汽車檢具檢驗和驗收標(biāo)準(zhǔn).docx 7頁

汽車檢具國際適用性技術(shù)國際適用性技術(shù)北京藝術(shù)汽車工程技術(shù)有限公司汽車檢具檢驗驗收標(biāo)準(zhǔn)1、 U通過了車身裝配檢驗工具驗收標(biāo)準(zhǔn)的建立，以達到生產(chǎn)和外部的檢查工具協(xié)議的設(shè)計，制造汽車檢具，驗收和使用形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。 2、適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)適用于青年汽車總成檢驗工具的設(shè)計，制造，驗收和應(yīng)用。 3、適用范圍根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，組件的檢驗工具開發(fā)制造商可以用作設(shè)計，制造和驗收的基礎(chǔ)。 4、檢驗工具（測量支架）的定義檢驗工具（測量支架）是一種用于測試單個零件或組裝零件的形狀和尺寸以及評估產(chǎn)品質(zhì)量的專用設(shè)備。 4. 1、為了使用檢查工具在生產(chǎn)現(xiàn)場檢查組裝零件，必須將零件在檢查工具上的位置正確放置。 4. 2、用肉眼，檢查臺汽車檢具，卡尺，白點臺等檢查組件的形狀，表面，孔和外圍。 4. 3、檢測銷釘或用肉眼檢查裝配孔的位置以及零件之間的鏈接。必須確保在調(diào)試階段和SOP期間快速判斷組件的質(zhì)量。 4. 4、組件上任何重要的功能尺寸都必須反映在檢查工具上，并且必須進行數(shù)字檢查。如果檢查工具無法準(zhǔn)確獲得車身坐標(biāo)系的坐標(biāo)值，則將零件放在檢查工具上并用三坐標(biāo)測量儀進行測試。 4. 5、當(dāng)測量支架使用三坐標(biāo)檢測時，必須通過CAD數(shù)據(jù)處理所有支撐點（面）和定位孔（銷）。

4. 6、檢查固定裝置和測量支架必須滿足對組裝產(chǎn)品和CAD數(shù)據(jù)參數(shù)的檢查，并且還必須能夠使用三坐標(biāo)InternaApplicatim TKhnology北京美特汽車工程技術(shù)有限公司。測量支架和檢查夾具執(zhí)行校準(zhǔn)和驗證。 4. 7、檢查工具的使用壽命。在正常檢查和使用頻率以及維護的情況下，檢查工具和測量支架必須確保在組裝零件的生產(chǎn)周期內(nèi)具有持久的使用壽命。 5、 檢具設(shè)計制造標(biāo)準(zhǔn)要求5. 1、與身體編號一樣容易識別和區(qū)分的自制零件，外部零件，內(nèi)部/外部零件的序列號。 5. 2、檢查治具圖紙的原理是1：1。 5. 3、設(shè)計圖的第一頁必須包含檢查工具手冊，該手冊必須包括檢查工具的組裝狀態(tài)和材料清單，版本號，設(shè)置更改，硬度，零件號，零件名稱，注意事項，以及其他詳細記錄。 5. 4、 檢具設(shè)計必須先接受年輕的汽車工程技術(shù)人員的審查和確認，然后才能進行機械加工。 5. 5.檢驗夾具的結(jié)構(gòu)和功能計劃應(yīng)由年輕的汽車檢具工程師和組裝檢驗工具開發(fā)制造商協(xié)商并準(zhǔn)備后，然后根據(jù)產(chǎn)品圖紙編寫檢驗夾具樣式手冊。該樣式書將成為供應(yīng)商的基本設(shè)計數(shù)據(jù)。 5. 6、量規(guī)5. 6. 1、的3D設(shè)計基于產(chǎn)品部門的最新數(shù)字模型。 5. 6. 2、基于青年汽車模具部提供的檢具設(shè)計基準(zhǔn)書GD＆T圖和夾具定位基準(zhǔn)MCP圖。

5. 6. 3.安裝在檢查工具上的裝配零件的位置必須與車體坐標(biāo)一致。 5. 6. 4、為了便于操作并節(jié)省成本，可以將單個零件旋轉(zhuǎn)90°或180°最終用途北京藝術(shù)汽車工程技術(shù)有限公司5. 6. 5.對于組裝件和單個零件中已經(jīng)存在的MCP，檢查工具上的基準(zhǔn)應(yīng)遵循產(chǎn)品上的MCP。 5？6？6、單個零件和裝配零件通常使用兩個基準(zhǔn)（帶有3個基準(zhǔn)的單個零件除外）。5. 6. 7、基準(zhǔn)面，支撐面和檢查工具的夾緊力通常設(shè)置為根據(jù)產(chǎn)品圖紙的MCP坐標(biāo)位置進行安裝。 5. 6. 8. MCP參考孔（八個支撐面采用組裝結(jié)構(gòu)，并且必須根據(jù)MCP順序?qū)A持進行編號。5. 6. 9、如果組裝件和單個零件是5. 6. 1 0、如果沒有明確的MCP規(guī)格，則基準(zhǔn)必須基于MCP表面，并且必須在產(chǎn)品圖紙上明確指定MCP表面的尺寸。圖中，量規(guī)的基準(zhǔn)采用Master（Master）MCP標(biāo)準(zhǔn)5. 6. 1 1.量規(guī)的定位方法，支架和夾緊結(jié)構(gòu)必須由年輕的汽車檢具工程師批準(zhǔn)。 5. 6. 1 2、必須清楚地考慮和區(qū)分檢查工具概念的參考材料和測量塊的材料設(shè)計5. 7、對于左右對稱組件5. 7. 1.小型裝配檢查工具的形狀和框架（重量？20KG）是分開的，使用統(tǒng)一的表格，并且左右之間必須有明顯的區(qū)別。

