xy”和“ z”表示控制方向。如果“ H”和“ F”分別為小寫的“ h”和“ f”，則表示定位是輔助定位。

2. 9 A，B表格A是設(shè)計(jì)批準(zhǔn)表格，而B是制造批準(zhǔn)表格。 3.檢查工具參考設(shè)置，定位和夾緊方法3. 1檢查工具參考設(shè)置方法3. 1. 1方法一，參考設(shè)置。如圖所示：最常用的方法是在底板上加工三個(gè)孔，并將三個(gè)基準(zhǔn)組設(shè)置為基準(zhǔn)孔。公司標(biāo)準(zhǔn)的基準(zhǔn)集分為大型基準(zhǔn)集和小型基準(zhǔn)集。通常，底板的長(zhǎng)度小于400mm，使用較小的基準(zhǔn)套筒，而較大的基準(zhǔn)套筒用于400mm以上的長(zhǎng)度。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)集，請(qǐng)參見附件1。 3. 1. 2方法二汽車檢具，參考孔。如圖：第18頁(yè)，共4頁(yè)曾梵成2007年11月的初稿。檢查工具的底座用于帶有很小底板（長(zhǎng)度小于300mm）的檢查工具。直接在基板上加工三個(gè)孔作為參考孔。這也是最簡(jiǎn)單的方法。 3. 1. 3方法三，工具球。如圖所示