大中型裝配零件的檢測工具（五糧20KG）采用分體式。 5. 7. 2.儀表體和基座必須帶有X，Y和Z標(biāo)記。 X.Y，Z網(wǎng)格標(biāo)記間距100毫米或200毫米;標(biāo)記深度0. 3毫米；寬度0. 1毫米；位置公差0到1毫米。 6、檢驗工具的結(jié)構(gòu)要求6. 1、檢驗工具（測量支架）由三部分組成：（1)主體部分（2)框架和基座部分） Technology Co.，Ltd. Company（3)功能部件（功能部件包括：定位銷，活動間隙滑塊，形狀表面托盤等）。6. 2、檢查工具（測量支架）的材料選擇形狀部件：大型檢查工具：是可選擇鋼，鑄鋁和鋁合金（LY1 2)中小型檢查工具：樹脂（可以使用RS460 / 470或BM516 6)）。年輕的汽車檢具工程師同意。6. 3、檢查工具的框架和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)?？梢赃x擇檢查工具的框架和基礎(chǔ)材料：鑄鋁（ZL10 4)，鋁合金（LY1 2)或A3鋼） （1)所有底座和螺栓連接確保足夠的強度。 （2)檢查工具的基座比組件大，基座的多余部分用作存儲銷和其他測量儀器。（3)組件和單個組件應(yīng)同時檢查，6. 4、人造車孔的檢查工具應(yīng)確保人造車的安全性，使檢查工具的框架和車體可以分開，但底座的連接部分應(yīng)用螺栓和花鍵固定。插入以方便裝卸和運輸，因此在設(shè)計檢查工具時，應(yīng)充分考慮汽車的尺寸和承重。

6. 5、吊耳是一種澆??注的整體結(jié)構(gòu)。設(shè)計檢查工具時必須考慮最大負載能力。吊耳通常布置在基臺上部的四條對角線上。 6. 6、參考孔組件和單個組件通常由兩個定位銷定位，大中型組件由固定銷定位；小型組件和單件通過固定銷或螺栓定位。根據(jù)MCP指令指定定位位置。 6. 7、定位面和支撐面的內(nèi)部應(yīng)用TK技術(shù)北京藝術(shù)汽車工程技術(shù)有限公司1）定位面和支撐面已根據(jù)MCP布置在量規(guī)上，并且必須準(zhǔn)確反映在MCP點上MCP主點的位置通常稱為定位平面。 2）原則上，定位面和支撐面必須能夠以塊狀結(jié)構(gòu)組裝，并且使用的材料必須由Youth Motor確認后才能使用。 6. 8、檢測表面可以通過設(shè)置檢查工具的檢查表面來實現(xiàn)對各種類型的組件和零件的外圍，折邊和橫截面的檢測。檢查表面的檢查包括以下內(nèi)容：1）組件和單件之間的間隙通?？梢栽O(shè)置為3 mm，大型組件可以設(shè)置為5 mm，但是必須通過通過青年車。 2）組件和單件的外圍和法蘭通常與檢查工具齊平。 6. 9、卡盤組件和單個零件必須反映MCP點的位置和數(shù)量。原則上，卡盤必須具有防旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。 1）打開和恢復(fù)位置時，必須有足夠的空間以避免干擾。輔助產(chǎn)品的安裝和拆卸。 2）卡盤的結(jié)構(gòu)必須堅固，不允許左右移動。

3）必須確?？ūP與工件表面之間的接觸：卡盤僅固定工件，而不是夾緊裝置。 7、檢查工具和測量支架的制造精度。基板的平行度：0. 1/1000參考平面平行度。垂直度：0. 05/1000參考孔之間的相對位置誤差：0. 03RPS定位孔銷的位置？ 0？05RPS表面，軸承表面：？ 0至10曲線測量面： 0？15零件外輪廓的測量表面（等平面）或線：？ 0？1零件形狀函數(shù)測量表面（間隙表面3mm）：？0. 1所有建模表面（非測量表面）：? 0？表面）：？0. 1所有建模表面（非測量表面）：？0. 1 0？2檢查銷孔位置：？ 0？05標(biāo)記孔的位置：？ 0-15標(biāo)記孔的直徑：？ 0？2 U測量孔位置：0？2 U測量孔直徑：？ 0？2相對于原點的網(wǎng)格線位置的誤差：0. 1/1000形狀規(guī)格或卡尺：？0？ 15質(zhì)量保證部北京藝術(shù)汽車工程技術(shù)開發(fā)有限公司